亮才汽車安全保護器

據中央電視台《我愛發明》2013年11月的《極限碰撞》、《緊急制動》兩期欄目報導：全球每年因車禍死亡120萬人，傷殘5000多萬人，經濟損失5180多億美元，尤其是高速公路發生幾輛甚至上百輛汽車連環相撞事故屢見不鮮，造成的人員傷亡和財產損失十分巨大。由此可見交通事故比全球最大的地震自然災害造成的人員傷亡要多得多。而我國的交通事故所造成的人員傷亡和經濟損失都居世界之首，黨和國家領導人非常重視交通安全，為減少交通事故作出了很大的努力。但要解決的根本還是要從汽車本身著手，湖南益陽原創發明人賀亮才先生經過二十多年的艱辛探索和研究，汽車安全自動保護器終於問世，技術是成熟的，質量是合格的，它的功能是世界唯一的，能最大限度減少汽車追尾碰撞事故的發生，有效保護人車安全，困擾全球一百多年的汽車安全難題終於得到了突破，先後獲得了中國和美國的兩個原創性發明專利。
汽車安全自動保護器分為主動和被動兩種，共有八大功能，其中主動部份有五大功能：自動監控、自動報警、自動減速、自動剎車、數據儲存；被動部份有三大功能、自動熄火、自動綏沖、自動消能。主動和被動兩個部份可單獨使用，如果綜合使用可視為汽車安全雙保險。
一、主動部份、
主動保護器主要有三大監控優勢：一是寬度、二是車速、三是距離。
（一）、寬度監控：探頭髮出的光按車寬只覆蓋正前方的車輛和障礙物，超出部份屬無效信號，所以對旁邊的車輛及其他障礙物不起任何作用；
（二）、車速監控：車速越快電流越強發出的光越遠，車速越慢電流越小發出的光就近；
（三）、距離監控：光越遠探測的距離越遠，光越近探測距離越近。所以裝配主動保護器的車輛在城市道路、高速公路、國道農村等各種道路都暢通無阻。
保護器最大的優點是在汽車運行中能規範駕駛員行為，要求駕駛員時刻保持車距，按正常交通規則駕駛。如駕駛員沒有保持車距，探頭監控發現本車接近前車在危險距離時就會自動報警，提醒駕駛員減速行駛，此時如駕駛員沒採取措施，保護器就會自動減速，當速度過快還沒脫離危險距離，接近前車時就能自動剎車。所以保護器在駕駛員疲勞、開小差、慌亂、雨霧天氣或其他緊急情況時能有效保護人車的安全。
因車型和用戶使用習慣不同，為保障保護器使用的安全性和舒適感，讓保護器使用起來更加人性化，在超車或保護器發揮作用自動剎車後，發現後車有追尾可能時，保證本身車輛絕對安全的情況下，可以通過開啟左右轉向燈使保護器退出工作狀態正常超車或避免後車追尾危險，關閉左右轉向燈後，保護器恢復正常工作。
二、被動部份
當汽車發生碰撞後產生的能量有幾十至上千噸，這么大的能量在短時間內消除是一直困擾汽車安全的最大難題。汽車安全自動保護器被動部份就創造了這樣的奇蹟：
（一）、汽車碰到了障阻物，被動保護器首先發揮作用，讓汽車第一時間自動熄火，切除發動機動力的牽引力；
（二）、碰撞發生後，經過彈簧壓縮緩衝，使鋼性變為柔性。
（三）、當汽車發生碰撞產生的巨大能量，經過擠壓切斷消能螺釘和時間的廷長把能量全部分級消除釋放。
溫馨提示
汽車安全自動保護器主動發射紅外光並檢測前方目標的反射光，從而動態監測本車與前方行駛汽車的變動距離，並進行相對應的自動預警、自動減速、自動剎車等控制，可有效減少汽車追尾碰撞事故的發生，但仍屬於一種汽車安全輔助保護系統，絕不能替代人工駕駛。請用戶按照操作規範並自覺遵守交通規則，注意保持安全車速和車距。
特別注意：
l 當汽車左右轉向燈開啟時，本保護器不發揮作用（比如超車），如仍需使用保護器，請關閉左右轉向燈（如保護器發揮作用後，發現後車有追尾可能時，必須保證本身車輛絕對安全的情況下，可以通過開啟轉向燈使保護器退出工作狀態避免後車追尾）。
l 本保護器具有防追尾碰撞功能，是針對前方具有反光條件的車輛和物體發揮作用，比如當前方汽車的車尾和號牌嚴重污損時，保護器檢測靈敏度會有所降低，相應的檢測距離也會減小，特別是對前方道路上行人或無牌照無反光條件的機車、三輪車等不發揮作用，請謹慎駕駛。
l 雨霧環境下，保護器能根據雨霧濃度有效限制車輛速度，讓您保持安全行車。
l 如遇冰雪路面，切勿使用保護器，並請謹慎駕駛。
l 因車型和用戶使用習慣不同，為保障保護器使用的安全性和舒適感，保護器經專業人員安裝調試之後，使用的是人性化參數，特別是汽車在1-30km/h的行駛速度時，汽車與前車或障礙物達到危險距離時，保護器只報警不剎車。請用戶謹慎作駕車試驗。
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l 本保護器在駕駛員疲勞、開小差、慌亂、雨霧天氣或其他緊急情況時能有效保護人車的安全。特別提醒駕駛員要按交通規則謹慎駕駛車輛，不要完全依賴保護器，否則產生的一切後果公司概不負責。
l 在使用保護器過程中，請您務必確保愛車車況正常，我公司不對因用戶所駕車輛本身故障或質量問題導致的任何損失負責。