中鐵大橋局集團第一工程有限公司

1995年改稱“中原橋樑工程總公司”，1996年恢復為鐵道部大橋工程局第一橋樑工程處。 2000年12月鐵道部大橋工程局第一橋樑工程處改制為中鐵大橋局集團第一工程有限公司。 我公司成立50餘年來，在國內外修建大型橋樑90餘座，港口碼頭、深水泵站及高層建築基礎等工程50多項，積累了豐富的橋樑和基礎施工經驗。

基本信息

中鐵大橋局集團第一工程有限公司隸屬中鐵大橋局集團有限公司。中鐵大橋局集團有限公司成立於1953年4月，初為修建武漢長江大橋而設，故名武漢大橋工程局。1953年初，原鐵道部鄭州管理局江岸橋樑修配廠移交武漢大橋工程局，稱第一橋樑工程隊，1956年1月改稱第一橋樑工程處。1957年10月武漢長江大橋建成通車後，為承擔全國鐵路大型橋樑工程，於1958年1月更改局名為鐵道部大橋工程局，公司隨之改為鐵道部大橋工程局第一橋樑工程處。1995年改稱“中原橋樑工程總公司”，1996年恢復為鐵道部大橋工程局第一橋樑工程處。2000年12月鐵道部大橋工程局第一橋樑工程處改制為中鐵大橋局集團第一工程有限公司。
我公司具有國家建設部核定的橋樑工程專業承包壹級、地基與基礎工程專業承包壹級、鋼結構工程專業承包壹級等施工資質，可承擔各類型鐵路、公路、市政橋樑工程、碼頭港口工程、給排水工程、高層建築、深水泵站、電塔等工程施工、鋼結構工程、混凝土預製構件、預應力工程、工程測量、房產測繪等經營項目。是國家二級計量單位，國家二級檔案管理企業。公司連續多年獲得河南省建築施工企業綜合實力50強單位，20世紀90年代曾連續三年獲得河南省建築施工企業綜合實力50強首強榮譽。2005-2008連續四年獲得全國優秀施工企業。
目前，公司員工總數近2000人，其中專業技術和管理人員近1000人，高級職稱近100人，中級職稱200多人，工人技師近100人，高級技師20多人。各專業人才門類齊全，具有高水平的設計、生產（施工）和服務能力，特別是在橋樑建設上積累了豐富的實踐經驗，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質、環境條件下修建各類型橋樑的能力。
我公司成立50餘年來，在國內外修建大型橋樑90餘座，港口碼頭、深水泵站及高層建築基礎等工程50多項，積累了豐富的橋樑和基礎施工經驗。有代表性的工程有：1957年建成的武漢長江大橋，是新中國橋樑建築史上的一座里程碑；1958年5月至1960年4月修建的京廣鐵路鄭州黃河大橋；1985年建成的天津塘沽海門大橋是我國目前最大的直升式城市公路開啟橋，獲國家優質工程銀質獎；1986年建成的鄭州黃河公路橋，全長5549.86米，是當時國內最長的公路橋，獲國家優質工程銀質獎；1987年建成的天津永和斜拉橋，是當時亞洲同類型橋樑中跨度最大的預應力鋼筋混凝土懸浮式斜拉橋，獲國家優質工程銀質獎；武漢長江二橋（正橋）榮獲中國建築工程魯班獎和國家科技進步一等獎；2001年建成的宜昌夷陵長江大橋，施工中採用多項新技術，展示了當今橋樑建設的高科技水平，榮獲中國公路學會科學技術二等獎、湖北省科技進步一等獎、中國建築工程魯班獎、第四屆詹天佑土木工程大獎；2003年10月份建成的北京市首座轉體斜拉橋——北京五環石景山轉體斜拉橋，13000多噸的轉體重量為當時世界之最，轉體長度為亞洲第一；2004年建成的京珠高速公路鄭州黃河特大橋，是目前黃河上最寬的公路橋，成為河南省、鄭州市的標誌性建築。公司承建的多項工程獲國家科技進步獎、國家優質工程獎、建築工程魯班獎、詹天佑土木工程大獎、中國市政工程金杯獎、“火車頭”優質工程一等獎以及多個省市的優質工程獎。
公司在建橋領域所擁有的核心技術一直影響並推動國內橋樑工程建設科技進步。在河南省內已建成和在建的十多座跨黃河特大橋：京廣線鄭州黃河橋、鄭州黃河公路大橋、京珠高速公路鄭州黃河特大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋、開封黃河公路橋、阿深高速公路開封黃河特大橋、焦枝線連地黃河橋、焦枝複線洛陽黃河橋、新荷線長東黃河橋及二橋、三門峽黃河公路橋、濟洛高速公路黃河特大橋均是由我公司承建，黃河上其它省份的橋樑如磴口黃河大橋、侯馬至禹門口高速公路禹門口龍門特大橋、神朔線保府黃河橋等也是由我公司承建。公司在各類複雜橋樑如大跨徑斜拉橋、跨海長橋、各類拱橋等新型橋樑施工中，積累了豐富的施工技術和管理經驗。
公司自1997年通過並一直保持ISO9000質量管理體系認證。秉持“跨越天塹，超越自我”的企業精神，堅持“嚴格標準，堅持創新，不斷改進，質量優良”的質量方針，“以質量求信譽，以信譽求市場，以科技求發展，向管理要效益”的經營方針，深得各方用戶信任和好評。
公司始終將“推動中國橋樑事業發展，趕超世界橋樑科技先進水平”作為企業最高理念和神聖使命，成為中國橋樑建設的骨幹和龍頭企業，推進中國現代橋樑科技發展的歷史進程。

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