三明中心城市快速通道

三明中心城市快速通道工程起於沙縣琅口村(與廈沙高速公路互通相連),經苦竹坑、洋溪、貴溪洋、三明城區、莘口鎮、永安市貢川鎮,終於永安北互通連線線,里程56.72公里,總投資55.7億元。這項工程採用雙向六車道一級公路標準設計,設計汽車荷載等級為公路-I級,計算行車速度80公里/小時,路基設計寬度32米,路面結構為瀝青混凝土。快速通道三明至沙縣段將於11月底通車,屆時,三明到達三明北動車站僅需15分鐘。

簡介

路線起於沙縣琅口村東側2km處,設茶豐峽互通立交與廈沙高速公路相連,經沙縣、梅列、三元,終於永安市境內北部貢川鎮境內,路線總長47.360km。採用設計車速60~80km/h的雙向四、六車道一級公路兼城市快速公路標準,路基寬度23m~32m。全線共設特大橋2座,大橋15座,隧道18座,涵洞(部分兼人行通道)71道,設互通立交2處(茶豐峽互通計入廈沙高速),不設收費站。擬建公路永久占地191.68hm2(其中占用耕地19.31hm2),臨時占地92.01hm2,拆遷建築物總計38628m2。全線總挖方量1054.39萬m3(含隧道工程出渣量);填方總量約為534.48萬m3;經本方案土石方平衡後,全線無需借方,棄方519.92萬m3。 該項目力爭2010年年底開工,2014年年底建成通車,建設期4年。

具體走向

三明中心城市快速通道項目位於福建省三明市境內,路線起自沙縣曹元村北側1.4km處規劃中的廈沙高速公路沙縣東互通,終於永安市境內北部,連線國高“泉南線”永安段,路線連線沙縣、梅列區、三元區及永安市,全長約65.47km,採用設計車速60~80km/h的雙向四車道或六車道一級公路兼城市景觀快速路標準。
該項目路線起自沙縣曹元村北側1.4km處規劃的廈沙高速公路沙縣東互通,通過沙縣東互通立交與廈沙高速公路相連,向南偏西方向經麥元村、茶豐峽村、鎮頭村,下穿在建的向莆鐵路,沿三明現代物流產業園區東側通過,設菱形互通與物流產業園區聯通;穿苦竹坑、下峽設定隧道通過,在洋溪鄉規劃區及軍事控制區西側經馬林橋,在武警訓練基地和特高壓變電站之間穿過,經小溪,接入三明市貴溪洋片區路網規劃。該路段採用一級公路兼城市快速路標準,按雙向六車道設計。
台江至荊東段按雙向四車道設計,路線經過台江城市發展用地邊緣,設蓮花山隧道穿過蓮花山後,在荊西城市備用地北邊緣跨過沙溪,到達荊東。荊東至莘口段利用G205改造加寬,按雙向六車道設計。
自莘口鎮起,在G205線東側新置線位走廊,採用一級公路雙向四車道標準,路線位於G205東側經嶺頭洋、竹州進入永安市,穿過大板隧道到達貢川鎮。
路線經東坑穿過貢川規劃區,然後結合永安市在桃源洞風景區段G205線“東改西”線位,跨過沙溪,經沙溪西岸的南坂、紅金山在風景區西側繞避,到達永安,經益口、飛橋液化氣廠,抵達永安北互通連線線處的本項目終點,該路段與G205線“東改西”線位基本重合,採用一級公路雙向六車道標準設計。

公交

三明公共運輸公司隨同快速通道的開通,同步開通下洋二路經新市北路至三明北站的公交K102專線,同時,最佳化公交K101專線(改經快速通道運行,並增設列西停靠站),實現三明市區與動車北站的快速無縫接駁。經物價部門批覆,改經快速通道通行的K101、K102線全程票價5元/人次(現金),使用公交IC卡刷卡打9折,不再收取高速通行費。

K101線路具體線路走向

三明火車站始發,沿途設定客運西站(招)、列西(工業北路廣源建材城)、梅列市場、東新五路4個停靠站,經快速通道至三明北站。

K102線路具體線路走向

下洋二路始發(電信大樓前),沿途設定市政府(東)、交通監控中心、左海家居(時代錦園)3個停靠站,經快速通道至三明北站。

通道圖片

入口圖片 入口圖片
快速通道圖片 快速通道圖片
建造圖片 建造圖片

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