![丁瑩[10·26北京北苑家園車禍遇難者]](/img/b/b0e/nBnauM3XxEzN5cjNwYTO0IDO3QTMxgTN1gTMwADMwAzMwIzL2kzLxUzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "丁瑩[10·26北京北苑家園車禍遇難者]")
個人生平
出生於1989年。
對外經濟貿易大學國際商學院2011屆會計學CGA方向畢業生。
曾供職於德勤華永會計師事務所北京分所。
中青龍圖網路技術有限公司擔任財務。
車禍喪生
2016年10月26日中午12時左右，朝陽區北苑路和春華路交口南側，北苑家園門口，一輛超速奧迪車從後方撞向6輛正在等待紅燈的機動車，直接導致其中一輛麵包車被撞翻，壓倒在按照綠燈走過斑馬線的丁瑩校友身上。
丁瑩校友和另外4名傷者被送往361航空總醫院進行救治，據悉其他傷者已無大礙，但丁瑩校友在當天下午搶救無效身亡。
事件進展
家屬方面
丁瑩校友年近60歲的父母緊急從家鄉遼寧錦州趕來，唯一的女兒突然喪生的訊息對他們來說無異于晴天霹靂，至今還處在巨大的悲痛中。其家屬，在北京的姑姑和姑父，以及從瀋陽趕來北京的表弟等人負責處理此事。另外，龍圖公司已為家屬提供了在京基本生活保障。2016年10月31日傍晚，國際商學院王鐵棟書記探望了丁瑩的家屬，並向家屬提供了免費的法律援助。校友會的老師也在持續關注丁瑩校友家屬近況和事件進展。
肇事者方面
北京交警通報，肇事司機練某，32歲，浙江人，根據10月30日最新的新聞採訪，負責該事故的王警官表示該男子經檢測後顯示未毒駕未酒駕，並表示自己不清楚為什麼會撞上這么多車。但從龍圖公司了解到的信息，該男子是以時速120的公里的速度連闖幾個紅燈之後，才在此處造成車禍，其所謂的毫不知情存在疑點。目前該男子仍在接受警察調查，具體情況還不明朗。據悉，交警方面尚未就該事故出具責任認定書。
媒體方面
各大入口網站及自媒體迅速對此事故進行了報導，但大約在當天晚間，各媒體報導出現了刪帖、關閉評論等情況。
丁瑩的校友、朋友方面：丁瑩的校友、朋友在協助家屬盡力蒐集事發時的監控、行車記錄儀等信息。10月29日下午，4位校友代表已經和丁瑩校友的家屬見面，表示願意在法律、輿論、經濟等各方面提供最大的幫助。
事件發酵
事件存在的疑點
肇事司機身份。據目擊者描述，車禍發生後，從肇事奧迪車中爬出一男一女，北京交警通報的“肇事司機練某”是否為肇事車輛的實際駕駛人，並不知曉。且截至2016年11月1日交警仍未向家屬透露任何關於肇事司機的個人信息，也未有任何肇事司機家屬或代表人聯繫過丁瑩校友的家屬。
交警稱經過檢測肇事司機並未涉及酒駕、毒駕，練某在接受採訪時稱由於“前一天沒有休息好”、“失憶了”等原因才導致了事故的發生。不知其是否隱瞞其他原因，從而導致其高速違章駕駛釀成慘劇。
媒體方面為何被嚴重封鎖、刪帖。
肇事車輛現狀：肇事司機途經的其他路口雖然安裝有攝像頭，但負責事故的交警表示攝像頭並未正常工作，取證極為不利，無法知曉是司機是否在出事地點之前的路段持續高速駕駛並闖紅燈，存在車輛在城區因為超速行駛對公共安全造成嚴重威脅的可能。
受害方不安
丁瑩校友團的統一公告顯示，他們認為練某肇事的動機不能被敷衍而過，應當有負責的交代，給予可信任的真相。校友團之所以這么想，是因為他們從丁瑩遇難後的一系列反常現象，感覺到了深切的不安。
這些現象包括但不限於，事情過去將近十天，關於練某進行危險駕駛的定性尚且沒有明確說法，以至於輿論中出現了駕駛員被掉包了等傳聞，引發了丁瑩校友及輿論的嚴重關切。
也有許多種看似講得通的理由，可以解釋丁瑩遇難後的這些反常現象。比如，警方辦案肯定有一個程式，需要必要的時間弄清楚事實，暫時不下結論是謹慎的表現。畢竟將練某定為交通肇事罪還是危害公共安全罪，量刑差異巨大，警方不得不慎重行事，以策周全。
至於丁瑩事件上的輿情管理，也許是社會事件在輿論空間裡所受的習慣性“待遇”，是輿情反應的常規使用。可退一萬步講，儘管事件處置與輿情處置是丁瑩事件中不得不面對的情況，一旦兩者不能協調——如事件處理落後輿情發展，輿情壓制降低事件能見度，就會引起反彈。
