技術數據
中國K-8教練機機長11.6米
機高4.21米
翼展9.63米
空重：2687千克
最大起飛重量：5280千克
最大平飛速度800千米／小時
最大燃油量：780千克(機內)
航程：1400千米
作戰半徑：600千米
最大航程（帶副油箱）2300千米
機載武器: 23毫米機炮一門，航空炸彈。
最大掛彈重量：950千克
乘員：2人
生產廠家：南昌飛機製造公司
簡介
中國K-8教練機中國和埃及合作生產的第120架K－8E軍用教練機交付儀式26日在開羅舉行，這標誌著中埃合作生產K－8E高級教練機項目順利完成。
中航工業集團總經理林左鳴在儀式上說，該項目是中國首次出口飛機生產線和對外輸出飛機製造技術，標誌著中國航空工業開拓國際市場取得重要突破。K－8E項目不僅是中埃戰略合作的重要體現，也是中非合作的成功範例。
埃及阿拉伯軍工生產組織主席哈姆迪.瓦赫巴中將說，過去10年的合作使埃方K－8E本地化製造比例達到94%，實現了埃及的飛機埃及造的夢想。埃及空軍參謀長穆斯塔法說，第120架K－8E飛機交付埃及空軍，標誌著K－8E教練機已經成為埃及空軍飛行員培訓的主力機種。目前，K－8E機隊已經在埃及安全飛行近7萬小時。
中國駐埃及大使武春華、中國國防科工局副局長虞列貴、埃及空軍工程部部長穆罕默德.噶麥爾少將等相關人士參加了儀式。
中國航空技術進出口總公司與埃及國防部於1999年簽訂了80架K－8E合作生產契約，並在埃及建立了飛機研發中心。2004年，80架K－8E生產契約即將結束時，中埃雙方又簽署了續購40架K－8E的合作生產契約。
研發歷程
中國K-8教練機1987年5月，中巴雙方簽署了關於研製K-8教練機 教練機的戰術技術要求，同年6月南飛公司開始設計、製造，1990年11月21日第一架K-8教練機 首次試飛成功。
K-8教練機採用兩側進氣、下單翼、正常尾翼及前３點起落架布局。座艙為階梯式串列雙座，後艙視線高於前艙28厘米，視野開闊。為降低油耗、提高飛行性能及可靠性，K-8教練機 採用很多西方設備及系統。動力裝置為一台美國加雷特TFE731-2A公司發動機，具有推重比適中、低空推力大、結構先進、易於維護、油耗低等特點，彈射座城是英國馬丁?貝克公司形MK10L零零彈射座椅，可以保證地面及飛行包線範圍內應急安全救生。K-8教練機還採用美國聯信公司的座艙環控系統、羅克韋爾柯林斯公司的電子飛行系統的，為外銷打下了基礎。
K-8教練機 是我國首次全面開展可靠性維護性設計的飛機，合理的氣動布局及先進成熟的機載設備使K-8教練機具備多項優良飛行品質與性能，如速度範圍寬、機動性能好、航空時間及航程長等。
K-8教練機，我國新一代初級教練機。為了給解放軍裝備先進的噴氣初級教練機，1982年洪都集團公司成立了教練機方案組，以石屏為方案組組長，後任主要設計師。1986年，我國決定與巴基斯坦合作研製K-8教練機。巴基斯坦方面投資了25%，並負責生產前機身等部位。1987年7月，K-8教練機 開始具體設計。89年1月開始製造原型機，共製造5架原型機(3架試飛，2架用於靜力試驗)，001與003號原型機分別於1990年11月26日和91年10月首飛。隨後15架預生產型開工，並在1992年7月首飛。因此實際上K-8教練機 分為國內型和外銷型號。
1992年以來，K-8教練機 多次參加新加坡亞洲航展飛行表演，還先後到緬甸、孟加拉、泰國等國家飛行表演，引起了世界航空界的關注。
世界著名教練機大掃描
| 教練機是訓練飛行員從最初級的飛行技術到能夠單獨飛行與完成指定工作的特殊機種。無論是操作軍用或者是民用飛機的飛行員都需要經過一些相同的訓練程式，使用類似的教練機完成基礎飛行課程。訓練飛行員的教練機設有前後2個座艙或在1個座艙里並排設2個座椅，有2套互相聯動的操縱機構和指示儀表，分別供教員和學員使用。 |
