京義線[朝鮮半島鐵路幹線]

線路簡介

京義線（朝鮮語： 경의선）是朝鮮半島上的一條鐵路幹線，從首爾出發，途經開城、平壤、新安州，以新義州為終點站。若繼續沿著鐵路越過中朝邊境，就可以到達中國遼寧省的丹東市，甚至可以穿越西伯利亞到達歐洲。由於韓戰使南北分治，現時在韓國方面，最遠只能到達京畿道西北的都羅山站。

發展歷史

本鐵道於1902年動工。日俄戰爭之後，日本取得鐵道的所有權，並繼續鐵道餘下的路程。到了1906年整段鐵路完工，日本方面再計畫興建鴨綠江大橋，以便可以利用鐵道到達中國東北。有關大橋於1911年完工，使日本可以從已被吞併的朝鮮半島從釜山一直通過滿洲及蘇聯直達歐洲。1945年3月全線雙線化。

戰後現狀

由於韓戰使南北分治，現時在韓國方面的路線，只餘下從首爾龍山站到京畿道西北的都羅山站。這段區間全長55.8公里，現時只有單軌。韓國建設交通部現時正把這段鐵路複線化，預計在2009年完工，2010年開通。

另一方面，在北韓方面，從開城至都羅山的線段被廢止了。餘下的線段，從開城北上至平壤的一段，被從新命名作平釜線，而從平壤到新義州的一段，則被稱為平義線。

雖然京義線因為南北分治而斷開了，但南北雙方現時正在商議，希望可以重新開通從都羅山到開城的一段鐵路。

復元歷程

2000年6月15日 - 南北共同宣言.

2002年4月11日 - 都羅山站開業

2002年9月18日 - 三八線(DMZ)間的鐵路工程開展。

2003年6月14日 - 京義線/東海線連結儀式。(南北雙方一起舉行)

2003年12月31日 - 南側區間完工。

2007年5月17日 -汶山—開城試運行，兩國代表團參加。

2007年12月11日 - 都羅山站與北韓方面的板門站之間開始作定期貨物列車運輸，以方便把原材料運往開城工業區及把裝成品運回韓國，每周開一班車

2008年11月28日- 因朝韓關係惡化，此鐵道跨越三八線的列車無限期停止運行。

地理位置

京義線在韓半島的位置（紅線）