簡述
由於京瀋高鐵建設將在今年展開，赤峰也在做赤峰-凌源高速鐵路的前期工作，這將會是一條赤峰高鐵專線，用於赤峰接入京瀋高速鐵路，另外承(圍)赤高鐵已列入河北鐵路規劃中。京通客運專線的修建將會促進該地區區位優勢的發揮。按照京瀋高鐵的平均投資，每公里造價1億元，而赤峰-凌源高鐵總長度估計要有將近200公里，加上配套設施建設等費用，赤峰高鐵專線將帶來200多億的國家固定投資，對赤峰經濟建設更是有很大的幫助，對赤峰人的出行也有很大幫助。
設計
京通高速鐵路2015-05-18內“國家發改委批覆赤峰通遼新建高鐵連入京瀋高鐵”：國家發改委正式批覆的對象是【此前，中國鐵路總公司和內蒙古自治區、遼寧省人民政府聯合報送《關於新建赤峰連線京瀋客專快速鐵路項目建議書的函》和《關於新建通遼連線京瀋客專快速鐵路項目建議書的函》。國家發改委經研究，批覆了項目建議書的基本方案。】批覆檔案要求考慮技術標準按高速鐵路。
2015年國家發展改革委分別發布了”國家發展改革委關於新建通遼至京瀋高鐵新民北站鐵路可行性研究報告的批覆”，“國家發展改革委關於新建赤峰至京瀋高鐵喀左站鐵路可行性研究報告的批覆”（發改基礎[2015]3008號檔案，3010號檔案），在檔案中明確規定“鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：250公里/小時。故通新，赤喀鐵路明確為高速鐵路。
