簡介
路線起於沙縣琅口村東側2km處，設茶豐峽互通立交與廈沙高速公路相連，經沙縣、梅列、三元，終於永安市境內北部貢川鎮境內，路線總長47.360km。採用設計車速60～80km/h的雙向四、六車道一級公路兼城市快速公路標準，路基寬度23m～32m。全線共設特大橋2座，大橋15座，隧道18座，涵洞（部分兼人行通道）71道，設互通立交2處（茶豐峽互通計入廈沙高速），不設收費站。擬建公路永久占地191.68hm2（其中占用耕地19.31hm2），臨時占地92.01hm2，拆遷建築物總計38628m2。全線總挖方量1054.39萬m3（含隧道工程出渣量）；填方總量約為534.48萬m3；經本方案土石方平衡後，全線無需借方，棄方519.92萬m3。 該項目力爭2010年年底開工，2014年年底建成通車，建設期4年。
具體走向
三明中心城市快速通道項目位於福建省三明市境內，路線起自沙縣曹元村北側1.4km處規劃中的廈沙高速公路沙縣東互通，終於永安市境內北部，連線國高“泉南線”永安段，路線連線沙縣、梅列區、三元區及永安市，全長約65.47km，採用設計車速60～80km/h的雙向四車道或六車道一級公路兼城市景觀快速路標準。
該項目路線起自沙縣曹元村北側1.4km處規劃的廈沙高速公路沙縣東互通，通過沙縣東互通立交與廈沙高速公路相連，向南偏西方向經麥元村、茶豐峽村、鎮頭村，下穿在建的向莆鐵路，沿三明現代物流產業園區東側通過，設菱形互通與物流產業園區聯通；穿苦竹坑、下峽設定隧道通過，在洋溪鄉規劃區及軍事控制區西側經馬林橋，在武警訓練基地和特高壓變電站之間穿過，經小溪，接入三明市貴溪洋片區路網規劃。該路段採用一級公路兼城市快速路標準，按雙向六車道設計。
台江至荊東段按雙向四車道設計，路線經過台江城市發展用地邊緣，設蓮花山隧道穿過蓮花山後，在荊西城市備用地北邊緣跨過沙溪，到達荊東。荊東至莘口段利用G205改造加寬，按雙向六車道設計。
自莘口鎮起，在G205線東側新置線位走廊，採用一級公路雙向四車道標準，路線位於G205東側經嶺頭洋、竹州進入永安市，穿過大板隧道到達貢川鎮。
路線經東坑穿過貢川規劃區，然後結合永安市在桃源洞風景區段G205線“東改西”線位，跨過沙溪，經沙溪西岸的南坂、紅金山在風景區西側繞避，到達永安，經益口、飛橋液化氣廠，抵達永安北互通連線線處的本項目終點，該路段與G205線“東改西”線位基本重合，採用一級公路雙向六車道標準設計。
公交
三明公共運輸公司隨同快速通道的開通，同步開通下洋二路經新市北路至三明北站的公交K102專線，同時，最佳化公交K101專線（改經快速通道運行，並增設列西停靠站），實現三明市區與動車北站的快速無縫接駁。經物價部門批覆，改經快速通道通行的K101、K102線全程票價5元/人次（現金），使用公交IC卡刷卡打9折，不再收取高速通行費。
K101線路具體線路走向
三明火車站始發，沿途設定客運西站（招）、列西（工業北路廣源建材城）、梅列市場、東新五路4個停靠站，經快速通道至三明北站。
K102線路具體線路走向
下洋二路始發（電信大樓前），沿途設定市政府（東）、交通監控中心、左海家居（時代錦園）3個停靠站，經快速通道至三明北站。
通道圖片
入口圖片
快速通道圖片
建造圖片