編輯推薦
本書內容新穎，體系完整，充分反映了交通規劃領域中的最新研究成果和發展方向，具有良好的前瞻性和較強的研究指導意義，從事交通規劃理論學習的高年級本科生、研究生和相關科研人員、管理人員可從中汲取研究思路和新的研究方向。
本書可供高等院校土建、交通、國防等有關專業的教師和學生，以及土建、交通、鐵路、林業、國防等部門從事交通規劃設計的工程技術人員學習和參考。
作者簡介
陸化普博士（Dr．Huapu LU），清華大學交通研究所所長、教授。1982年1月畢業於大連理工大學，1987年留學日本，1993年獲名古屋大學交通工程博士學位。先後主持了國家自然科學基金，國家九五、十五攻關課題，國家計委、公安部等有關部委的各類研究課題以及蘭州、大連、濟寧、杭州、瀋陽、溫州、三亞、廊坊等城市的綜合交通、智慧型交通等規劃項目60餘項，在清華 大學學報、公路交通科技、中國公路學報等刊物上發表論文120餘篇，其中SCI/EI檢索論文41篇。著有《交通規劃理論與方法》、《城市交通現代化管理》、《綜合交通樞紐規劃》、《城市軌道交通的研究與實踐》、《解析城市交通》、《智慧型交通系統概論》和《城市交通管理評價體系》等多部學術著作。主要研究領域為：交通規劃理論、智慧型交通系統、可持續發展的交通運輸系統、交通安全、交通經濟學。部分學術兼職有：公安部、建設部“暢通工程”專家組副組長，建設部城市交通專家組專家，北京交通工程學會副理事長．中國交通運輸協會運輸與物流研究分會常務理事等，《中國土木工程學報》、《交通運輸系統工程與信息》等刊物的編委。1994年獲日本地域學會傑出論文獎；2001年獲清華大學學術新人獎；2002年獲遼寧省科技進步三等獎；2004年獲雲南省科技進步二等獎。
目錄
第1章 交通規劃總論
1.1 交通方式與城市發展
1.2 交通規劃及其理論的發展軌跡與面臨的挑戰
1.3 城市綜合交通規劃的必要性與規劃目標
1.4 城市交通發展戰略與對策
參考文獻
第2章 城市土地利用模型
2.1 城市土地模型的基本概念
2.2 實用型城市土地利用模型的建模
2.3 主要城市土地利用模型介紹
參考文獻
第3章 交通需求預測理論研究的新進展
3.1交通發生吸引預測研究的新進展
3.2交通分布預測研究的新進展
3.3 離散選擇模型研究的新進展
3.4 推求OD矩陣研究的新進展
3.5 面向可持續交通規劃的模型與方法
參考文獻
第4章 組合網路模型
4.1 運量分布與均衡配流的組合模型
4.2 交通方式分擔和運量分配的組合模型
4.3 運量分布/方式分擔/交通分配的組合模型
4.4 混合交通模式下的停車?換乘組合模型
4.5 小結
參考文獻
第5章 交通均衡分配的靜態模型
5.1 確定性用戶均衡分配模型
5.2 隨機用戶均衡交通分配模型
5.3 雙準則交通分配
參考文獻
第6章 隨機交通分配模型與套用
6.1 引言
6.2 各種路徑選擇原則
6.3 交通分配模型
6.4 計算案例
6.5 小結
參考文獻
第7章 公交網路均衡配流與票價設計模型
7.1 引言
7.2 概念定義和符號
7.3 兩級數學規劃模型
7.4 有容量限制的隨機用戶均衡配流問題
7.5 單一公交經營者的最優票價設計
7.6 多個公交經營者的最優均衡票價
7.7 小結
參考文獻
第8章 交通擁擠收費
8.1 引言
8.2 交通擁擠收費的經濟學原理
8.3 通行能力限制和擁擠收費
8.4 隨機用戶均衡時的系統最優和最佳收費
8.5 國外擁擠收費的套用及對國內的啟發
參考文獻
第9章 交通網路的靈敏度分析
9.1 引言
9.2 隨機用戶均衡和對偶數學規劃模型
9.3 交通網路隨機用戶均衡的靈敏度分析
9.4 考慮彈性需求交通網路的靈敏度分析
9.5 小結及展望
參考文獻
第10章動態交通分配的分析型理論模型
10.1 動態交通分析的研究背景與研究進展
10.2 變分不等式模型
10.3 理想DUO路徑選擇問題的兩個模型
10.4 動態交通分析領域的研究課題
10.5 小結
參考文獻
第11章 交通網路設計分析
11.1 引言
11.2 網路設計問題的描述方法
11.3 兩層規劃模型的性質和算法
11.4 小結
參考文獻
第12章 交通設施建設的社會經濟效益評價
12.1 評價的意義和評價方法的變遷
12.2 交通設施的投資效果
12.3 交通設施評價的步驟和基準
12.4 費用-效益分析中的效益的定義和計量方法
12.5 費用效益分析
參考文獻
