內容簡介
飛機的發明與發展是20世紀的一大奇蹟。它是100年來，社會經濟、政治和科技進步的產物。本書對此給予了歷史的評述。書中不僅介紹了上百種航空史上有典型意義的飛機型號，而且講述了幾十家對世界收音機發展有貢獻的飛機製造公司以及它們創始人和設計師繪炙人口的故事。這些航空先驅者們傳奇般地經歷給人以啟迪。
書中還試圖從不同氣動布局飛機的演變機制中，預測在新的技術前景下，新概念飛機的出現。
世界飛機100年書中數百幅珍貴、精美的彩色飛機照片、原理圖和結構圖，有助於讀者加深對飛機技術的理解。
本書作者在編寫此書過程中，曾廣泛參考國內外的技術文獻；書中的許多觀點凝聚了作者多年來對飛機的實驗、觀察和思考。本書對於青少年和航空愛好者是一本難得的科普讀物；對於航空做作業人員也有參考價值。
本書目錄
引言
第一章 飛機發明前的探索（1490-1898）
模仿飛鳥
氣球升空
固定機翼
旋翼直升機
滑翔機飛機
唐普勒
莫扎依斯基
阿代爾
第二章 實現動力飛行（1899-1913）
飛機的發明權之爭
先進的動力裝置
安定性和操縱性
航空先驅者們
萊特兄弟
寇蒂斯
布萊里奧
西科爾斯基
第三章 軍事航空的興起（1914-1918）
飛機登上戰爭的舞台
殲擊的發展
轟炸機和強擊機的出現
航空技術的進步
索普威思
福克爾
第四章 民用飛機的誕生（1919-1926）
民用航空的萌芽
民航飛機的出現
歐洲，軍轉民用
美國，後來居上
德國，另壁蹊徑
中國，不甘落後
航空科研方興未艾
德·哈維蘭
漢德利·佩奇
容克斯
卡普羅尼
第五章 航空科技的飛躍（1927-1932）
飛行紀錄日新月異
飛機設計不斷變革
航空儀表空前發展
動力裝置長足進步
瑞安
道尼爾
圖波列夫
第六章 燃燒的天空（1933-1945）
大戰的序幕
活塞式戰鬥機的發展
轟炸機的革命
現代運輸機的雛形
呼喚新一代飛機
梅塞施米特
道格拉斯
北美航空公司
三菱重工業公司
第七章 進入噴氣時代（1946-1966）
噴氣機的誕生
第一代實用的噴氣式戰鬥機
突破“音障”
後掠機翼
“彗星”之謎
末代活塞式客機
亨克爾
米高揚
達索
維克斯公司
第八章 開拓廣闊的飛行領域（1967-1989）
第九章 智慧型化飛機（1990-2000）
第十章 新世紀的飛機（2001—）
最差飛行器
自從萊特兄弟的發明飛向空中105年來，夢想家、工程師和航空家紛紛設計了各種想像中的飛機，希望它們能飛得更高、更快和更遠。它們當中一些是創新性的，但有一些只是外表好看，而另一些則已經成了歷史。當然，還有一些只是紙上漂亮的設計。以下是美國《連線》雜誌評出的10大最差飛機：
1.前蘇聯的圖-144客機
世界飛機100年協和式飛機備受青睞，但前蘇聯的圖-144客機本是首架超音速運輸機，也是航行速度超過2倍音速的惟一商務飛機。圖-144客機雖然開發快，但命運不濟，一共發生了3次撞擊事件。其中包括1973在法國巴黎舉辦的航空博覽會上發生的空難，當時協和式飛機與圖-144——世界僅有的兩種超音速客機——同台進行飛行表演。圖-144進行最後一次爬升時突然轉為猛烈的俯衝，隨後飛機在空中解體，機上6名機組人員、地面8人遇難。1978年的一起飛行事故使圖-144研製和套用再次受到沉重打擊，導致圖-144被暫停了客運飛行，後來徹底斷送了圖-144的客運前景，退出了客運航線運營。其載客服務只歷時半年，共完成55次航班。
2.彗星客機
世界飛機100年德·哈維蘭德研製的彗星客機是全世界第一款噴氣式民航機，於1949年首航，並於1952年加入BOAC服務，可惜因為金屬疲勞的關係發生了墜毀的事件，影響了彗星客機的前程。如今它更為知名的是它殘暴的安全記錄：在全部製造的114架彗星客機中，有13架遭遇了毀滅性事件，其中大多數事件都是因為設計缺陷和金屬疲勞造成的。
3.野牛飛機
世界飛機100年野牛飛機既沒用又難看。它不僅不能通過縮進的起落架來起飛，而且機身還充滿如此巨大的壓力，導致此飛機在沒有警報之下就能解體。如果這還不足夠糟糕的話，那么更糟糕的是它甚至不能裝載比幾箱煙更重的東西。波蘭空軍在二次世界大戰時擁有幾架野牛飛機，但沒有看到其中一架去參戰。
4. 星舟飛機
世界飛機100年星舟飛機是比奇飛機公司研製的一種全複合碳材料、雙渦輪螺槳、8/9座飛機。此飛機是一大突破性飛機，但它飛行很慢，甚至很難起飛，也不容易維護。它於1989年4月25日進行了首次飛行。比奇飛機公司共生產了53架，但只賣出了幾架。
5.H-4力士飛機
世界飛機100年美國飛行大亨霍華·休斯製造的木製H-4力士飛機被形象地稱為“史普魯斯之鵝”，這是人類有史以來曾經製造過翼展最寬的飛行器，其翼展長達95.7米。“史普魯斯之鵝”原本是想用作軍事運輸機，但它直到二戰結束後才完成，且僅僅飛行過一次。實際上它從來沒有真的“飛起”過，只飛離了水面約20米，徹底表現出無用本色。
6.波音XB-15轟炸機
世界飛機100年在“史普魯斯之鵝”之前，波音XB-15轟炸機曾是美國建造的最大的飛機。此重型轟炸機如此巨大，以至於其機翼中設有過道，且還為機組人員設有床鋪。但巨大飛機得有巨大的發動機才能驅動它，而1973年還沒有人能生產出這樣巨大的發動機，配備給它進行處女飛行。此飛機的最大時速可達320公里，但美軍陸軍通信兵中止了此項目。惟一一架XB-15也在二戰時被改造成了貨機。
7.希爾VZ-1氣墊艇
世界飛機100年希爾VZ-1氣墊艇在圖紙上很好看，原因是它在空中確實難看得很。此設計原理很簡單，就是通過一颱風扇來提供提升力，而飛行員則通過變換其重心來駕駛。好在它能以每小時25.6公里的速度行駛，但不幸的是它根本就無法駕駛。此項目到20世紀50年代被中止。
8.A-12復仇者II隱身攻擊機
世界飛機100年通用動力與麥克唐納-道格拉斯公司聯合研製的A-12復仇者II隱身攻擊機是美國海軍在20世紀80年代提出的“先進戰術攻擊機”計畫的原型機，但由於重量過重，達到了30噸，比設計要求超重30%，難以滿足在航空母艦上起飛的要求，同時費用高昂，繼續執行此計畫將花費掉美國海軍三年內軍費的70%，因此美國海軍1991年1月7日終止了該計畫。其間，A-12經歷了雷達系統和合成材料使用所帶來的麻煩。
9.B.E.2皇家飛機
世界飛機100年具有貧血的發動機、糟糕的機動性和飛行員視野不開闊等方面的問題，B.E.2皇家飛機一開始就注定命運不濟。德軍在二戰時毫不費力就將它們打下來了，從而使它們成了無用的戰鬥機。
10.聖誕節子彈飛機
世界飛機100年這是一架名字很酷但令人噁心的飛機。當威廉·聖誕節博士為美軍陸軍通信兵設計如圖所示的一架飛機時，他還不知道飛機是什麼樣的。他認為飛機不需機翼，因此當此飛機在1918年進行處女飛行時，其機翼自然會掉落下來。
