1906年德國人WilhelmReutter先生32歲時在斯圖加特成立了WilhelmReutterAutomobileCarosserien（德文，意思是CarBody，車身），從事馬車車廂的製造。這家公司早期與保時捷合作非常緊密，1938年曾經為費迪南德•波爾舍主導設計的甲殼蟲製作原型車，而後在1949年至1965年間，配合波爾舍先生獨立之後成立的保時捷公司設計第一款跑車356，為他們製造車身覆蓋件。1962年幫助車廠製作第一代911跑車。在1963年，Reutter將車身設計廠賣給了保時捷公司，轉而投身向汽車座椅的設計與製造，並且以自己姓氏Reutter首兩個字母與Carosserien首四個字母，組成了座椅的品牌名稱，Recaro。1969年Recaro家族因為經濟困難而將Recaro賣給了有姻親關係的Keiper、Huber以及Wagner家族，14年後的1983年Keiper家族將其餘的股份都買下來，將Recaro變為獨資公司，並將其更名為KeiperRecaroGmbH&Co。這就是為什麼Recaro的官方標識當中Keiper字樣的緣由了。
瑞卡羅兒童安全座椅於2008年在上海地區發展，由建唐分布在在浦東證大家園、七寶、閔行金都路等地，目前，新修改的《上海市未成年人保護條例》提出，未滿4周歲的孩子乘坐家庭乘用車，應該配備並正確使用兒童安全座椅。據知情人士透露，我國首部關於兒童安全座椅的法規草案也初步擬定完成，兒童安全座椅有望全國強制推行。
另外，2011年底頒布的相關規定也明確，要求汽車必須裝備統一的兒童安全座椅或者是接口。
保障兒童乘車安全，法律和技術層面的保障必不可少，同樣不能忽視的是，老百姓認知上的提升。
有數據顯示，我國76%的有孩子的家庭沒有兒童安全座椅，40%的家長讓孩子坐在副駕駛的座位上，43%的家長乘車時喜歡抱著孩子。還有10%的家長認為安全氣囊能有效的保護兒童，這是很大的誤區。
安全座椅。
