據世界衛生組織統計，2012年全世界因車禍死亡人數超過120萬，每26秒死亡一人，傷殘人數超過5000萬，經濟損失超過5180億美元。我國僅擁有全世界10%的汽車，卻製造了20%的車禍，改善交通安全，刻不容緩！！！
亮才牌汽車安全自動保護器由湖南益陽農民發明家賀亮才先生經過二十多年的研究發明的汽車安全保護裝置。
主動保護介紹：
汽車防撞保護器是集光、機、電、算四大技術為一體的高新技術產品。
在汽車行駛中，保護器能根據車速檢測前方安全距離內是否有障礙物，如果出現障礙物，保護器就會發出報警聲提醒駕駛員減速剎車，，如果駕駛員因疲勞駕駛或注意力不集中而沒有採取剎車時，保護器會對車輛進行自動減速、自動剎車，最大限度減少碰撞事故的發生，減輕碰撞事故對人員和車輛造成的傷害。
工作原理：
在車輛行駛中，保護器獲取到車速信號，中央處理晶片通過計算、分析確定前方的安全距離，車速越高距離越遠，車速越低距離越近。通過紅外發射與接收確定前方是否有障礙物，一旦發現障礙物，系統發出報警，一旦與障礙物的距離小於危險距離，系統根據緊急情況不同通過分級驅動剎車電機，剎車電機通過鋼絲繩拉下剎車踏板進行減速剎車。從而保護人車安全。
主要功能：
自動監控
保護器根據實時車速確定前方安全距離，通過中央晶片控制，利用紅外發射與接收系統對前方安全距離進行不間斷檢測是否有障礙物。
自動預警
中央處理晶片對紅外發射與接收裝置檢測到的信息進行分析計算，當發現安全距離內出現障礙物，對本車安全造成威脅時，系統驅動聲光報警裝置發出報警，提醒駕駛員小心駕駛。
自動減速
當車輛與前方障礙物的距離小於安全距離，系統發出聲光報警後，駕駛員因為疲勞駕駛或注意力不集中未採取任何減速措施時，系統就會驅動剎車電機分級拉動剎車踏板，對車輛進行點剎達到對車輛減速的效果。
自動剎車
系統通過對車輛點剎減速後，如果車輛與前方障礙物的距離還在拉近，系統將採取緊急制動，最大限度避免碰撞的發生或減輕碰撞造成的傷害。
數據儲存（黑匣子）
保護器一旦開啟，將自動記錄系統的每一次動作以及對應的時間和車速。
產品性能：
保護器具有人、車雙重保護功能，能提前檢測到前方障礙物，最大限度的減少碰撞事故的發生，減輕碰撞事故對人和車造成的傷害。
保護器的安裝簡單，不改變原車結構，適用於各種車型。除控制部件和聲光報警裝置安裝在儀表台，其他部件均可安裝在車內隱蔽位置，不影響車輛美觀。
保護器檢測範圍的寬度限定在本車行駛的車道內，兩側的車輛、護欄、樹木等物體不會引起保護器誤報警和誤剎車；而且只識別高出路面30cm以上的物體，即使在鄉村或其他不平坦路面也能使用。
當汽車轉向燈開啟後，保護器自動停止檢測，轉向燈關閉後，保護器自動恢復檢測功能。不影響正常拐彎或變道超車，能有效規範駕駛員的不良習慣。
車速在10km/h以下，保護器不會對前方障礙物進行檢測，確保了在泊車入庫等低速行駛的情況下不影響駕駛員的正常操作。車速在10km/h~30km/h，保護器檢測到前方障礙物時會發出聲光報警，但不會進行減速剎車。這樣確保汽車在城市等擁擠道路能順暢行駛。車速在30km/h以上，保護器才會根據危險情況的不同進行自動報警、自動減速和自動剎車，最大限度對汽車和司乘人員進行保護。所以該產品適用於城市、郊區、高速等各種交通環境。尤其是在高速公路行駛中效果最為明顯，能有效控制本車與前車的距離。
保護器對障礙物檢測的靈敏度以及分級剎車的力度可以根據駕駛員的駕駛習慣進行調整，確保不影響駕駛員的正常駕駛。
無論白天、黑夜，還是大雨、大霧、風沙天氣，保護器都能正常工作。特別是大雨、大霧、風沙等能見度低的天氣環境下，即使前方沒有障礙物，保護器也能根據能見度自動對汽車行駛速度做出相應的限制,減少發生交通事故的機率。
該保護器具備開機自檢功能，開機後2秒內會同時點亮運行、報警、故障三個指示燈，發出報警聲，並同時進行一次試剎車。確保系統各部分工作正常後進入工作狀態。若保護器出現故障，會出現故障燈閃亮並發出報警聲提醒駕駛員停止使用。
駕駛員可以根據駕駛需要自行選擇開啟或關閉保護器。停車熄火後保護器會自動關閉，這樣可以延長保護器的使用壽命。
被動保護介紹：
碰撞消能裝置由熄火開關、護欄、保險槓、前滑板、後滑板、消能螺栓、支撐板等部件組成，安裝在汽車前面與汽車大梁連線的一種多功能保險槓。
當碰撞發生時，碰撞消能裝置能第一時間使汽車熄火，並通過緩衝、消能，減少碰撞造成的損失。
工作原理：
汽車碰撞時的能量主要來自汽車的慣性動能和發動機輸出的動能。
當碰撞發生時，車輛向前進，碰撞消能裝置的護欄和保險槓受力往後壓，觸發熄火開關，切斷髮動機點火線圈電源，第一時間讓汽車熄火，通過去掉發動機輸出的動能減少碰撞能量。
根據物理學動量定理Ft=mv。當車輛以某一個速度發生碰撞時，通過延長碰撞時間t可以減小碰撞產生的力F。同時根據能量守恆定律（能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從一個物體轉移到另一個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變），要減少碰撞中作用到車身的能量就必須將碰撞產生的能量轉化為另一種形式或轉移到另一個物體。我們的碰撞消能裝置就是通過彈簧壓縮、前滑板克服與後滑板的摩擦力往後壓剪斷消能螺栓這個動作過程延長碰撞時間，並且在這個過程中將一部分動能轉化為彈簧的彈性勢能，一部分轉移到滑板上作用到消能螺栓上，通過剪斷消能螺栓消耗能量。
主要功能：
·自動熄火
發生碰撞時，護欄受力壓到熄火開關，切斷髮動機點火線圈電源實現自動熄火。第一時間讓發動機停止輸出動能。
·緩衝
如果車輛碰撞的時速比較高，碰撞產生的能量使保護器克服前後滑板之間的摩擦力和彈簧的彈性勢能產生壓縮，延長碰撞時間起到緩衝的作用。
·消能
保護器因碰撞被壓縮的過程中，通過前後滑板的摩擦、彈簧壓縮儲存能量、消能螺栓剪斷消耗能量將碰撞產生的大部分能量轉化和消耗掉，使最後作用到車身的能量只剩下很小的一部分。減輕碰撞事故造成的損傷程度。
產品性能：
·該碰撞消能裝置從外觀看與普通的保險槓差別不大，安裝後不影響車輛的外觀。
·該碰撞消能裝置可根據汽車本身的重量來設計彈簧的型號和消能螺栓的型號和數量。總重量在20~30Kg範圍內，不會給車輛增加太多重量造成油耗升高。
·碰撞消能裝置為被動保護裝置，不存在誤動作的情況。
·該碰撞消能裝置在碰撞時能將碰撞產生的能量消耗掉大部分，能有效減輕碰撞產生的傷害，對車輛和人員起到很好的保護作用。
碰撞消能裝置在發生碰撞後，將前後滑板的連線螺絲鬆開使彈簧回位，更換被剪斷的消能螺栓後還能重複。
項目創新點：
(1)它既是一種被動裝置又是一種主動裝置，即被動安全和主動安全集於一體。汽車安全自動保護器的綜合效應方面填補了國內外空白。
(2)具有人、車雙重保護功能，對減輕交通事故的危害和汽車的損失，保護司乘人員生命安全都能起到十分有效的作用。
(3)採用先進計算機控制技術、光電感測器技術、數據處理技術、智慧型剎車技術、動態監測本車與前方行駛汽車變得距離、大功率紅外光發射與接受系統作為測距模組根據汽車行駛速度，行駛距離來實現車輛與障礙物間的實時測量，對行駛中的車前障礙進行報警和減速或指令剎車。
(4)發明思路獨特，分析方法新穎，具有自動預警、自動減速、自動剎車、自動監控防止追尾、自動熄火、緩衝、消能、黑匣子功能八大功能。與國內外現在運用的汽車安全保護裝置比較，具有結構獨特，性能可靠、成本低廉、經濟實用、普及率高等特點。
(5)自動剎車，與ABS配合進行柔性制動。
