“阿德南”系列預警機是伊拉克80年代後期開發的空中雷達預警飛機。伊拉克在20世紀80年代初是蘇聯伊爾-76戰略運輸機的最大海外用戶。此時伊拉克便以伊爾-76作為本國預警機設計的平台。值得注意的是，前蘇聯和目前俄羅斯的主力預警機A-50也足採用伊爾-76的機體，這就為伊拉克預警機的研製打下了良好的物質基礎。
1988年，伊拉克在首都巴格達舉辦國際防務展，推出多種令人吃驚的國產武器，其中代號“巴格達”-1的粗糙預警機最能體現伊拉克人“土法煉鋼”的奇思妙想。作為特殊用途，“巴格達”-1在普通的伊爾-76運輸機的基礎上增加了兩片控制橫向飛控的大型垂直尾鰭，用來補償機尾巨大的雷達罩所產生的擾流。其天線罩沒有採用國際上流行的頂置式布局，而是設在機尾後部下方。由於預警機上裝載著大量電子設備，所以機翼根部增設了燃氣渦輪機輔助電力系統充當發動機停車時的臨時電源。“巴格達”-1的機鼻不像一般伊爾-76那樣採用透明玻璃結構，改為鋁製蒙皮，機尾常見的炮塔已被取消。
“巴格達”-1的航電系統特彆強調數據的自動化處理能力，加上飛機備有空中加油設施，在配備10名機組人員的情況下，一次滯空管制的時間可在12小時以上。
儘管“巴格達”-1實現了伊拉克人在預警機方面零的突破，但其由於沒有採用頂置式雷達布局，而是削足適履地安排在原來伊爾-76運輸機尾艙的地方，探測範圍僅有區區240度左右，性能上的不足也促使新一代預警機的出現。1990年伊拉克入侵科威特後，為向國際社會顯示自身強大的軍事實力，伊拉克電視台公布一段錄像，宣稱代號為“阿德南”的新一代預警機的已投入伊空軍服役。
表現
據美國海灣戰爭後公布的戰報稱，在海灣戰爭前伊拉克已經得到了四架“阿德南”飛機機身，三架為“阿德南”-1，由最早的“巴格達”一1預警機機身演化而來，其中的一架在海灣戰爭期間被毀，另兩架和一架性能更好的“阿德南”-2得以倖存。
技術數據
全重190噸
機長46.59米
機高10.97米
翼展50.5米，採用上單翼結構，配有四台4D-30PP增壓渦扇發動機
最大飛行速度850千米/小時，最大航程5500千米，可在1萬米高空巡航7.5小時。
雷達：“阿德南”1型採用法國泰力斯公司的E/F波段TRS-2100雷達，“阿德南”2型是改進的G波段TRS-2150雷達。
