中國拉力賽

這項賽事將以中央電視台為傳播主力軍，會同中國近百家媒體組成傳播矩陣，形成極大的廣告效應和經濟效益。 賽事已經上報國際汽聯，將形成中外高手同場競技，廠商車隊與民間俱樂部相映成趣的比賽格局。 可以想見，一旦中國拉力賽形成規模，將對傳統的達喀爾賽事形成一定的衝擊和抗衡。

中國拉力賽
“中國拉力賽”將於2013年9月在北京發車，行程將近10000公里，至新疆的克拉瑪伊收車，其間將經歷北京、河北、陝西、內蒙古、陝西、甘肅、青海、新疆等八個省市自治區，賽道涵蓋中國北方所有的地形地貌，穿越中國四大沙漠，賽段複雜多樣，難度勘比達喀爾。這項賽事將以中央電視台為傳播主力軍，會同中國近百家媒體組成傳播矩陣，形成極大的廣告效應和經濟效益。賽事已經上報國際汽聯，將形成中外高手同場競技，廠商車隊與民間俱樂部相映成趣的比賽格局。劉淵介紹說：“金秋九月，正是西北地區一年之中最美好的季節，瓜果成熟，風景秀麗，中國拉力賽必將在西部各民族風情的載歌載舞中圓滿成功。”賽事將不僅僅是簡單的一場，而會是一個固定時間、每年一度的全新大賽。可以想見，一旦中國拉力賽形成規模，將對傳統的達喀爾賽事形成一定的衝擊和抗衡。也許未來世界上最艱難的越野賽事將形成新的“兩極分立”的格局，秋季在中國，冬季在南美，遙相呼應。
2013年上馬的重大賽事，此前在民間傳說有多種版本的“中國大越野”最終確定名稱為“中國拉力賽”(CGR——China Grand Rally)，中視環球汽車賽事管理有限公司總經理劉淵作為賽事運營商與另外八家單位一起做了賽事的推介。