九七式中型坦克

九七式中型坦克

九七式中型坦克(日語:九七式中戦車,英語:Type 97 Medium Tank "Chi-Ha" ,譯文:“奇哈”,又稱:97式中型坦克),是日本在第二次世界大戰期間裝備的最成功的一種坦克。這種坦克於1937年設計定型,並開始裝備部隊。它名為中型坦克,實際上戰鬥全重只有15噸,只相當於別國的輕型坦克。九七式坦克的總生產量為1500輛。這種坦克廣泛用於日本侵華戰爭,東南亞戰爭和太平洋島嶼的爭奪戰中 。

發展沿革

九七式中型坦克三視圖 九七式中型坦克三視圖

九七式中型坦克(英文: Type 97 Medium Tank "Chi-Ha" ,譯文:“ 奇哈”,又稱:97式中型坦克),是日本在第二次世界大戰期間裝備的最成功的一種坦克。日本在這以前有一種89式坦克,到了30年代中期,89式坦克的火力和機動性已明顯落後於當時世界坦克的發展潮流。為此,日軍參謀總部和工程部在1936年決定發展一種新式坦克。時值七七盧溝橋事變爆發之際,日軍在侵華戰爭中急需大量戰車投入戰鬥,於是採用了三菱重工的樣車“奇哈”,左側的三視圖中就是這種“奇哈”坦克。日軍將其定名為“97式中戰車”(即97式中型坦克)。和89式一樣,雖然名為中型坦克,但在今天來看,只能算是輕型坦克。不過各國的軍事專家們仍然稱它為中型坦克。為了戰局的需要,日本人又對這種坦克進行了多次改進,其中有“一式中型坦克”,“三式中型坦克”以及“四式”和“五式”。97式中型坦克的總生產量約1500多輛。這種坦克廣泛用於日本侵華戰爭,東南亞戰爭和太平洋島嶼的爭奪戰中。

97式“奇哈”中型坦克是日本第二次世界大戰期間裝備的中型坦克,日本定名為“97式中戰車”。97是日本天皇紀年2597年(公元1937年)的後兩位數字,“奇哈”是日本假名的漢語音譯。該坦克由日本三菱重工業公司於1937年製成。1938年開始裝備,一直服役到1945年,共裝備了1500多輛。其中三菱重工業公司生產了1224 輛,日立的龜有工廠和相模工廠生產了300多輛 。

技術特點

動力裝置

九七式中型坦克 九七式中型坦克

九七式中型坦克發動機為1台功率為125千瓦的12缸風冷些油機,位於車體後部;車輛最大速度38公里/小 時,主動輪在前,動力需通過很長的傳動軸才能傳到車體前部的變速箱和並速器。車體每側有6箇中等直徑的負重輪,第1和第6負重輪為獨立的螺旋彈簧懸掛,第2-5負重輪每2個為一組要用平衡懸掛。車體和炮塔均為鋼質裝甲,採用柳接結構,最大厚度25毫米。車長5.516米、寬2.33米、高2.23米 。

結構特點

九七式中型坦克車內電台 九七式中型坦克車內電台

97式中型坦克戰鬥全重15.3噸,乘員4人,車長和炮手位於炮塔內,駕駛員位於車體前部的右側,機槍手位於 駕駛員的左側,炮塔位於車體縱向中心偏右的位置。主要武器為1門97式57毫米短身管火炮,可發射榴彈和穿甲彈,攜彈量120發(榴彈80發、穿甲彈40發),其穿甲彈可以在1200米距離上擊穿50毫米厚的鋼質裝甲。輔助武器為2挺97式7.7毫米重機槍,攜彈量4035發,其中1挺為前置機槍,另1挺裝在炮塔後部偏右的位置 。

性能數據

97式中型坦克 97式中型坦克

97式中型坦克參考數據:

乘員與載員4人
車長5.516米
寬度2.34米
高度2.38米
戰鬥全重15,000千克
武器裝備1門47毫米主炮,3挺7.7毫米機槍
最大速度38公里/小時
最大行程210公里

改進車型

從1940年起,以97式坦克底盤為基礎研製出以下兩種改進型車:

九七改

九七式中型坦克軍演射擊 九七式中型坦克軍演射擊

“九七改”中型坦克,戰鬥全重增加到15.75噸。由三菱公司設計出新炮塔,換裝1式47毫米火炮,穿甲彈的初速為825米/秒,在500米距離上可穿透75毫米厚的裝甲。火炮採用半自動垂直滑動式炮閂,車上攜帶104發炮彈和2575發機槍彈。這種坦克在日本稱“九七改”、“奇哈改”。有些97改中型坦克還增加1挺高射機槍。中國人民解放軍的第一輛坦克即是這種坦克,常稱為100式坦克,100是日本天皇紀年2600年(公元1940年)簡化後的數字。1945年12月1日,正是憑著這輛坦克成立了中國人民軍隊的第一支坦克部隊--東北坦克大隊。這輛坦克從參加綏芬河剿匪,三下淞花江南,攻錦州,打天津,立下了赫赫戰功,獲得了“功臣號坦克”的稱號 。

一式坦克

九七式中型坦克展出 九七式中型坦克展出

一式“奇黑”中型坦克,是日軍為準備“本土決戰”而於1941年研製成功的中型坦克。“一式”的“一”,是日本天皇在位年代2601年的後一位數字。該車戰鬥全重增加到17.2噸,增加了1名裝填手,乘員增至5人。炮塔尺寸也明顯增大,車高增大到2.38米。主炮是長身管的47毫米坦克炮。車體改為焊接結構,主要部位的裝甲厚度達到50毫米;動力裝置是三菱公司生產的100式12缸風冷柴油機,功率為176千瓦。這種坦克共生產了587輛 。

服役事件

侵華作戰

九七式中型坦克在展館展出 九七式中型坦克在展館展出

1939-1945年期間,日本侵略軍在中國戰場、太平洋戰場和東南亞戰場都廣泛地使用了97式、97改中型坦克。1939年7月,中蒙邊境哈拉哈河戰役中,有4輛坦克首次參加戰鬥,是當時戰場上出現的最大的坦克。在侵華戰爭中裝備這種坦克的日軍部隊主要是1942年12月編成的坦克第3師。該師於1944-1945年邊續改占南昌、郟縣、臨汝、洛寧、南陽、西峽等地。

特別是在1944年5月25日攻陷洛陽時,日軍第6坦克旅的97式中型坦克群掩護工兵和步兵突破城牆發揮了重要作用。此戰,防守洛陽的國民黨軍15軍64、65師和14軍97師的部隊,亡4386人,被俘6230人;日軍亡80人、傷281人。

97式改中型坦克在太平洋戰爭和東南亞戰場中運用更為廣泛。在1941年12月至1942年戰略進攻階段,日軍在入侵馬來西亞、新加坡、泰國、緬甸以及攻占菲律賓時,都使用了97式中型坦克。

九七式中型坦克 九七式中型坦克

1943年5月,太平洋戰區進入盟軍戰略反攻階段。為應付危局,日軍將在中國東北編成的裝甲兵部隊陸續調往太平洋諸島加強防禦,在塞班島、萊特島、呂宋島、琉黃島、沖繩島的激烈爭奪戰中,都使用了97式改中型坦克。一式中型坦克也有少量參戰。由於盟軍兵力兵器處於絕對優勢,裝備數百輛97式中型坦克的日本關東軍精華--第1、第2、第4、第6、第7、第9、第14和24坦克團,全部在太平洋海島上被殲滅。

97式中型坦克3D模擬圖 97式中型坦克3D模擬圖

1944年6月15日至7月6日的塞班島戰役中,由駐遼寧東寧調來的關東軍第9坦克團(97式中型坦克和M1型95毫米“巴祖卡”反坦克火箭筒擊毀。6月22日,只剩下兩輛97式坦克可以戰鬥。戰役結束時,全團515人,只有20人回到日本本土。1975年8月,兩輛完好的97式中型坦克被運回日本,一輛保存在富士山下的少年戰車學校里,另一輛保存在東京靖國神社,成了日本右翼勢力為軍國主義招魂的祭祀品之一。

在1945年8月的遠東戰役中,日本關東軍裝備有97式改和一式中型坦克的第1、第9坦克旅,在蘇軍強大的攻勢下,倉促應戰,不戰自潰。儲備在四平、公主嶺等地的大量97式中型坦克成了蘇軍的戰利品。駐守在日本北面北千島的第11坦克團的19輛97式改中型坦克、20輛一式中型坦克和25輛95式輕型坦克於8月18日與蘇軍T-34坦克群展開激戰,終被全殲。

97式中型坦克線圖 97式中型坦克線圖

日軍入侵中國時,97坦克被廣泛使用,起到了開路先鋒的作用。在南京大屠殺、台兒莊會戰、武漢會戰中,到處都留下了97坦克罪惡的身影。太平洋戰爭爆發後,日軍靠發動突然襲擊,取得了驚人的進攻速度。在菲律賓和馬來西亞,日軍坦克部隊宣稱取得了“破竹進擊”的戰果。但是,隨著美軍的M3、M4坦克投入到太平洋島嶼爭奪戰中,日軍的97坦克根本不是對手,其火力和防護力明顯不足。於是,日本軍方對97坦克進行緊急改進,並研製新型坦克,包括Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型和Ⅴ型五種型號的坦克。但為時已晚,這些坦克有的生產出少量,有的只造出樣車,有的還停留在圖紙上,日本就戰敗投降了。戰後,美軍調查團在見到Ⅳ型坦克樣車時驚訝地說:“若是日本能大量製造這種坦克,太平洋戰爭中坦克戰的歷史就要改寫 。“

中國繳獲

中國人民解放軍繳獲九七式中型坦克在行軍中 中國人民解放軍繳獲九七式中型坦克在行軍中

1945年日本投降後,有300多輛97式坦克成了中國軍隊的戰利品。中國人民解放軍的第一輛坦克,就是繳獲的97式坦克。1945年12月1日,正是憑著這輛坦克成立了中國人民軍隊的第一支坦克部隊--東北坦克大隊。由於這輛坦克是由幾輛坦克拆拼而成,經常出現故障,人民解放軍的戰士們風趣地稱它為“老頭坦克”。雖然“老頭坦克”一身毛病,在人民軍隊手裡,它也立下了赫赫戰功。它先後參加了綏芬河剿匪、三下江南、攻錦州、打天津等戰鬥,獲得了“功臣號坦克”的榮譽稱號。1949年國慶大典時,它作為解放軍坦克方陣的首車,率先通過天安門廣場,接受黨和國家領導人的檢閱 。

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