簡介
上山盤區巷道布置和採區巷道布置一樣，在盤區內布置若干條上山，包括運煤上山、軌道上山與通風行人上山等。盤區內可以單翼開採或雙翼開採，一般均採用雙翼開採。
盤區巷道布置根據煤層的數目與間距不同，採用單層布置或煤層群聯合布置。盤區內有兩個煤層，層間距比較小，中厚煤層、傾角5°-8°、賦存穩定，煤層開採自然條件簡單。盤區沿傾斜劃分為5-6個區段，4個採煤工作面同時生產 。
上山盤區巷道布置及其準備
盤區巷道掘進順序：由運輸大巷開掘盤區材料上山和甩車道，進入煤層後掘進軌道上山，與此同時掘迴風斜巷與迴風大巷貫通，以便掘進時通風。另一掘進隊從運輸大巷掘下部車場繞道，進風斜巷， 與煤倉，然後沿煤層掘進運煤上山。當軌道上山與運煤上山掘至盤區上部邊界，並用材料斜巷貫通後，即由軌道上山向兩翼掘煤層的第一、二區段進風巷、運煤巷及其輔助巷道，掘至盤區邊界時掘開切巷。與此同時，由運煤上山向兩翼掘煤層進風巷，區段（二區段）材料斜巷，掘至與煤層進風巷相通。再從運煤上山掘區段溜煤眼與煤層運煤巷相通。當煤層一、二區段採煤工作面形成採煤系統，盤區內其他的硐室與聯絡巷掘進完成時，即可鋪設採煤設備進行回採工作。在開採煤層的同時，掘進煤層的採煤巷道，當構成採煤系統時，便可鋪設採煤設備進行生產。上下煤層的開採，根據盤區生產能力的需要與開採順序安排，兩煤層可以分層開採或同時開採 。
上山盤區生產系統
煤層工作面采出的煤，經運煤巷由刮板輸送機運至區段溜煤眼下放，然後由運煤上山用膠帶（刮板）輸送機運到盤區煤倉，在盤區下部車場裝車後，由機車牽引至井底車場，經主井提升到地面。
新鮮風流由運輸大巷經進風斜巷、運煤上山，然後由煤層進風巷，經材料斜巷煤層進風巷進入採煤工作面。清洗工作面的乏風由運煤巷至軌道上山，下行經迴風斜巷進入迴風大巷，最後由風井排出地面。
盤區內的材料與設備運輸，田運輸大巷經盤區材料上山、甩車道運到軌道上山停車場後，由無極繩提升至上部或中部車場，經軌道進風巷運至採煤工作面。煤層工作面的材料，由平巷經材料斜巷下放到煤層平巷，再轉運到採煤工作面 。
上山盤區巷道布置特點
由於煤層傾角很小，所以盤區沿傾斜的尺寸較大，開採順序沒有很嚴格的要求，可以上行式或下行式開採；迴風上山布置在最下一個煤層或底板岩層中時，將會造成乏風下行，特別是高瓦斯礦井會影響通風安全，所以通常把迴風上山布置在最上一個煤層中；軌道上山採用有極繩運輸，由於坡度小礦車下放困難，故一般採用無極繩運輸；上山的數目取決於煤層的間距、盤區生產能力和通風的要求。一般煤層間距比較小，瓦斯湧出量不大時，布置兩條上山；煤層間距較大時，可在各煤層中分別布置軌道上山。各煤層（組）軌道上山與運輸大巷之間用材料上山聯繫。
盤區材料上山布置，有平行或垂直運輸大巷兩種方式。材料上山與運輸大巷垂直布置時，用甩車道與各煤層（組）軌道上山相連。這種布置方式，可以減少甩車道的工程量，但甩車道布置在盤區開採範圍內，要增加煤炭損失。為了減少煤損和聯繫方便，不少礦區將材料上山與運輸大巷平行布置，而且布置在大巷保護煤柱的範圍內，通過甩車道與各煤層（組）軌道上山相連。
煤層群集中盤區上山布置時，各煤層不論是分層開採或分層同采。分層區段平巷一般均採用重疊式布置，這樣可以減少煤柱損失。各煤層與運煤上山除採用垂直溜煤眼聯繫外，還開掘斜巷通風、行人和運料。
近水平煤層採煤工作面的煤炭既可以由上向下運輸，也可以由下向上運輸，從而形成上下區段相對回採的對拉式工作面。對拉式工作面布置，可以節省巷道工程量和運輸設備，提高盤區集中生產的程度。條件適合時，應儘量採用這種布置方式 。
