隨著首趟CRH2—010A號安全檢查動車組從北京南站城際車場第4股道開出，北京南站改建京津城際車場順利完工，實現了動車組列車由北京南站出發，進入京津城際鐵路進行試驗的目標。北京南站目前正在進行裝修、裝飾以及機電設備安裝施工，預計將於6月25日交付使用並投入試運行，今年8月1日正式開通運行，屆時從天津去北京，便可一睹“亞洲第一站”的風采。
北京南站是按照世界一流標準設計和建設的現代化大型客運車站，設計使用年限為100年，由地上兩層、地下三層組成，是目前亞洲最大的火車站。
北京南站的主站房以天壇鳥瞰效果為基本形狀，整個建築外形呈扇貝狀，其最高點標高40米。在鋼結構屋面層下，北京南站的地上二層為高架候車層，是旅客進站層，其中央為獨立的候車室，東西兩側是進站大廳，自北向南依次為普速候車區、京滬專線候車區和京津城際候車區。
地面層為鐵路站台層，共設13個站台，24股道，地下一層為整個車站的換乘空間，在這一層，旅客可以自由選擇捷運、公交、社會車輛出站。地下二層為捷運4號線。地下三層為捷運14號線。
新建北京南站是京滬高速鐵路和京津城際鐵路的起點。北京南站改建京津城際車場包括4個站台7股鐵路線，從北京南站出發向東在中軸路永定門鐵路橋與京津城際鐵路連線，是新建北京南站24股道、13座站台的重要組成部分。
