套用領域
2010年11月8日，由中國航空工業集團公司(簡稱中航工業)自主研製的國產輕型多用途直升機AC311在中航直升機有限責任公司(簡稱中航工業直升機)天津分公司完成總裝下線，並於當日上午成功首飛。
資料圖：中航工業直升機公司展出的AC311警用直升機模型AC311直升機的首飛成功及在天津總裝的首架AC301直升機實現接機，標誌著天津直升機產業實現了從無到有的歷史性跨越；標誌著以天津為核心的中國直升機產業布局已初步形成；標誌著中航工業直升機貫徹“兩融、三新、五化、萬億”發展戰略結出了豐碩成果；標誌著我國AC系列民用直升機產品開發又邁上了新的台階。
AC311直升機是一型具有國際先進水平的2噸級輕型多用途直升機，可廣泛套用于飛行訓練、人員運輸、公安執法、通信指揮、航拍攝影、醫療救護、電力巡線、護林防火、飛播滅蟲等任務。
技術性能
我國自主研發的AC311輕型直升機在天津成功首飛AC311直升機最大起飛重量2200千克，可乘座6人。該機裝有一台低油耗Honeywell公司LTS101-700D-2發動機或國產WZ-8D發動機，配置高度集成化綜合航空電子系統，配置可供多種選擇的精緻內飾和座椅。AC311直升機採用全數位化設計和製造技術，充分體現了“安全性、經濟性、舒適性、環保性”設計理念，追求用戶利益最大化原則。
AC311採取了新設計方案，在外觀設計上，機身外形更加具有流線型，採用長壽命星形柔性複合材料鏇翼系統，機頭則採用以駕駛員為原點視野的開闊大玻璃設計，飛行員視野更加寬闊。而且，AC311採用了高度集成化綜合航空電子系統，大大減輕了飛行員的飛行負擔。作為民用直升機，經濟性也是一項重要考核內容。AC311搭載了低油耗發動機，最大設計飛行高度達到7500米，打破了中國直升機飛行高度的紀錄。最大航程達到620公里/小時，最大航時達到4小時。
首飛成功
AC311輕型直升機在天津成功首飛2010年11月8日上午9點半，參加首飛的主角——兩架輕型民用直升機緩緩駛上跑道，工作人員對其進行了檢查、充電等相關工作。上午10點，5名機組人員到位，4名飛行員登上直升機，1名飛行指揮員走進指揮調度車，開始進行飛行前的準備工作。
11點17分，隨著首飛總指揮下達開飛命令，兩架直升機的主槳葉開始鏇轉，首飛的第一科目是“有地效懸停”；11點20分，AC311進行“無地效懸停”演示，同期參與伴飛的AC301直升機沒有作任何停頓，也開始迅速爬升，在1號空域範圍內不斷盤鏇；11點25分，AC311開始以每秒30度的角速度進行左、右盤鏇演示，充分體現了AC311良好的機動性；11點27分，AC311直升機以20公里/小時的速度開始進行前、後、左、右四個方向的近地面機動性演示；11點29分，AC311順利完成四個科目的全部演示，首飛成功。伴飛機型AC301也順利完成伴飛科目。
AC311直升機還在未來一年裡，進行數個科目的試飛，比如高寒、高原地區的試飛等，計畫於2011年10月取得中國民航型號合格證，2012年投入運營。
首飛儀式上，AC311直升機飛行穩定，姿態優雅，操控靈活，充分展現了國產直升機的優越性能。首飛結束後，中航工業直升機與貴陽市人民政府、天津市濱海新區公安局簽訂了2架AC311型直升機銷售契約。另外，中航工業直升機公司4噸級中型民用直升機AC312和13噸級大型民用直升機AC313也取得了用戶訂單，市場前景良好。
生產廠商
為了振興民族直升機產業，中航工業與天津市攜手，共同出資組建了中航直升機有限責任公司，並大力組織開展了民用直升機的研製工作。中航工業直升機在天津市委、市政府，濱海新區區委、區政府的領導和支持下，積極貫徹中航工業融入區域發展經濟圈、融入世界航空產業鏈發展戰略，率先完成了天津直升機產業基地部分生產設施及兩條直升機生產線的建設，在子公司為實體的板塊內第一個實現了整機產品的銷售、生產組織和交付。
首飛到2015年，中航工業直升機預計年產各類直升機300餘架，成為全球直升機主要供應商之一。繼國產大型民用直升機AC313首飛成功後，在不到8個月的時間裡又研製成功了AC311輕型多用途直升機，並實現首飛。據悉，AC311直升機計畫於2011年10月取得中國民航型號合格證，2012年投入市場運營。預計該型機在未來10年內的市場需求將達到500架。
據介紹，於2009年5月8日開工建設的中航直升機天津基地總建築面積27.3萬平方米，計畫分兩期完成規劃目標。基地建設將以輕型、中型和重型民用直升機型號為主體，建立覆蓋直升機產品頂層研發、總成、銷售、客戶支持及通航運營的完整產業鏈體系，打造具有國際競爭力的中國直升機產業核心聚集基地。作為中國航空工業核心產業之一的直升機產業將成為天津的標誌性高科技產業。天津總裝線採取邊建設邊生產的方式，今年可向用戶交付兩架直升機，明年將進入小批量生產階段。
另外，與AC311一同飛行的同一系列輕型直升機AC301是在天津基地完成總裝的首架機，將由中國飛龍通用航空公司進行接收並投入運營。
截止2010年11月，中國直升機工業已經建立了完整的研發、試驗、生產和服務體系，形成了通過自主研發和國際合作，形成了從1噸級到13噸級較為完整的民用直升機產品譜系，累計交付上千架直升機，並正在研製AC352(直十五)等新一代民用直升機產品。
