企業號航空母艦[CV-6]

企業號航空母艦（英語：USS Enterprise，舷號CV-6，中文意譯為進取號或勇往號），綽號大E或幸運E（Big E或Lucky E），是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為約克城級航空母艦的二號艦。它是美軍第七艘以企業為名的軍艦，艦名源自美國獨立戰爭期間美軍俘獲並更名的一艘英國單桅縱帆船。企業號在1934年開始建造，在1936年下水，並於1938年服役。CV-6企業號是二戰中的功勳艦艇，參加了除珊瑚海以外的所有太平洋戰役，多次受到美英海軍的嘉獎。1947年，CV-6企業號退役，1958年拆解。

簡介

企業號航空母艦[CV-6]

企業號航空母艦[CV-6]，是美國海軍歷史上的第六艘航空母艦，也是約克城級航空母艦的第二艘。1936年10月3日下水，1958年7月1日報廢拆除，企業號是三艘約克城級航空母艦中的一艘，也是美國海軍在第二次世界大戰開戰之前就已啟用的航空母艦之中，少數能夠在大戰中全身而退的名艦（另兩艘分別是薩拉托加號與遊騎兵號）。它是唯一一艘非英國皇家海軍而能獲頒最高的英國海軍三角獎旗殊榮的軍艦，並且參加了幾乎每一場太平洋戰爭中的主要戰役，包括中途島海戰、東所羅門海戰、聖克魯茲群島戰役、瓜達爾卡納爾島戰役、菲律賓海海戰和雷伊泰灣海戰，並且參與了吉米·杜立德所進行的空襲東京任務。戰爭中企業號共擊沉71艘、擊傷192艘軍艦、擊落911架飛機，並獲得了20枚戰役之星勳章、總統單位嘉獎勛表（PresidentialUnitCitation），還包括美國海軍的特別表揚(NavyUnitCommendation)等榮譽，是二戰中美國海軍里獲獎最多的，同時也是最重要而戰績最多的一艘。許多人認為企業號是美國海軍歷史上最輝煌最優秀的一艘軍艦，或許只有19世紀的帆船護衛艦憲法號能與之相提並論。

建造歷程

該艦於1933年8月3日批准建造，次年7月16日在維吉尼亞州紐波特紐斯市的紐波特紐斯造船廠開工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。建成時標準排水量19800噸，滿載排水量25500噸。艦長246.7米，飛行甲板寬33.4米，滿載排水時水線長232米，水線寬25.4米，吃水7.9米。9台鍋爐，4座帕森斯蒸汽輪機，4軸，主機輸出功率12萬馬力。最高航速32.5節，續航力12500海里/15節。武備8座單管127毫米炮，4座4聯裝28毫米機關炮，24挺12.7毫米高射機槍。艦載機90架左右。1941年編制人員2217名。

武器裝備

飛彈

3座雷聲（Raytheon）Mk29八聯裝發射裝置；“北約海麻雀”（NATOSeaSparrow）對空飛彈，半主動雷達尋的，2.5馬赫時，射程14.6公里；戰鬥部39公斤火炮：3座通用電氣／通用動力（GE、GD）Mk156管20毫米“火神密集陣”（VulcanPhalanx）炮，發射率3000發／分（改進型4500發／分），射程1500米（改進型1829米）

對抗裝置

①假目標：4座洛拉爾·海柯爾（LoralHycor）Mk36SRBOC6管紅外曳光彈和干擾箔條彈發射器，射程2.2海里；
②水面艦艇魚雷防禦系統（SSTDS）；SLQ36“水精”（Nixie）電聲干擾器。

載機

一般配備20架F–14“雄貓”（Tomcat），36架F／A–18“大黃峰”（Hor–net），4架EA–6B“徘徊者”（Prowler），4架E–2C“鷹眼”（HAWKEYE），8架S–3A／B“北歐海盜”（Viking），4架SH–60F和2架HH–60H“海鷹”（Seahawk）2

電子設備

SLQ32（V）4告警，干擾和欺騙系統作戰數據系統：海軍戰術和先進戰鬥指揮系統（ACDS0　型）；4A，11,14,16號數據鏈；將安裝JMCIS；另有JOTS，POST，CⅥC，TESSUMM　–1（V）1，SSQ　–82，衛星通信系統（SATCOMS）SRR—1，WSC　–3（UHF），WSC　–6（SHF），USC　–38（EHF）

武器控制

3部Mk91Ⅰ型飛彈發射控制系統（MFCS）指揮儀，作為“北約海麻雀”飛彈系統（NSSMS）Mk57對空飛彈（SAM）系統的一部分雷達：對空搜尋：ITTSPS48E，3坐標，E／F波段，220海里；雷聲SPS49（V）5，C／D波段，250海里；休斯（Hughes）Mk23TAS，D波段水面搜尋；諾登（Norden）SPS67，G波段飛機進場控制：SPN41（V）9，富魯諾（FU–runo）900，J／K／E／F波段導航：雷聲SPS64(V)9，富魯諾(Fu–runo)900，I/J波段火控：6部Mk95，I/J波段(用於對空飛彈)戰術空中導航：URN25

技術特點

企業號航空母艦[CV-6]

該艦的外型與“福萊斯特”級、“小鷹”級的型線相同，沒有火炮。最明顯的區別是結構緊湊的方形上層建築，這是專門為平面列陣雷達天線設計的，以便在艦橋的各面都能裝扁形天線，在艦橋圓形渦紋建築的頂部裝固定天線。一個圓形天線陣和4個平面天線陣能有效探測360º範圍。“企業”號最聞名遐邇之處就在於它的動力裝置，全艦採用8座A2W反應堆，這艘巨艦獲得了35節的最大航速。“企業”號採用全速航行時，續航力達l4萬海里；採用20節航速航行時，續航力為40萬海里，相當於繞地球13圈。採用核動力裝置也大大節省了原動力艙室空間，為艦員提供了更加寬敞舒適的居住條件，還增大了武備彈藥及給養的儲備。

但第一代的A2W反應爐很不完善，它只能輸出35000軸馬力，為了讓企業號能達到30節航速，於是總共裝置了八座A2W，每兩座並聯驅動一個螺鏇槳。如此設計十分浪費空間，導致“企業”號艦身中段幾乎被輪機設備占滿。“企業”號一度是全世界排水量最大的航空母艦，雖然此一地位已經被尼米茲級取代，但至今企業號仍然是全世界船身最長的航空母艦。

“企業”號裝有電子計算機數據處理系統.該系統整理和處理來自本艦雷達、護航艦隻、飛機以及其它來源的信息，並將其自動傳給其它艦隻，使整個特混艦隊象一艘軍艦那樣協調一致地行動。這一系統能使特混艦隊指揮官迅速分析多種威脅的輕重緩急。採取措施防禦最危險的襲擊。戰術通訊導航系統是保障空中作戰的重要電子設備，它利用信標向飛機傳遞距離和方位，大大簡化了飛機在執行任務後尋找母艦的過程。此外，它的航空支援能力及結構方面也有不少獨到之處，艦上取消了常規動力所需的粗大而笨重的進氣管道和煙囪，有著較大的甲板空間，以增加艦載機數量並能提高飛機起降時的安全性。

服役情況

軍事行動

企業號航空母艦[CV-6]

企業號服役後，最初在美國東海岸活動。企業號航空母艦[CV-6]，1939年4月加入太平洋艦隊。1941年珍珠港事件發生時，該艦因執行向威克島運輸飛機的任務並在返航途中遭遇惡劣天氣推遲返港而僥倖逃過一劫。此後，企業號參加了太平洋戰爭中的大部分海戰，成為美國海軍功勳卓著的傳奇軍艦，立下諸多汗馬功勞。

1942年6月中途島海戰，企業號與同級大黃蜂號、約克城號埋伏在中途島東北海域，一舉擊沉日本海軍機動部隊的4艘航空母艦，其中，赤城號、加賀號以及飛龍號、一艘巡洋艦是企業號的艦載俯衝轟炸機的戰果。1942年美國海軍與日本聯合艦隊在西南太平洋海域的爭奪瓜達爾卡爾納島控制權的鏖戰中，企業號兩次海戰中被炸彈擊中而負傷，草草修理後帶傷上陣的企業號一度成為美國海軍在戰區內唯一可調用的航空母艦。

1943年企業號返回美國接受改裝，延長飛行甲板，加強防魚雷能力以及防空火力。1944年12月，該艦成為cv（n）-6（n為夜間的縮寫），搭載經改裝的f6f-5n夜間戰鬥機，執行夜間巡邏任務。1945年5月14日，企業號被神風飛機撞中，前升降機全毀，於2天后退出了戰鬥返回美國大修。在修理期間，日本宣布投降。此後，它參加了勝利慶典活動和載運駐歐洲美國軍事人員回國的任務。從1946年1月18日起，停泊在新澤西州的bayonne，從此未再出海。

正式退役

企業號1947年2月17日退役，轉入大西洋預備艦隊。1952年10月1日稱為攻擊航母cva-6，1953年8月8日又改稱反潛航母cvs-6。1956年10月2日，從海軍艦艇名冊中除籍，並與1958年7月1日出售拆毀。

在太平洋戰爭中，被榮幸地稱為“大e”（bige）的企業號九死一生，取得了20顆戰役之星獎章，並成為第一艘榮獲總統集體嘉獎的航母，也是美國二戰唯一一艘同時榮獲總統集體嘉獎和海軍集體表彰的航母。