基本介紹
五菱之光汽車依託上汽集團、通用汽車的先進管理水平並結合五菱多年的豐富的微車製造經驗，並與湖南大學合作，柳州五菱自主開發出符合國際安全與環保標準、具有高技術和高品質的微型車——五菱之光於2003年上市。全新的車頭前凸造型並結合各項安全設計使五菱之光在不安裝安全氣囊的情況下，也符合國家安全碰撞法規。新款6360微車，行駛更安全，外型美觀大方，經濟實用，擁有寬敞的車內空間。
市場概況
整體外觀2010年1月18日，國內最大的微型客車企業上汽通用五菱率先發力，經典微型客車五菱之光的換代產品新五菱之光正式在濟南上市，將目標指向規模最大的中端微客市場。上汽通用五菱副總經理袁智軍表示，新五菱之光作為公司2010年的主力產品，將推動中端微客市場的產品換代。
從2002年上市到現在，上汽通用五菱每年都會根據用戶反饋的問題，對五菱之光進行改進。此次推出的新五菱之光，在外觀、內飾、空間、承載、動力、安全等方面得到全面提升。
隨著農村道路建設的日益完善，一車多用的微客也成為農村用戶的購車首選。五菱用戶——來自河南的巴培軍告訴記者，2009年他們村添置了200多輛微車，既能拉貨又能載客，非常實惠。
據了解，五菱之光上市7年累計產銷量達到216萬輛，是目前國內成長最快、銷量最大的單一平台車型。僅2009年五菱之光的銷量就接近60萬輛，成為上汽通用五菱年產銷超過100萬輛的支柱力量。在五菱之光平台基礎上推出的大微客五菱榮光，上市不到兩年總銷量也逼近30萬台，成為國內銷量增速最快的車型。
據悉，在五菱汽車的購買者中，農村用戶的比例已經上升到80%，在浙江、山東、河南等省不少地方湧現出了“五菱村”，五菱微車在當地的保有量甚至超過80%。分析人士認為，國家將汽車下鄉政策延長實施至2010年12月31日，這意味著微客在2010年將面臨新的發展機遇。對在微車領域持續領先的上汽通用五菱而言，以市場保有量和用戶口碑作為後盾，在新年開局時刻推出新五菱之光，將使其在微客市場更具競爭力。
產品參數
價 格： 3.08-6.3 萬元外形尺寸（長/寬/高）： 3695/1495/1860mm
排 量： 970-1310 cc
原產地：中國
理論油耗： 5.5-6.0 升/百公里
優 點： 造型改進明顯，空間大，實用，成為了通用的成員
缺 點： 實質改造不大，性能一般
產品評價
"五菱之光”是國內第一款利用國內先進技術，並在通用汽車和上汽集團合資的泛亞汽車技術中心支持下自主開發的新款車型。“五菱之光”是在不裝配安全氣囊前提下，國內第一批通過了“正面碰撞乘員保護”試驗認證的車型，並按照國際上最先進的汽車技術規範進行整車綜合試驗驗證，充分代表了產品的先進技術。
產品性能
全新四幅鎂鋁合金方向盤
採用國際轎車流行的四輻式方向盤，手感更好，令你駕駛更輕鬆、更具樂趣！（標準型）其骨架採用鎂鋁合金壓鑄成型（多數轎車採用），重量輕、強度高。
產品報價
| 1.0L排量 | |||
| 2010款 五菱之光 小卡 | 手動 | 暫無 | 3.48萬-3.50萬 |
| 2010款 五菱之光 加長型 6400N-基本型 | 手動 | 暫無 | 3.00萬-4.29萬 |
| 2010款 五菱之光 新五菱之光 6390Q-實用型 | 手動 | 暫無 | 3.68萬-4.79萬 |
| 2010款 五菱之光 基本型 6376N-基本型 | 手動 | 暫無 | 3.16萬-3.20萬 |
| 2009款 五菱之光 6376Q | 手動 | 暫無 | 3.80萬-3.80萬 |
| 2009款 五菱之光 立業型 6376N-立業型 | 手動 | 暫無 | 2.98萬-4.00萬 |
| 2009款 五菱之光 立業型 6376E—立業型 | 手動 | 3.28萬 | 2.98萬-3.68萬 |
| 1.1L排量 | |||
| 2010款 五菱之光 新五菱之光 6390A—I型 | 手動 | 暫無 | 4.13萬-5.25萬 |
| 2010款 五菱之光 新五菱之光 6390A—II型 | 手動 | 暫無 | 4.18萬-4.68萬 |
| 2010款 五菱之光 新五菱之光 6390A—實用型 | 手動 | 3.83萬 | 3.83萬-4.68萬 |
| 2009款 五菱之光 加長版 6400A—標準型 | 手動 | 暫無 | 4.03萬-4.03萬 |
| 2009款 五菱之光 立業型 6386A-立業型 | 手動 | 3.28萬 | 3.28萬-3.68萬 |
| 2009款 五菱之光 基本型 6386AVF | 手動 | 3.85萬 | 3.85萬-3.85萬 |
| 2009款 五菱之光 基本型 6386AVF（空調） | 手動 | 4.15萬 | 4.15萬-4.15萬 |
| 2009款 五菱之光 標準型 6386AVF | 手動 | 4.15萬 | 4.15萬-4.15萬 |
| 2009款 五菱之光 標準型 6386AVF（空調） | 手動 | 4.45萬 | 4.45萬-4.45萬 |
| 2008款 五菱之光 標準型 6386A—舒適型 | 手動 | 2.99萬 | 2.99萬-3.58萬 |
| 2008款 五菱之光 標準型 6376A—標準型 | 手動 | 3.91萬 | 3.91萬-4.36萬 |
| 2008款 五菱之光 加長版 6400B—基本型 | 手動 | 4.26萬 | 4.08萬-4.98萬 |
| 2008款 五菱之光 加長版 6400B—基本型（空調） | 手動 | 4.56萬 | 4.33萬-4.81萬 |
| 1.2L排量 | |||
| 2010款 五菱之光 新五菱之光 6390B—I型 | 手動 | 暫無 | 4.28萬-5.35萬 |
| 2010款 五菱之光 新五菱之光 6390B—實用型 | 手動 | 暫無 | 4.13萬-4.98萬 |
| 2010款 五菱之光 新五菱之光 6390B—II型 | 手動 | 4.5萬 | 4.28萬-5.00萬 |
| 2009款 五菱之光 加長版 6400AVF基本型 | 手動 | 4.15萬 | 3.68萬-4.58萬 |
| 2009款 五菱之光 加長版 6400A—基本型 | 手動 | 4.18萬 | 3.68萬-4.56萬 |
| 2009款 五菱之光 加長版 6400AVF基本型（空調） | 手動 | 4.45萬 | 4.45萬-4.45萬 |
| 2008款 五菱之光 加長版 6400B—標準型 | 手動 | 暫無 | 4.48萬-4.48萬 |
| 2008款 五菱之光 基本型 6386B | 手動 | 3.95萬 | 3.95萬-3.95萬 |
| 2008款 五菱之光 基本型 6386B（空調） | 手動 | 4.25萬 | 4.25萬-4.25萬 |
| 2008款 五菱之光 標準型 6386B（空調） | 手動 | 4.56萬 | 4.56萬-4.90萬 |
| 2008款 五菱之光 6376B—基本型 | 手動 | 4.68萬 | 4.30萬-4.68萬 |
| 2008款 五菱之光 6376B—標準型 | 手動 | 5.2萬 | 4.53萬-5.20萬 |
07款升級
五菱之光1、內飾變化
汽車設計最容易出彩的是內飾設計。車的外觀是給別人看的，人們真正享受的是汽車的內飾設計。從造型設計角度來講，在整車設計中，內飾設計所占比率約一半以上。因為相對於外形而言，內飾設計所涉及的組成部分相對繁多。從近幾年的發展趨勢來看，內飾設計在造型方面趨於簡潔、工整，更加注重多種材質的套用、搭配。年度車型正是在順應這樣的發展趨勢下對原有車型進行升級的產物。
最大改變：儀表板改變——五菱之光07款與五菱之光06款兩款儀錶板造型風格不一樣，五菱之光07款的儀錶板，採用時尚T型設計，注入科技化元素，造型新穎，更顯大氣、簡潔、美觀，台面更顯寬敞視野空間更大；中部多了鍍銀飾件、儲物盒，收放機由原來的卡帶收放機改為配有數據線的帶USB接口收放機，多種材質套用搭配更和諧;空調出風口設定更合理。
座椅改變：選擇一個好座椅往往被大多數人所忽視。因為在選車的時候，眼球早就被奢華的內飾，複雜的儀表，炫目的燈光所吸引，而忽視了身下的座椅。選車就等於選一個好沙發，選一輛有好座椅的車和為車選一個好座椅，都能使你得到更多的超值享受。五菱之光07款的座椅面料為新面料，這種面料柔軟舒適，透氣性好，長時間使用也不會變硬褪色，顏色層次分明更美觀，乘坐更舒適。
2、舒適性變化
操縱機構舒適性改變：與五菱之光06款相比，五菱之光07款根據人體工程學原理，對駕駛員的座位操控踏板控制角度、變速桿以及手剎進行了更最佳化的調整，並且調整了方向盤角度。這些變化在感觀上雖不明顯，但卻有實際意義。以改變腿部與地面水平夾角、腳對各操控踏板控制角度為例，由於使腳踏油門的角度達到舒適的範圍，長時間駕車可以起到放鬆腳部緊張感、避免腳腕酸痛的作用。因此其駕駛室全方位的改進有利於緩解司機長時間駕車時腰、背、腿、腳等部位的疲勞感覺，也有利於司機更便利地操控汽車，極大提高了駕駛舒適性。
3、功能性變化
買實用型車輛時消費者優先考慮的是什麼？價格、性能、油耗、造型、顏色還是品牌？相信大多數的消費者想的會是載貨空間的大小。一個寬敞、靈活的後排車廂空間，無論是對於乘坐還是載物，都實在是太有用了。
最大亮點：後排座椅摺疊功能改變——五菱之光07款改善後排座椅摺疊功能(雙排中間摺疊)，增載入物空間，空間更寬敞。而且可摺疊的後排座椅，更為司機觀察後方情況掃清了障礙。
車型參數
基本信息 | 新五菱之光 6390Q-實用型 2010款 | 加長型 6400N-基本型 2010款 | 五菱之光小卡 2010款 | 基本型 6376N-基本型 2010款 | 新五菱之光 6390A—I型 2010款 |
|---|---|---|---|---|---|
保修政策 | 兩年或4萬公里 | ||||
排量（升） | 1.0L | 1.0L | 1.0L[1] | 1.0L | 1.1L |
變速器型式 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 |
基本性能 | |||||
綜合工況油耗 | 7.0L/100km | 7.4L/100km | 7.4L/100km | 7.4L/100km | 7.0L/100km |
市區工況油耗 | 8.4L/100km | ||||
市郊工況油耗 | 6.2L/100km | ||||
百公里等速油耗 | 5.5L | ||||
網友油耗 | 8.1L/100km | 13L/100km | 9L/100km | 8.9L/100km | |
最小轉彎半徑 | 4.95m | 2.725m | 2.725m | 2.475m | 4.950m |
驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
乘員人數（含司機） | 5 | 8 | 2 | 8 | 8 |
整備質量 | 1000kg | 1020kg | 920kg | 985kg | 1000kg |
滿載質量 | 1620kg | 1780kg | 1850kg | 1550kg | 1620kg |
最高車速 | 120km/h | 105km/h | 105km/h | 105km/h | 125km/h |
車身結構 | |||||
車門數 | 5 | 5 | 2 | 5 | 5 |
車身型式 | 兩廂 | 單廂 | 單廂 | 單廂 | 兩廂 |
天窗型式 | - | - | - | - | |
外部尺寸 | |||||
長 | 3920mm | 3995mm | 4250mm | 3730mm | 3885mm |
寬 | 1600mm | 1510mm | 1510mm | 1510mm | 1600mm |
高 | 1860mm | 1860mm | 1760mm | 1860mm | 1860mm |
軸距 | 2500mm | 2750mm | 2750mm | 2500mm | 2500mm |
前輪距 | 1290mm | 1280mm | 1280mm | 1280mm | 1290mm |
後輪距 | 1290mm | 1290mm | 1290mm | 1290mm | 1290mm |
最小離地間隙 | 160mm | ||||
內部尺寸 | |||||
行李箱打開方式 | 掀背 | 掀背 | 掀背 | ||
燃油&發動機 | |||||
燃油箱容積 | 40L | 40L | 40L | 40L | 40L |
燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | |
發動機型號 | L2Y | LJ465QR1E6 | LJ465QR1E6 | LJ465QR1E6 | LXA |
排量 | 995mL | 998mL | 998mL | 995mL | 1149mL |
最大功率—功率值 | 50kW | 45kW | 45kW | 45kW | 60kW |
最大功率—轉速 | 5600r/min(rpm) | 5600r/min(rpm) | 5600r/min(rpm) | 5600r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) |
最大扭矩—扭矩值 | 90Nm | 85Nm | 85Nm | 85Nm | 103Nm |
最大扭矩—轉速 | 4200r/min(rpm) | 3500-4000r/min(rpm) | 3500-4000r/min(rpm) | 3500-4000r/min(rpm) | 4000r/min(rpm) |
氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 | L型 | L型 |
發動機位置 | 中置 | 中置 | 中置 | 中置 | 前置 |
進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
汽缸數 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 |
壓縮比 | 9.8:1 | 9.5:1 | 9.5:1 | 9.5:1 | 9.8:1 |
缸體材料 | 鑄鐵 | ||||
環保標準 | 國4 | 國4 | 國4 | 國4 | 國3,國4 |
最大馬力 | 82Ps | ||||
底盤操控 | |||||
轉向助力 | ● | ● | - | ||
變速箱類型 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
檔位個數 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
後制動類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
手剎類型 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | |
前懸掛類型 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
後懸掛類型 | 鋼板彈簧 | 縱置鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 | 縱置鋼板彈簧 | 縱置鋼板彈簧 |
輪轂材料 | 鋼 | 鋁合金 | |||
前輪胎規格 | 165/70R13 | 165/70R13C | 165/70R13LT | 155R13LT | 165/70 R13 |
後輪胎規格 | 165/70R13 | 165/70R13C | 165/70R13LT | 155R13LT | 165/70 R13 |
外部配置 | |||||
後導流尾翼 | ● | ||||
車窗 | - | - | - | 前電動窗 | |
電動窗鎖止功能 | - | ||||
後風窗加熱功能 | - | ||||
外後視鏡電動調節 | - | ||||
前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
前霧燈 | - | ● | |||
前照燈照射範圍調整 | - | ||||
側轉向燈 | 車身側面 | ||||
高位(第三)制動燈 | - | ● | |||
LED尾燈 | - | ||||
內飾 | |||||
方向盤表面材料 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 |
轉速表 | ● | ||||
座椅顏色 | 淺色 | ||||
座椅材質 | 織物 | 織物 | 織物 | 織物 | 織物 |
駕駛座座椅調節方式 | 手動 | 手動 | |||
駕駛座座椅調節方向 | 4 | ||||
副駕駛座椅調節方式 | 手動 | ||||
副駕駛座椅調節方向 | 4 | ||||
前座中央扶手 | - | ||||
后座椅頭枕 | ● | ● | ● | ||
第三排座椅 | ● | ● | |||
影音空調 | |||||
揚聲器數量 | 2 | 4 | |||
空調 | - | ● | ● | - | |
空調控制方式 | 手動 | 手動 | |||
溫區個數 | |||||
外接音源接口 | AUX | AUX | AUX | USB | |
音頻格式支持 | MP3 | ||||
便利功能 | |||||
GPS導航系統 | - | - | - | ||
倒車雷達(車後) | - | - | - | - | |
倒車影像 | - | ||||
中控門鎖 | - | - | |||
遙控鑰匙 | - | ||||
遮陽板化妝鏡 | - | ||||
安全配置 | |||||
自動制動差速器系統(ABD) | - | - | - | ||
剎車防抱死(ABS) | - | - | - | - | |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | - | - | - | ||
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | - | - | - | ||
制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | - | - | - | - | |
差速鎖 | - | - | - | ||
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | - | - | - | ||
駕駛位安全氣囊 | - | - | - | - | - |
副駕駛位安全氣囊 | - | - | - | - | |
前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ||
後排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ||
前排側安全氣囊 | - | - | - | ||
後排側安全氣囊 | - | - | - | ||
前安全帶調節 | 高度可調 | 不可調節 | |||
安全帶預收緊功能 | - | ||||
安全帶限力功能 | - | ||||
後排安全帶 | ● | ● | ● | ||
兒童鎖 | - | ||||
車門防撞桿(防撞側梁) | ● | ● | ● | ● | |
可潰縮轉向柱 | ● | ● | ● | - | |
安全帶未系提示 | - | ||||
車內中控鎖 | - | ||||
二
基本信息 | 新五菱之光 6390A—II型 2010款 | 新五菱之光 6390A—實用型 2010款 | 新五菱之光 6390B—實用型 2010款 | 新五菱之光 6390B—I型 2010款 | 新五菱之光 6390B—II型 2010款 |
|---|---|---|---|---|---|
保修政策 | 兩年或4萬公里 | 兩年或4萬公里 | 兩年或4萬公里 | 兩年或4萬公里 | 兩年或4萬公里 |
排量（升） | 1.1L | 1.1L | 1.2L | 1.2L | 1.2L |
變速器型式 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 |
基本性能 | |||||
綜合工況油耗 | 7.0L/100km | 7.0L/100km | 7.0L/100km | 7.0L/100km | 7.0L/100km |
市區工況油耗 | 8.4L/100km | 8.4L/100km | 8.4L/100km | 8.4L/100km | 8.4L/100km |
市郊工況油耗 | 6.2L/100km | 6.2L/100km | 6.2L/100km | 6.2L/100km | 6.2L/100km |
百公里等速油耗 | 5.5L | 5.5L | 5.5L | 5.5L | |
網友油耗 | 7.7L/100km | 8.2L/100km | 9.3L/100km | 8.8L/100km | 7.8L/100km |
最小轉彎半徑 | 4.950m | 4.950m | 4.950m | 4.950m | 4.950m |
驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
乘員人數（含司機） | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
整備質量 | 1000kg | 1000kg | 1050kg | 1050kg | 1050kg |
滿載質量 | 1620kg | 1620kg | 1620kg | 1620kg | 1620kg |
最高車速 | 125km/h | 125km/h | 130km/h | 130km/h | 130km/h |
車身結構 | |||||
車門數 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
車身型式 | 單廂 | 單廂 | 單廂 | 單廂 | 單廂 |
天窗型式 | - | - | - | - | - |
外部尺寸 | |||||
長 | 3885mm | 3885mm | 3920mm | 3920mm | 3920mm |
寬 | 1600mm | 1600mm | 1600mm | 1600mm | 1600mm |
高 | 1860mm | 1860mm | 1860mm | 1860mm | 1860mm |
軸距 | 2500mm | 2500mm | 2500mm | 2500mm | 2500mm |
前輪距 | 1290mm | 1290mm | 1290mm | 1290mm | 1290mm |
後輪距 | 1290mm | 1290mm | 1290mm | 1290mm | 1290mm |
最小離地間隙 | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | |
內部尺寸 | |||||
行李箱打開方式 | 掀背 | 掀背 | 掀背 | 掀背 | 掀背 |
燃油&發動機 | |||||
燃油箱容積 | 40L | 40L | 40L | 40L | 40L |
燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
發動機型號 | LXA | LXA | LAQ | LAQ | LAQ |
排量 | 1149mL | 1149mL | 1206mL | 1206mL | 1206mL |
最大功率—功率值 | 60kW | 60kW | 63kW | 63kW | 63kW |
最大功率—轉速 | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) |
最大扭矩—扭矩值 | 103Nm | 103Nm | 108Nm | 108Nm | 108Nm |
最大扭矩—轉速 | 4000r/min(rpm) | 4000r/min(rpm) | 4000r/min(rpm) | 4000r/min(rpm) | 4000r/min(rpm) |
氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 | L型 | L型 |
發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
進氣型式 | |||||
汽缸數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
壓縮比 | 9.8:1 | 9.8:1 | 9.8:1 | 9.8:1 | 9.8:1 |
缸體材料 | |||||
環保標準 | 歐4 | 歐4 | 歐4 | 歐4 | 歐4 |
最大馬力 | |||||
底盤操控 | |||||
轉向助力 | - | - | - | - | - |
變速箱類型 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
檔位個數 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
後制動類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
手剎類型 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 |
前懸掛類型 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 |
後懸掛類型 | 連桿支柱式 | 鋼板彈簧式 | 鋼板彈簧式 | 鋼板彈簧式 | 連桿支柱式 |
輪轂材料 | 鋁合金 | 鋼 | 鋼 | 鋁合金 | 鋁合金 |
前輪胎規格 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 |
後輪胎規格 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 |
外部配置 | |||||
後導流尾翼 | ● | ● | ● | ● | ● |
車窗 | 前電動窗 | - | - | 前電動窗 | 前電動窗 |
電動窗鎖止功能 | |||||
後風窗加熱功能 | - | - | - | - | - |
外後視鏡電動調節 | - | - | - | - | - |
前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
前霧燈 | ● | - | - | ● | ● |
前照燈照射範圍調整 | - | - | - | - | - |
側轉向燈 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 |
高位(第三)制動燈 | ● | - | - | ● | ● |
LED尾燈 | |||||
內飾 | |||||
方向盤表面材料 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 |
轉速表 | ● | - | - | ● | ● |
座椅顏色 | |||||
座椅材質 | 織物 | 織物 | 織物 | 織物 | 織物 |
駕駛座座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
駕駛座座椅調節方向 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
副駕駛座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
副駕駛座椅調節方向 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
前座中央扶手 | - | - | - | - | - |
后座椅頭枕 | ● | - | - | ● | ● |
第三排座椅 | |||||
影音空調 | |||||
揚聲器數量 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 |
空調 | - | - | - | - | - |
空調控制方式 | 手動 | 手動 | |||
溫區個數 | 1 | ||||
外接音源接口 | |||||
音頻格式支持 | MP3 | MP3 | MP3 | ||
便利功能 | |||||
GPS導航系統 | |||||
倒車雷達(車後) | |||||
倒車影像 | |||||
中控門鎖 | - | - | - | - | - |
遙控鑰匙 | - | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡 | - | - | - | - | - |
安全配置 | |||||
自動制動差速器系統(ABD) | |||||
剎車防抱死(ABS) | - | - | - | - | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | |||||
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | |||||
制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | - | - | - | - | - |
差速鎖 | |||||
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | |||||
駕駛位安全氣囊 | - | - | - | - | - |
副駕駛位安全氣囊 | - | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾) | |||||
後排頭部氣囊(氣簾) | |||||
前排側安全氣囊 | |||||
後排側安全氣囊 | |||||
前安全帶調節 | 不可調節 | 不可調節 | 不可調節 | 不可調節 | 不可調節 |
安全帶預收緊功能 | - | - | - | - | - |
安全帶限力功能 | - | - | - | - | - |
後排安全帶 | ● | ● | ● | ● | ● |
兒童鎖 | - | - | - | - | - |
車門防撞桿(防撞側梁) | |||||
可潰縮轉向柱 | - | - | - | - | - |
安全帶未系提示 | |||||
車內中控鎖 | |||||
1.0L /45kW | 關注度 | 變速箱 | 指導價 | 參考最低價 | |
|---|---|---|---|---|---|
2013款 1.0L 手動 6388N 實用型 8座 | 5擋手動 | 2.98萬 | 2.78萬 | 詢價 對比 | |
2013款 1.0L 手動 6388N 基本型 8座 | 5擋手動 | 3.3萬 | 3.08萬 | 詢價 對比 | |
2010款 1.0L 手動 6390N實用型 5座 | 5擋手動 | 2.98萬 | 2.95萬 | 詢價 對比 | |
2010款 1.0L 手動 6390N實用型 8座 | 5擋手動 | 2.98萬 | 2.95萬 | 詢價 對比 | |
2010款 加長型 6400N-基本型 | 5擋手動 | 3.28萬 | 3.00萬 | 詢價 對比 | |
2010款 基本型 6376N-基本型 | 5擋手動 | 3.88萬 | 3.00萬 | 詢價 對比 | |
2009款 立業型 6376N-立業型 | 5擋手動 | 2.98萬 | 2.93萬 | 詢價 對比 | |
1.0L /50kW | |||||
2010款 1.0L 手動 6390Q實用型 5座 | 5擋手動 | 4.03萬 | 3.48萬 | 詢價 對比 | |
2010款 1.0L 手動 6390Q實用型 8座 | 5擋手動 | 4.03萬 | 3.44萬 | 詢價 對比 | |
1.1L /60kW | |||||
2010款 新五菱之光 6390A—I型 | 5擋手動 | 暫無 | 3.65萬 | 詢價 對比 | |
2010款 新五菱之光 6390A—II型 | 5擋手動 | 暫無 | 3.24萬 | 詢價 對比 | |
2010款 新五菱之光 6390A—實用型 | 5擋手動 | 3.83萬 | 3.63萬 | 詢價 對比 | |
2010款 新五菱之光 6390A—標準型I型 | 5擋 | 4萬 | 3.78萬 | 詢價 對比 | |
2010款 新五菱之光 6390A—標準型II型 | 5擋 | 4萬 | 3.80萬 | 詢價 對比 | |
1.2L /60kW | |||||
2010款 1.2L 手動 五菱之光小卡 | 5擋手動 | 暫無 | 2.98萬 | 詢價 對比 | |
1.2L /63kW | |||||
2010款 1.2L 手動 6390B實用型 5座 | 5擋手動 | 暫無 | 3.26萬 | 詢價 對比 | |
2010款 加長型 6400B-基本型 | 5擋手動 | 暫無 | 3.76萬 | 詢價 對比 | |
2010款 1.2L 手動 6390B標準型 8座 | 5擋手動 | 暫無 | 3.25萬 | 詢價 對比 | |
2010款 1.2L 手動 6390B標準型 5座 | 5擋手動 | 暫無 | 3.26萬 | 詢價 對比 | |
2010款 1.2L 手動 6390B標準型2 8座 | 5擋手動 | 暫無 | 4.20萬 | 詢價 對比 | |
2010款 1.2L 手動 6390B實用型 8座 | 5擋手動 | 暫無 | 3.26萬 | 詢價 對比 | |
2010款 1.2L 手動 6390B標準型2 5座 | 5擋手動 | 暫無 | 3.26萬 | 詢價 對比 | |
2010款 新五菱之光 6390B—標準型I型 | 5擋 | 4.3萬 | 4.15萬 | 詢價 對比 | |
2010款 新五菱之光 6390B—標準型II型 | 5擋 | 4.5萬 | 4.38萬 |
試駕體驗
“面霸大王”上汽通用五菱的新丁“新五菱之光”已經到點銷售。目前新五菱之光共有六款車型，價格從3.83萬到4.5萬。在五菱之光的基礎上，新五菱之光全車上下共一千多處改進或提升。
車長達到3.92m，已經接近五菱榮光的長度，內部長度和寬度則分別增加了150mm和50mm，相應地容積也達到了3850升。與此同時，新五菱之光車架鋼板厚度比原先增加了20%，整車載重也提升了10%，接近五菱榮光的承載能力。
●外形篇：
新五菱之光的外形改進可以說是微面朝“轎車化”方向發展的改型。整體造型趨於流線，車頭上過度平緩的弧形，不光是為了改變呆板微面的印象，更是對降低風阻係數提高燃油經濟性作出了不少的貢獻。
前臉造型較為時尚，重新設計的進氣隔柵，帶有一段輕微的上翹，像一個帶著憨憨笑意的大嘴。前照燈採用大面積的菱形燈罩，配合獨立霧燈的設計，使得前臉更加協調，兇悍又不失溫柔。車門不再採用豎拉片式，而是統一的採用了轎車身上的普通拉式，這樣設計比以往微面更具有檔次，拋棄了微面的廉價感覺。
車尾造型改動不大，後燈組採用立體化尾燈的設計，沒有前臉的改動得那么時尚，但是亮度較高，配合加裝在尾翼上的高位剎車燈，安全性更高。尾翼的加裝，也保證了高速時的行車穩定。
全車的鈑金情況比較良好，接縫較均勻。配契約色後視鏡，以及鋁合金輪轂，都使得該車在外形上有了個質的提升。
●內部篇：
短T形儀表台，簡潔大方，雖然材質一般，但是做工較好。台面功能鍵布置整齊，觸手可及。冷暖空調、帶USB以及AUX輸入的音響主機以及電動高低可調的前大燈等配置可以與一般家用的微型車相媲美。
駕駛席和副駕駛席儲物空間較多，很實用。駕駛室寬度增加了50mm，在駕駛室左側還設定了歇腳踏板，提供了更好的駕駛環境。而改進型舒適的座椅、後排頂部五個空調出風口以及寬大的後排空間，讓新五菱之光的乘坐舒適性大大提升。
七座設計(可選配八座款)在乘坐人數上面也讓新車可以在城鄉以及農村市場得到消費者的認可，中前置發動機後驅設計則最大化的利用車底結構，保證車內空間。駕駛室，後第一排空間的成員環境都非常舒適寬敞，後排還有頭枕設計，乘坐感受較好，記者可以不費力的以“二郎腿”方式乘坐。第三排空間主要以貨物或者偶爾的乘坐，所以設計得較為簡單，舒適性一般。
總的來說內部空間利用俱佳，裝飾材質在微面車型中也比較上乘。做到了這個價位中的厚道。
●操縱篇：
動力方面：1.1L車型配備最大功率為60kw，最大扭矩為103N/.m。1.2L車型配備最大功率為63kw，最大扭矩為108N/m，配備5速手動變速器。新車採用前麥弗遜懸掛系統，後懸掛系統會因車型不同。
試駕的1.2L車型，採用的是B系列發動機。這是一款基於通用發動機技術、專為微型車量身打造的新一代全球戰略發動機。屬於典型的低速大動力發動機。且滿足國Ⅲ和國Ⅳ排放標準的需求，用戶在城鄉運行都暢行無阻。B系列發動機在燃油經濟性上也有上佳表現。
對於一款1.2L的發動機，感受的是動力充沛。怠速十分安靜，行駛過程中噪音較大，隔音方面還需要改進，總的來說可以接受。小車靈活性不錯，城市道路穿梭自如，底盤調教情況較好。顛簸路面能夠較好控制。
方向盤手感一般，材質較硬，做工倒還不錯。檔把較大，對於手不大的司機來說，較大的手動擋檔桿操作不太舒服。
另外，沒有轉向助力的新五菱之光，死車下方向盤較重，動車情況下還行，不過倒也有助於高速的方向穩定性了。
試駕總結：新五菱之光，擺脫了傳統微型汽車單一的功能局限性，完全從城鄉自主創業者的實際需求出發，集寬大車身、豪華外形、強勁動力、高檔配置等商務車的標準特性與低價位、低油耗等經濟型轎車的諸多優勢於一身，是一部高性價比的微車，既能多載人也能多拉貨，寬敞的空間和舒適的座椅，還有多樣的空間變化，在新五菱之光身上都得到了極佳的體現.
