眾所周知,汽車工業是綜合性工業,反映了一個國家的綜合工業水平。從歷史上看,從工業化中期到最後完成工業化和現代化,沒有一個大國強國不是靠汽車工業的高速發展來完成這一過程與歷史使命的。汽車工業在國家經濟成長和社會進步中的重要作用,可以從創造巨大國民生產總值、帶動交通運輸、軍事等相關產業發展、促進新技術發展、創造出口和外匯儲備、增加就業和財政收入等多方面體現。然而,從發展汽車工業的目的來看,發展汽車工業並不在於汽車工業本身,而是不斷改善人類的生活水平和推動社會進步,更重要的是只有建立一個強大的汽車工業體系,一個國家才能成為大國強國。
中國汽車工業發展進入新階段中國汽車工業發展我認為大致可以分成三個階段:第一個階段:中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業發展的基礎。汽車產品從無到有。第二個階段,1978年到20世紀末。中國汽車工業獲得了長足的發展,形成了完整的汽車工業體系。從載重汽車到轎車,開始全面發展。這一階段是我國汽車工業由計畫經濟體制向市場經濟體制轉變的轉型期。這一時期的特點是:商用汽車發展迅速,商用汽車產品系列逐步完整,生產能力逐步提高。具有了一定的自主開發能力。重型汽車、輕型汽車的不足得到改變。轎車生產奠定了基本格局和基礎。我國汽車工業生產體系進一步得到完善。隨著市場經濟體制的建立,政府經濟管理體制的改革,企業自主發展、自主經營,大企業集團對汽車工業發展的影響越來越大。汽車工業企業逐步擺脫了計畫經濟體制下存在的嚴重的行政管理的束縛。政府通過產業政策對汽車工業進行巨觀管理。通過引進技術、合資經營,使中國汽車工業產品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經驗。第三個階段,進入21世紀以後。中國汽車工業在中國加入WTO後,進入了一個市場規模、生產規模迅速擴大;全面融入世界汽車工業體.
目前,中國汽車消費總量在全球的位置日益重要,從2001年占全球汽車消費量的4.3%,躍居至現在的15.%以上,中國正逐漸向世界汽車產銷第一的名次沖剌!正在從汽車生產大國邁向產業強國——中國的汽車工業已經融入到世界汽車工業裡面。已經越來越成為世界汽車工業的重要組成部分,中國汽車以現代產業形式迅速發展,成為了國家經濟的主體,也成了國際間不可忽視的力量。
汽車強國的汽車產業在一國的工業產值和比重上占有絕對優勢,特別是民族汽車工業是一個國家汽車工業的核心。汽車工業的增加值達到GDP的3%的時候,汽車工業將成為國民經濟的支柱產業,汽車工業在一個大國強國的GDP中占據十分重要的地位。今天,中國已提前實現了汽車工業發展“十一五”規劃提出的2010年前汽車工業成為國民經濟支柱產業的構想,而成為中國經濟中不可缺少的重要支柱產業。2007年,汽車工業總產值占GDP的比重已超過4%以上,預期2010年將達到或超過6%,2020年中國汽車產業將與國民經濟的GDP增長速度保持同步或有可能略高於GDP增長速度。
與此同時,我國汽車產業水平、自主創新能力以及自主品牌汽車占國內市場份額的比重不斷提高。中國已成為世界第二大汽車消費國,第三大汽車生產國,第一大潛在市場。未來十年。中國對小型汽車的需求量將年增30%左右,約有近1.5億人具有購車能力,汽車私人消費逐漸成為主流,汽車進入家庭已成為必然.
中國汽車工業正加速全球化進程,我國汽車工業也正在以積極的姿態融入國際市場,融入世界汽車工業已經成為中國汽車工業發展的總體趨勢,中國汽車工業已具備參與國際競爭的能力。
2005年我國汽車的整車出口首次實現了出口大於進口,2007年汽車出口總額從20億美元發展到超過300億美元。汽車出口品種由單一的貨車出口,發展為商用車全面出口,出口由以開發中國家為主,開始轉向已開發國家,由單一的產品出口向資本和技術出口轉變——許多整車和零部件企業開始到國外投資建廠。
中國地域廣闊、政治穩定、社會繁榮、工業基礎相對較好、勞動力成本相對較低,而且以高儲蓄而聞名於世的中國消費者存在銀行里的資金高達2萬億美元的綜合優勢,中國汽車工業目前向前發展的趨勢還會持續10年以上,將可能成為世界第一規模。特別是民族汽車工業的發展壯大,正以積極的姿態融入國際市場,融入世界汽車工業已經成為中國汽車工業發展的總體趨勢,中國汽車工業正加速全球化進,相信中國的汽車工業發展會越來越強大的。
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