“空軍一號”“空軍一號”通常是美國，特別是總統辦公室的權威象徵。總統不管是出國訪問，還是國內旅行，都會搭乘高科技的大型豪華噴氣式客機。9·11事件證明，總統的飛機不僅僅是一架行政專機，更是一座可移動碉堡，因為在任何地面位置都很容易受到攻擊。本文將介紹“空軍一號”與其他飛機相比時的與眾不同之處，以及它憑藉哪些優勢成為搭載總統環遊世界的專機。鑒於“空軍一號”的種種特質，媒體會稱它為“空中白宮”也就不足為奇了。
定義
“空軍一號”大多數人對總統專機的大體概念是：具有各種高科技設備的空中辦公室。但對於“空軍一號”而言，有兩點並不為人所知。
“空軍一號”並非是一架技術意義上的飛機——它只是用於搭載美國總統的任何美國空軍飛機的無線電呼叫名稱。為避免與同一空域的其他飛機混淆，只要總統一登機，那么這架飛機就被全體機務人員和所有空中交通管制員稱為“空軍一號”。如果總統搭乘陸軍飛機，那么這架飛機就是“陸軍一號”；如果總統乘坐專用直升機，就是“海軍陸戰隊一號”。通常，民眾眼中的“空軍一號”是指實際的飛機。當然，本文提到的“空軍一號”也是指實際的飛機。
目前，美國總統最常用的飛機有兩架，是幾乎完全相同的波音747-200B噴氣式飛機。它們是指定的VC-25A飛機，尾號分別為28000和29000。 這兩架飛機具有與普通的波音747-200B大體相同的結構和類似的功能。它們幾乎與六層樓的建築物一樣高，與城市的街區一樣長。每架飛機配有四台通用電氣CF6-80C2B1型噴氣發動機，單台推力25,700公斤。最快時速在1,010-1,120公里之間，而最大升限（飛機的飛行高度）為13,750米。每架飛機可裝載202,917升燃料，執行遠距離任務時滿載重量可達377,840公斤。裝滿燃料後，飛機可環繞世界飛行半圈。
與普通747一樣，此類飛機機艙也分為三層。但其內部結構與商用747飛機略有不同。在下一節，我們將介紹與普通噴氣客機相比，VC-25A飛機具有哪些不同的主要組件。
揭秘
“空軍一號”“空軍一號”有370平方米的內部地面空間。除了所有座椅上的安全帶以外，它看上去更像一個酒店或行政辦公室，而不是噴氣客機。最下層的機艙通常用作貨艙。大多數乘客房間位於中層機艙，而上層機艙主要用於裝載通信設備。
總統在飛機上有專用起居艙，艙內配備有臥室、衛生間、健身房和辦公區。飛機上的大多數家具都由技藝精湛的木工手工打造而成。
工作人員聚集在一個大會議室里，其空間相當於總統餐廳的兩倍。高級工作人員有自己的辦公區，其餘的也有其工作和娛樂的空間。隨行的記者有單獨的活動區域。另外還有大量房間供機務人員工作使用。總之，“空軍一號”可充裕地容納70名乘客和26名乘務人員。
| 好萊塢版“空軍一號” “空軍一號”在1997年哈里森·福特主演的影片“空軍一號”中展現了好萊塢式的特寫。該片的某些細節由實物啟發而來，而主要部分則進行了藝術加工。據空軍部門透露，與影片中描述的不同的是：真實的飛機沒有逃生艙，甚至連機載降落傘也沒有。當然，逃生艙可能是空軍部不願談論的許多特殊功能的其中之一。 |
平面圖
“空軍一號”“空軍一號”之所以具有神秘性，主要是因為對於大多數人而言，它完全是一個禁區。甚至連執行訪問任務的政治家和記者也不能進入機艙的某些部分。空軍部會小心地對飛機設計的具體細節進行保密。大量官方和非官方資料曾公布過飛機內部的大致構造，但沒有人（據我們所知）提及過各部分的組合方式。
好奇心是我們的最大動力。我們力求從細節推測出全貌。下圖是我們根據可用信息，對世界上最著名的噴氣客機組合方式的一個最佳猜想。
與普通的波音747一樣，“空軍一號”也有三層甲板。下層容納行李、食物和各類設備。中層容納大多數乘客。上層由駕駛艙和通信區組成。
乘客可通過三個門進入機艙。其中兩個是飛機的前門和後門，後門通向底層，前門通向中層。通常，當您在新聞中看見總統揮手上去或下來“空軍一號”時，他使用的是通向中層的門，此時通向飛機的滾動樓梯架起。記者通常從後門進入，從這裡直接上樓梯進入中層。大多數媒體區域擁有寬敞舒適的座位，看起來像普通噴氣客機的頭等艙。
機務人員通常走飛機前面較低的門。從這裡，他們可進入貨物區或上樓梯進入中層。
工作人員區域在飛機中層的前部。廚房和會議室/餐廳在右側。會議室是飛機上最大的房間之一，幾乎與飛機一樣寬。有一個狹窄的通道通向工作區和後客艙。
總統套房和辦公室在入口左側，位於飛機中層的前面。中層入口附近的樓梯通向上層的登入區。機務人員從樓梯可直接進入通信室、休息室和駕駛艙。
按照邏輯，飛機還應該有供服務人員乘坐和休息的空間，與此處顯示的圖樣相比，可能還有更多記者和工作人員座位。或許還有更多辦公空間和容納各類電子設備的房間。這些額外的區域可能位於飛機的中層和底層。
連同非傳統客艙在內，“空軍一號”採用了大量與普通噴氣客機不同的技術。在下一節，我們將介紹這些特殊改造。
特殊功能
“空軍一號”由於“空軍一號”是總統的專用飛機，並且某些飛行行程相當遙遠，因此它具有的許多特殊功能是商用客機所不具備的。
機務人員在兩個設備齊全的廚房中準備膳食。飛機下層的冷藏設備中存儲了大量食物。機務人員一次可為大約100人供應膳食，而存儲區可容納2,000份食物。
飛機上的醫療設施技術含量很高。醫療室有大量備用藥品，急診室設備，甚至還有可摺疊的手術台。飛機上還有一名隨機醫生，不管總統到哪兒，他都跟隨其後。在每次任務中，飛機都會為可能發生的各種緊急情況做好準備。
與普通747飛機不同，“空軍一號”有自己的可收回樓梯，供從後門和前門進入時使用。這些樓梯通向底層，乘務員和工作人員則通過內部樓梯進入上層。“空軍一號”還有自己的行李裝運設備。有了這些額外設備，飛機就不必使用機場設施，從而避免某些安全風險。
這架飛機最引人注目的功能是具備各類電子設備。它有85部機載電話、精選雙向無線電收發裝置、傳真機和計算機連線。它還有19台電視和各類辦公設備。它的電話系統經過專門設定，符合標準大氣下的地面連線和安全線路要求。總統及其工作人員在萬米高空中飛行時，也可以與世界上的任何人進行通話。
機載電子設備還包括長約383公里的配線（相當於普通747機身長的兩倍）。極強的禁止性能足以保護線路和重要的電子設備免受核爆炸電磁脈衝的干擾。
另一特殊功能是空中加油連線設備。與B-2等戰鬥機一樣，“空軍一號”可在飛行中補充燃料，保證飛機在發生緊急情況時，能夠長時間停留在空中。
飛機最令人感興趣的一部分，包括高級電子設備和防禦系統，都是保密的。空軍部聲稱這兩架飛機毫無疑問是軍用飛機，目的是抵禦空襲。另外飛機還配備有電子對抗措施(ECM)以阻截敵人的雷達探測。還可以噴射閃光信號，使熱追蹤飛彈偏離軌道。
飛行行動
“空軍一號”“空軍一號”的每次飛行都屬於軍事行動，並且採取相同的處理措施。位於馬里蘭州安德魯斯空軍基地的空軍飛行組在每次飛行前都會仔細檢查飛機狀況和機場跑道。出發時間一到，“海軍陸戰隊一號”直升機就會將總統從白宮搭載到安德魯斯空軍基地。此時基地的所有飛行組都會警惕空域中出現的任何未經授權的飛機，一旦發現可立即開火。
在“空軍一號”每次飛行前，空軍飛行組都會派出C141“運輸星”運輸機，將總統的車隊送到目的地。總統車隊包括豪華防彈轎車和貨車，車上裝備有武器，可保護總統在地面上的安全。
總統總是帶著裝有核部署密碼的手提箱（通常稱為“足球”）抵達基地。在把公文包轉交給地面上的陸軍官員之前，空軍官員負責在整個飛行過程中看管這個“燙手的山芋”。
與普通噴氣式客機一樣，“空軍一號”也有一個飛行組負責飛行任務，和一組乘務員準備和供應膳食以及負責清潔工作。這些乘務員都是經過仔細篩選，並且具有警備服務經驗的軍事人員。甚至連準備膳食的乘務員在工作時都必須高度注意安全性。例如，為了確保總統不被投毒，在購買食物時，他們必須秘密進入商店並隨機選擇市場。在機上，機務人員將提供24小時的一流服務。
這些乘務員可以享受非常珍貴的特權——他們在總統最為放鬆的時候在總統身邊工作。自哈里•杜魯門之後，每一位總統與其飛行組成員都保持密切關係，使每次“空中一號”的飛行都成為溫馨之旅。
簡史
“空軍一號”在第二次世界大戰以前，美國總統很少出訪太遠的地方。出訪其他國家/地區要花很長時間，這會切斷總統與主要政府機構的聯繫。
空中旅行出現後，總統只須花很短的時間即可環遊世界。1943年，富蘭克林•羅斯福成為首位乘坐空中工具出行的總統。他乘坐了波音314“飛艇”去卡薩布蘭卡參加戰時會議。
羅斯福之所以搭乘此機，是因為德國U型潛水艇威脅到整個海域。此次任務的成功使空中旅行成為以後總統出行的標準模式。不久，政府決定指派軍用飛機供總統使用。空軍部最
“空軍一號”初選擇了C-87A“解放者特快號”（Liberator Express）。它是主要採用B-24轟炸機配置的客機，被命名為“猜想之旅”（Guess Where To）。
在另一架C-87A神秘墜毀後，特勤局出於總統的安全考慮決定不再讓總統搭乘此款機型。他們很快為羅斯福總統配置了C-54“空中霸王”（Skymaster）。它配備有睡覺用的臥室、無線電電話以及專門為羅斯福的輪椅設計的可收回電梯。這架被稱為“聖牛號”的飛機搭載羅斯福執行了幾次重要的任務，包括出席歷史上著名的雅爾達會議。
杜魯門總統上任後繼續使用“聖牛號”。後來它被改裝的名為“獨立號”的DC-6所取代，後。與“聖牛號”不同，“獨
“空軍一號”立號”穿上了愛國主義的外衣——飛機的前端繪有一個鷹頭。艾森豪總統引入了兩架類似的螺鏇槳飛機，配備更先進的設備，包括空對地電話和空對地電傳打字機。
1958年，空軍部向艦隊引入了兩架波音707噴氣機，總統的出行有了跨越式的進步。在艾森豪總統執政期間，空軍部開始使用無線電呼叫名稱“空軍一號”。在甘迺迪就職後，公眾開始使用“空軍一號”這一名稱稱呼總統專機。
在甘迺迪執政初期，他新添了更高級的遠程707飛機，並指導對其重新進行了美觀設計，將其噴繪成藍白相間的顏色。這個設計沿用至今。此機和另一架相似的飛機在1972年進入艦隊，在過去50年的許多重大歷史事件中發揮了重要作用。1963年11月22日，707搭載甘迺迪前往達拉斯，並在當天晚些時候將其遺體運回。在返程途中，林登•詹森宣誓繼任下一屆總統。在尼克森總統退職後，707搭載他從哥倫比亞特區前往加利福尼亞。途中，機務人員收到傑拉爾德•福特宣誓繼任下一屆總統的確認訊息後，將此機的無線電呼叫名稱從“空軍一號”改為SAM（特殊飛行任務）27000。這兩架707飛機在里根總統的兩屆任職期間，以及老喬治•布希任職的前一時期繼續服役。1990年，空軍部用現在仍在使用的747取代了707。747最快可能在服役20年後，也就是2010年會被取代。
