簡介
隨著我國城鄉一體化進程的不斷推進，農民的生活方式發生了根本性改變，他們從獨門小院搬進了新型城 鎮社區及社區樓房，從而推動了住宅樓房建設樓層的不斷增多也使得新型城鎮社區住宅電梯使用量增長。電梯作為人們出行的重要交通工具之一在給人們帶來便利的同時，電梯安全事故的發生率也在不斷增加，那么如何保證電梯安全，使其更有效的為大家服務，越來越成為我們大家共同關注的問題。
電梯選型
一、選擇電梯時的參考條件
首先需要考慮的是應該選擇多少數量的電梯才合適。眾所周知的是，電梯的數量越多，在高層建築之間的運輸與載重的能力就會越強，而乘客需要等待的時間與到達目地樓層的時間就會越短。但是，這卻不是說電梯要越多越好。電梯的數量決定著開發商所需要投入的成本以及在日常的維護中所需要的費用。因此，在選擇電梯時應該充分考慮到高層建築的實際用途以及預期建築內的人流量。這樣才能夠保證電梯能夠充分的運用起來，不僅滿足人們日常上下樓以及運載貨物的需要，還有效減少電梯的運行成本。
二、電梯的選型方式
住宅電梯首先需要估計高層建築中的人數範圍，按照人均使用面積進行計算出高層建築的實際的交通規模。然後需要估算建築物投入使用之後，其需要使用電梯的客流的集中率。當然還需要計算出需要使用電梯的總人數。當選擇控制電梯運行的方式時，需要分析高層建築的實際使用條件然後選擇並聯、群控、分單、雙層、集選等各種控制方式。
三、電梯選型的一般原則
現今城市的生活節奏明顯加快，因此就需要滿足乘客在通常下總有電梯乘坐。也就是說當某一部電梯發生故障的時候，能夠有其他的電梯來運送乘客到相應的樓層。而對於開發商來說，其初期投資不能夠太高。所以，在選型電梯的時候需要綜合考慮各種因素，然後做出一個安全、可靠、方便並且經濟的方案。
四、電梯選型的方法
第一，需要對建築物實際的交通規模進行詳細的計算。所謂的建築物的交通規模，其指的就是該高層建築物中常有的人數，按照每個人的使用面積進行計算。第二，估算建築物內部客流的集中率。所謂的客流集中率的估算，就是將該建築物每五分鐘需要運送的乘客總量，除以該建築物內常有的人流量，乘以百分之百。第三，計算使用電梯的總人數，即在電梯正常的運行狀態下，其內部平均常有的人數總量。第四，選擇控制電梯的方法，目前電梯控制的方法主要有並聯、集選、群控、分單、分高、雙層、地區服務等方式，並且，近幾年更是出現了神經網路運行這種高端的運行方式。第五，電梯規格和台數的選擇，在對此項內容進行正式的計算之前，需要初步的就與將要完成的建築物交通系統類似的高層內部其電梯一周平均承載的重量和運行的速度，以及其控制方式進行計算和分析，並以此結果為依據，確定該建築區內正常運行狀態下電梯的數量。
電梯鋼絲繩磨損
必要性
電梯鋼絲繩是電梯重要的安全裝置，它能夠讓轎廂安全的提升和下落，發揮著無可替代的安全保障作用。由於電梯鋼絲繩斷絲扭結的原因複雜多樣化，造成其問題的因素繁多，我們不僅要加強對電梯的鋼絲繩檢查、維護和保養，更要按照國家質監總局規定嚴格進行安裝監督檢驗和定期檢驗，確保電梯安全高效運行。
修復及預防措施
(1)更換鋼絲繩。
(2)更換導向輪軸承，調整導向輪位置。
(3)更換曳引輪。
(4)更換部件後進行曳引能力等試驗進行調試。
(5)對超載保護裝置進行進一步校驗。
(6)對使用人員、安全管理人員進行培訓。
注意事項
(1)在電梯安裝監檢時，應特別注意對曳引輪、轎廂及對重反繩輪、導向輪及其鋼絲繩纏繞的安裝過程進行監檢，因其安裝質量對電梯今後的安全運行、鋼絲繩磨損等有很大的決定作用，且不易調整。
(2)因部分維保公司對所維保的設備狀況不熟悉。檢驗人員應特別加強對由非電梯製造公司委託的維保單位，特別是市場占有量較少的維保單位，所維保電梯的檢驗。
(3)電梯維護人員應 加強巡視維保力度，對自行維護電梯的相關業務知識進行培訓，對於安全部件導致的電梯故障應徹底消除，並進行必要的 記錄。
(4)使用單位特種設備設備管理人員須加強培訓，提高安全意識和管理水平，同時對設備使用人員的相關安全常識進行教育。
安全管理問題
一、法律法規不健全，責任主體不明確
沒有專門的法律法規對還遷住宅電梯的採購、責任主體、監管職責、日常維護、維修保養資金管理、安全使用知識宣傳進行詳細規定，從而導致開發商根據各自資金實力從節約成本的角度出發選擇不同品牌電梯質量難以保證，註冊主體不明導致管理主體不明，維修保養不到位等現象。
住宅電梯二、政府監管不足，容易出現監管“盲區”
政府監管部門監管力量不足與不斷增多的還遷住宅電梯數量之間的矛盾日益明顯，特種設備日常巡檢、數據統計、方案總結、人員制證、註冊登記以及處理投訴舉報等工作使得監管部門日常監管力不從心，很難對電梯、物業公司、維保單位等進行有效的監督管理。
三、居民缺乏必要的電梯安全使用常識
居民主要存在以下三個方面的問題：
（1）缺乏必 要的使用常識，錯誤操作，特別是在裝修階段，裝修工人超載使用等現象時有出現；
（2）缺乏應有的法律素質，不排除惡意破壞、蓄意訛詐等違法行為發生；
（3）自身素質不高，對公共財務的愛護和重視程度較 低，缺乏公共安全意識。在一些區域，電梯按鍵被人為 砸壞、電梯門被撞變形、電梯內的合格標誌及警示標誌 屢次被人為撕毀，更有甚者在電梯內如廁。
四、物業公司、維保單位等社會力量對電梯的安全管理缺乏責任意識和主動性
為了各自利益互相推卸責任使得電梯安全管理存在嚴重安全隱患。特別是維修保養資金來源不明確，難於管理。存在以下兩種情況：
（1）收取物業費作為維保資金（目前此種情況約占70%），物業公司對維保單位的選擇往往追求利潤最大化，以降低服務質量為代價選取服務質量低下的維保單位；
（2）政府直接撥付到鎮，但管理單位是物業公司，資金管理者和具體操作者不統一，物業無法保證維保單位的維保資金按時到位， 資金不到位維保質量就難以保證，這樣惡性循環很容易造成物業公司與維保單位的相互推諉扯皮。
