線路規劃
上海軌交14號線規劃全部為地下線路，同時也是上海軌道交通最後一條在市中心大規模建設的線路。由於是市區線路，14號線將採用中車浦鎮生產的8節編組A型車。是上海第三條8節編組A型車的線路。
14號線其中有7.8km與業已開工的東西通道工程重合，為了避免重複建設，保證實施可能性，浦東南路站——龍居路站6站6區間土建工程納入東西通道項目，同步建設。
線路走向
軌交14號線將設31站，途經5區，建成後可與15條捷運線路換乘。按照預計，14號線有望在2020年底通車運行。
14號全線線路走向為：起於嘉定區封浜，沿曹安路－銅川路－武寧路－萬航渡路－華山路－長樂路－金陵路－人民路－新永安路－過黃浦江－花園石橋路－陸家嘴東路－浦東大道－雲山路－錦繡東路－桂橋路，全為地下線。
站點設定
全線共設封浜站、金園五路站、臨洮路站、嘉怡路站、曹安公路站、真新新村站、真光路站、銅川路站（換乘在建15號線）、真如站（換乘11號線）、中寧路站、東新路站、武寧路站（換乘13號線）、武定路站、靜安寺站（換乘2號線、7號線）、黃陂南路站（換乘1號線）、大世界站（換乘8號線）、豫園站（換乘10號線）、陸家嘴站（換乘2號線）、浦東南路站、浦東大道站（換乘4號線）、源深路站、昌邑路站（換乘在建18號線）、歇浦路站、龍居路站、雲山路站（換乘6號線）、藍天路站（換乘9號線）、黃楊路站、錦繡東路站、金港路站（換乘規劃21號線）、金粵路站、桂橋路站31座車站。
附屬設施
全線擬設四座主變電站：中寧路主變電站（與15號線共享）、羅山路主變電站（與18號線共享）、封浜基地主變電站（與20號線共享）和金橋基地主變電站（與12號線、9號線三期東延伸共享）。
全線設兩處車輛基地：金橋停車場和封浜車輛段。其中金橋停車場為9、12和14號線共址停車場，位於金穗路以西、金海路以南、規劃浦東運河以西、桂橋路以北的區域；封浜停車場為14號線、規劃嘉閔線（原規劃17號線）共址停車場，位於封浜河以西、曹安路以南、鐵路線以西、G2公路以北的區域。
線路建設
14號線規劃已經獲得國家發改委批覆，2013年2月開始規劃公示，2013年3月8日公示結束，有望於2015-2016年開工建設。
2014年1月3日進入環評階段。
2014年2月18日進行環評第二次公示 。
2014年5月28日，軌交14號線開始環評報批前公示。按照預計工期，14號線有望在2020年底通車運行。
2014年10月，軌交14號線正式開工建設。
2016年11月，上海軌道交通14號線首座車站（金粵路站）實現主體結構封頂。
按照規劃，將於2020年12月建設完成。
站點信息
車站示意
| 站名 | 可換乘線路 | 建設方式 | 站廳形式 | 站台形式 | 開門方向 | 所屬區域 |
| 封浜站 | / | 地下 | 未知 | 未知 | 未知 | 嘉定區 |
| 金園五路站 | / | |||||
| 臨洮路站 | / | |||||
| 嘉怡路站 | / | |||||
| 曹安公路站 | / | |||||
| 真新新村站 | / | |||||
| 真光路站 | / | 普陀區 | ||||
| 銅川路站 | 15號線 | |||||
| 真如站 | 11號線 | |||||
| 中寧路站 | / | |||||
| 東新路站 | / | |||||
| 武寧路站 | 13號線 | |||||
| 武定路站 | / | 靜安區 | ||||
| 靜安寺站 | 2號線，7號線 | |||||
| 黃陂南路站 | 1號線 | 黃浦區 | ||||
| 大世界站 | 8號線 | |||||
| 豫園站 | 10號線 | |||||
| 陸家嘴站 | 2號線 | 浦東新區 | ||||
| 浦東南路站 | / | |||||
| 浦東大道站 | 4號線 | |||||
| 源深路站 | / | |||||
| 昌邑路站 | 18號線 | |||||
| 歇浦路站 | / | |||||
| 龍居路站 | / | |||||
| 雲山路站 | 6號線 | |||||
| 藍天路站 | 9號線 | |||||
| 黃楊路站 | / | |||||
| 紅楓路站 | / | |||||
| 金港路站 | / | |||||
| 金粵路站 | / | |||||
| 桂橋路站 | / |
