二級湖節制閘

解放後，國家為根除水患，經科學考察、勘測，於1958年10月動工興建二級湖節制閘。 二級湖節制閘是濟寧市乃至整個魯南地區最大的防洪排澇、蓄水灌溉、航運交通的樞紐工程。 每當閘門開啟，水如雄獅出籠，以五米多高的落差奪閘而下，一泄百里。

二級湖節制閘 位於山東省微山縣城北10公里，江蘇省沛縣城北20公里處，截昭陽湖，以閘為界，把整個南四湖段分為上下兩級，這就是二級湖節制閘。歷史上，南四湖流域水魔恣意施威，禍害百姓，十年有九載鬧水災。解放後，國家為根除水患，經科學考察、勘測，於1958年10月動工興建二級湖節制閘。當初，來自濟寧地區的3.5萬名民工上陣，日夜奮戰。第一期工程之後，又於1967年、1971年、1973年和1986年完成續建、改建工程。著名書法家舒同親題的“二級湖節制閘”6個遒勁大字鐫刻在大閘的主體建築上，熠熠生輝。整個工程，共投工735萬多人，搬動土方800多萬方，砌石10萬餘方，用混凝土14萬方，國家共投資3，252萬元。
竣工後的大閘，東起山東省微山縣常口，西至江蘇省沛縣大屯發電廠，

二級壩第三節制閘

由攔湖大壩、滾水壩、船閘、紅旗一閘、紅旗二閘、紅旗三閘、紅旗四閘、發電站組成。各壩、閘首尾相連，東西貫通，一氣呵成。全長7，300餘米，壩高38.5米，共有312孔。二級湖節制閘是濟寧市乃至整個魯南地區最大的防洪排澇、蓄水灌溉、航運交通的樞紐工程。上級湖可蓄水9.24億立方，4個節制閘最大泄洪量分別為6，600立方米/秒、3，300立方米/秒、2，480立方米/秒和4，490立方米/秒。閘上公路大橋是魯、蘇、豫、皖的重要交通咽喉，日車流量高達0.5萬次以上。船閘年通行量達20餘萬船次、150多萬噸位。
節制閘不僅以它巍峨的雄姿招人仰慕，更以它幽雅的環境引人入勝。整個閘區林木蓊鬱，花草繁茂，閘下湖邊的依依垂柳將纖纖柳絲伸進水中，漾起漣漪。此時，若在水邊柳下或呼吸著花香捧讀書卷；或邀情人相攜徜徉；或甩一根漁竿，湖邊垂釣；或輕按快門，將湖光、閘影、倩姿一併攝入永久的記憶；則陶陶然，其樂無比。
大閘放水，頗為壯觀。每當閘門開啟，水如雄獅出籠，以五米多高的落差奪閘而下，一泄百里。濤聲轟鳴，如雷貫耳，振聾發聵，千米外猶聞其聲；閘上飛花濺玉，浪涌高達數米，蔚蔚大觀。若是船閘放行，閘上則另有一番景象：聚集在船閘兩邊的船隻，翹首以待一閘當關萬帆莫開的閘門啟開。閘門開處，大小船隻比肩接踵，魚貫而入。