主要車站
龍山站：路線南端尾站，與京釜線換乘。 清涼里站：位於首爾東部，是中央線 (韓國)的尾站。 城北站：位於首爾東部，是京春線的尾站。 議政府站： 新炭里站：現時本線最北面的車站。
全線車站
首爾龍山站(135，용산역) 二村站(K131，이촌역，與首爾捷運4號線換乘) 西冰庫站(K130，서빙고역) 漢南站(K129，한남역) 玉水站(K128/335，옥수역，與首爾捷運3號線換乘) 鷹峰站(K127，응봉역) 往十里站(K126/208/540，왕십리역，與首爾捷運2號線及5號線換乘)
未電化區段漣川郡哨城裡站(초성리역) 漢灘江站(한탄강역) 全谷站(전곡역) 漣川站(연천역) 新望里站(신망리역) 大光里站(대광리역) 新炭里站(신탄리역) 新炭里站之後的哨城裡至漢灘江路段位於三八線內，橫過三八線，連線北韓方面的江原線。
已廢棄站以下三個車站原來接在新炭里站之後，現時已廢止：
鐵原站(철원역) 月亭里站(월정리역) 平康站(평강역，位於南北韓邊界上，理論上可換乘江原線)
歷史
1914年9月16日：龍山至元山鐵路開通 1945年8月24日：38線以北運行中斷 1974年8月15日：清涼里至城北路段電氣化及1號線直通運行，並以城北站作終站 1978年12月9日：龍山至清涼里路段電氣化 1980年1月5日：新里門站開通 1980年4月1日：西冰庫、漢南、回基站開通 1985年1月14日：石溪站開通 1985年8月22日：城北至倉洞路股電氣化 1985年10月18日：玉水站開通 1986年9月2日：倉洞至議政府路段電氣化 1987年10月5日：議政府北部站開通 2006年12月15日：逍遙山─東豆川─議政府路段電氣化 2007年5月17日：金剛山—豬津試運行，列車上載著兩韓代表團。
