圖書（一）
基本信息
出版社 中國民航出版社
開本 32開
版本 2002年5月
書號ISBN 7-80110-049-2/V·030
定價 15.00元
內容簡介
本書為《世界航空安全與事故分析》叢刊的第一集，共收入文章33篇，分為幾組，包括飛行機組脫險事例、各種類型事故介紹分析、90年代前半期世界航空事故回顧綜述、航空安全理論和知識，適合航空專業人員、服務人員，以及有關專業師生和對航空有興趣的讀者閱讀參考。
目錄
飛行安全是民航工作之本
創造“奇蹟”而生還的英雄們
哥倫比亞航空公司波音707飛機失事分析
駕駛員和管制員錯誤造成飛機墜毀
一系列小錯誤造成空客330飛機墜毀
合眾國航空公司一架福克28飛機失事分析
波音737飛機中斷起飛失敗墜入海中
機組行為與飛行安全
決斷失誤造成飛機墜毀
沒有使用和錯誤使用檢查單造成飛行事故
油門故障造成空客310飛機墜毀
維修不當導致波音747飛機失事
偽造部件嚴重危害飛行安全
無線電發訊堵塞造成飛機失事
強微暴氣流造成DC-9飛機墜毀
機翼結冰造成飛行事故
空管人員調度失誤造成兩機相撞
不斷出現的停機坪事故
1990年世界民用飛機死亡事故概況
1991年世界民用飛機死亡事故概況
1992年世界民用飛機死亡事故概況
1993年世界飛行事故及其原因
1994年世界航空安全形勢回顧
美國近五年航空安全形勢分析
風對飛行的危害
地形波危害飛行安全
滑水現象的危害
湍流與飛行事故
起飛與著陸中的滑水現象、側風影響及機組訓練
積冰現象與預防積冰事故的措施
積冰條件下的目視檢查和駕駛方法
危害極大的傾盆大雨
可控飛行撞地
圖書（二）
基本信息
世界航空安全與事故分析開本 32開
版本 2002年5月
書號 ISBN 7-80110-144-8/V·079
定價 16.00元
內容簡介
本書為《世界航空安全與事故分析》叢刊的第二集，共收入文章30篇，內容涉及各種類型航空事故介紹分析、航空安全管理、航空安全理論知識、安全保障新技術、近2年世界航空故事回顧綜述等，適合航空專業人員、服務人員，以及有關專業師生和對航空有興趣的讀者閱讀參考。
目錄
世界最嚴重的空難
1995年世界航空安全形勢回顧
1996年世界航空安全形勢回顧
駕駛員應提高判斷故障能力
駕駛員缺乏配合和訓練造成空客A320飛機墜毀
駕駛員錯誤和缺乏訓練造成飛機墜毀
DC-8飛機三起起飛墜毀
決斷失誤造成飛機墜毀
駕駛員和塔台管制員錯誤造成波音707飛機撞山
航空事故中的駕駛員因素
駕駛員要避免視界狹窄
自動駕駛儀邏輯異常造成飛行事故
駕駛艙錯誤容限
右翼雙發脫落造成波音747貨機失去控制和墜毀
嚴重積冰造成的多台發動機故障使英國一架貨機墜毀
防止發生飛機跑道相撞
管理決策影響飛行安全
紀律鬆懈和缺乏訓練的FAA檢查系統增加了空中危險
克服疲勞
冬季飛行不需防冰
寒冷天氣中的飛行安全
可怕的火山灰雲
藥物與飛行安全
薩吉諾幽靈
客機失事如何才能倖存
墜入寒冷的水中如何求生
波音737飛機安全檢查項目
超級防冰液
阻止飛機衝出跑道的障礙床
近地報警系統可有效防止飛機撞地
圖書（四）
基本信息
世界航空安全與事故分析書名 世界航空安全與事故分析（四）——危險的11分鐘
作者 楊春生 孟昭蓉
出版社 中國民航出版社
開本:32開
書號:ISBN7-80110-380-7/V·136
出版時間：2000年7月
定價：14元
內容簡介
進近著陸（8分鐘）和起飛階段（3分鐘）是航空飛行器最容易發生重大事故階段，民航人將其視為“危險的11分鐘”。為了降低航空運輸事故率，飛行安全基金會對造成重大進近著陸事故的各種因素進行了分析並提出了改進措施；美國聯邦航空局和歐洲聯合航空局修改了V1速度，以提高飛機起飛時的安全性。
據統計，從1980年到1996年，全世界運輸機共發生重大飛行事故621起，其中，被航空運輸界稱為“航空殺手”的重大進近著陸事故為287起，占46%。287起重大進近著陸事故共造成7185人死亡，平均每起事故死亡25人，占平均機載人員的63%。發生在進近著陸階段的287起事故中，進近階段占108起，第五邊進近階段占82起，著陸階段占97起；按飛機狀態分析，飛機失去控制或在惡劣氣象條件下墜毀占131起，可控飛行撞地占120起。
本書為“世界航空安全與事故分析”叢書之第四集，分進近著陸和起飛兩大部分，對1997，1998，1999年世界航空安全形勢作了回顧，同時列舉了美國90年代以來最嚴重的十起空難以及在進近著陸和起飛階段由於各種機械和人為等因素造成的其他多起重大事故。本書資料翔實，新穎，具有一定的學術價值。相信該書的出版對我國各航空公司在航空安全與事故防範方面能夠起到一定的借鑑作用。
目錄
進近著陸篇
編者的話
1999年世界航空安全形勢回顧
1998年世界航空安全形勢回顧
1997年世界航空安全形勢回顧
美國90年代最嚴重的十起空難
尾流漩渦危害飛行安全
機長不執行發動機故障程式造成飛機失控墜毀
紐西蘭一架沖-8飛機在進近著陸時撞山墜毀
機組錯誤造成美利堅航一架波音757飛機在進近時撞山
塞斯納飛機在進近著陸中撞天線塔支索墜毀
視覺錯覺造成一架波音767飛機著陸時機尾擦地
一架遭鳥擊的沖-8飛機在著陸時偏出跑道
鳥擊威脅飛行安全
著陸滑跑的飛機與起飛滑跑的飛機
在兩條跑道交叉處相撞
美利堅航一架MD-80飛機在小石城機場著陸時墜毀
1980-1996年世界重大進近著陸事故分析
進近著陸事故與進近著陸導航設備密切相關
機載設備與進近著陸事故密切相關
飛機穩定進近八大要素
操作和訓練與進近著陸事故
國際飛行安全基金會對降低進近著陸事故的建議
起飛篇
一架波音707飛機在起飛時遭鳥擊墜毀
中斷起飛應當機立斷
MD-88飛機在起飛滑跑時發生風扇軸套斷裂事故
1997年運輸機中斷起飛事故
虛假失速警報造成一架比奇1900D飛機離地後中斷起飛
芬蘭航空公司一架DC-8貨機起飛後失速墜毀
最低安全高度報警系統
國際條例重新為V1速度下定義
圖書（五）
基本信息
世界航空安全與事故分析書名 世界航空安全與事故分析（五）——航空事故與人為因素
作者 班永寬
開本32開
版本 2002年2月
書號 ISBN 7-80110-443-9/V·155
定價 18.80元
內容簡介
長久以來，3/4的航空器事故是由人為表現不佳引起的，這表明在人為表現方面的任何進步均可望對促進飛行安全發揮重大作用。
本書為《世界航空安全與事故分析》叢刊的第五集，編譯了國外出版物《飛行安全》等雜誌中的大量航空事故資料及分析信息，同時也統計分析了我國20世紀60年代至90年代中期的民用航空事故的資料。書中列舉了大量的事故資料並進行了有根據的分析，資料翔實、新穎，分析全面、透徹，適合航空專業人員、服務人員，以及有關專業師生和對航空有興趣的讀者閱讀參考。
目錄
前言
2000年世界航空安全形勢回顧
第一篇20世紀末的航空安全
第二篇人為因素與航空事故
第三篇飛行人員與航空事故
第四篇空中交通管制員與航空事故
第五篇航空器維修人員與航空事故
第六篇監控飛機行為是飛機安全運行的生命線
第七篇匆忙，航空安全之敵
第八篇推力系統失效加不適應的機組反映（PSM+ICR
對美國與飛行機組有關的飛行事故的研究
