概述

中國民航博物館的主要展品包括:
1、檔案、題詞、統計資料、宣傳品、出版物、散落的檔案、信件、著述書稿、工作日誌、名冊、日記等文字資料;
2、新聞圖片、畫冊、招貼海報、圖紙、公私收藏照片、書刊插圖、幻燈片、影視片、錄音帶、錄像帶等多種形式資料;
3、有歷史紀念意義的小型建築物、飛機、發動機和機載設備、地面工作設施、工作設備和裝備、票證、證件、證書、證章、制服、獎品、禮品、牌匾、碑刻、雕像等實物。
建成歷史
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2002年6月29日,中華人民共和國主席江澤民簽發第73號主席令,正式頒布《中華人民共和國科學技術普及法》。《科普法》要求“各級人民政府應將科普工作納入國民經濟和社會發展計畫,為開展科普工作創造良好的環境和條件”。在《科普法》第三章《社會責任》、第四章《保障措施》中特彆強調:“以政府財政投資建設科普場館”;同時,“國家鼓勵境內外的社會組織和個人捐贈財產資助科普事業;對捐贈財產用於科普事業或者投資建設科普場館、設施的,依法給予優惠”。
2002年12月27日,民航總局決定興建中國民航博物館。並成立了以民航總局局長楊元元為組長、民航總局原副局長鮑培德為副組長的中國民航博物館建設領導小組。中國民用航空總局決心建設一座世界一流的民用航空博物館。
展品
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伊爾14後面就是博物館最大藏品空中客車A310(B-2301)。是中國1985年6月25日引進的第一架空中客車公司的飛機。塗裝是東方航空公司現役樣式。該飛機退役後,2006年9月27日由空中客車公司從東航購買後捐贈。
在A310後面是一架廣東省佛山市順德區大良街道辦事處於2007年1月24日捐贈的里-2(324)。該機原來在順德的一個公園裡展示,一度被改裝成了冷飲廳,受盡摧殘,現在進了博物館,命運開始有轉機了。
在A310右側是一架運-5(8404)。是2007年4月5日,中國民航飛行學院和另外一架運5一同捐贈的。這架飛機的保存狀況還可以,另外一架情況要差一些,停放在BAE146—100和運-7-100之間。機翼的蒙皮已經損壞。
在運-5右側是一架中國民航塗裝的三叉戟(B-2207)。2006年3月份,中國人民革命軍事博物館提供。原來這架飛機就停在軍博大門的右側,是鄧小平專機。
館藏文物
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民航企業未來的命運,不在於企業有形資產的多少、占領地盤的大小,重要的是企業無形資產競爭的勝負。而伊爾14飛機所蘊藏的歷史文化價值,已成為南航巨大的無形資產。因此,南航史志工作委員會集中精力整合南航歷史、文化、人心、品牌、凝聚力,在毛澤東同志誕辰113周年,舉行毛澤東主席座機啟程儀式,把這架毛澤東和老一輩國家領導人乘坐過的座機運往中國民航博物館,不僅是徵集民航博物館展藏品的一個動員大會,而且也是南航以實際行動支持中國民航博物館建設,體現南航史志工作委員會積極收集民航博物館展藏品、參與《中國民用航空志》、《中國民航年刊》的編纂的重要職責,南航全體員工為此感到非常光榮和自豪。同時,這架毛澤東座機被中國民航博物館收藏,則是它最好的歸宿,將得到更好的保護、收藏和利用,它凝聚著民航人對毛澤東主席深厚的感情,供人們瞻仰、緬懷毛澤東主席的豐功偉績,重溫中國民航的發展歷史。
意義
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1、資政育人——愛祖國、愛民航的教育基地;
2、留史存真——民航史料、文物的保管中心和收藏、展示中心;
3、知古鑒今——民航史的研究中心。