比賽場面賽道單圈長度：5.137KM
正常圈數：60賽道
落差：14米
賽道寬度：18-20M
設計最高時速：320Km/h，針對F1賽車賽道
觀眾容量：11萬人（未來可擴展至20萬人）
占地面積：875公頃
投資造價：40億美元
距離新德里距離：大約40公里
彎角數：16
建成時間：2011年10月30日
將於10月30日舉行的F1印度大獎賽方面舉行了賽道標識揭幕儀式，新賽道被命名為佛陀國際賽車場（Buddh I ternational Circuit）。賽道介紹
佛陀賽道位於印度首都新德里，從新德里國際機場駕車兩個小時可以到達賽道。佛陀賽道花費了1.7億美元建成，同時為當地民眾提供了1萬個工作崗位。賽道長5.137英里，設計了16個彎角，比賽將進行60圈。今年10月28日至30日，佛陀國際賽道就將正式為F1敞開懷抱，按照印度大獎賽組委會的說法，該賽道能容納12萬人，有4個看台，普通看台票價為56美元。
據稱，這條賽道由著名的賽道設計師亨曼・蒂克設計，這位德國人被譽為F1的御用設計師，而上海國際賽車場也是出自這位大師之手。按照蒂克的說法，他們的目標是將佛陀賽道打造成世界上速度最快和競爭力最強的賽道之一。
除了承辦F1分站賽，印度大獎賽組委會表示其他賽車比賽也能在這條賽道上進行，“FIA每年只會使用這條賽道7天，餘下的時間我們要適度使用，計畫開展印度賽車運動，我們也能成為其他國際賽車賽事的東道主，比如摩托GP的賽事。”此外，策劃該賽道公司負責人高爾在談及該條賽道的名字由來時表示，“Buddh”在印地語中翻譯為佛陀，代表著和平與冷靜。
這條賽道是占地2500公頃的JaypeeGreen運動城的一部分，這個運動城包括一個10萬個坐席的板球場，一個標準18洞高爾夫球場和一個曲棍球場組成。
這條賽道目前構架也與最初設計有微小改變，以此增加安全性和超車可能，包括取消原本7號彎髮夾彎，同時在3號彎比原定計畫加以拓寬以給車手有更多過彎線路選擇。2010年8月，更多賽道細節被透露，例如為增加挑戰性，讓前三彎間的落差有14米，另外在此彎外側有雙彎心的變化。
這裡F1賽車的模擬圈速為1分27秒02，平均速度約為201.03km/h，最長直道是在3號彎至4號彎間，F1賽車可以達到的最高尾速為318Km/h。
BIC（佛陀國際賽車場）的設計目標是成為世界上最快，最刺激的賽道之一。將合適這個星球上大多數賽車比賽的需求，賽道共有16個彎角，同時伴隨告訴直道和充滿魅力的高低落差，給車手豐富的超越機會，這也是比賽中相當具有觀賞性的內容。同時這裡在賽道安全標準、包括緩衝區、醫療設施等方面，以及媒體配套服務上都將成為世界頂尖賽道。
