簡介
以色列“幼獅”戰鬥機是以達索“幻影”III/5機體為基礎，改裝美國通用電氣公司J79-GE-17渦噴發動機和以色列電子設備而成的改進型戰鬥機。研製廠商為以色列飛機製造公司(IAF)。因此“幼獅”成為了以色列第一種國產戰鬥機，有著非同尋常的意義。“幼獅”基型於1973年6月首飛，隨後於1974年轉入小批量生產，僅生產27架，裝備了兩個中隊。首架“幼獅”於1975年以色列獨立日正式交付以色列空軍，並進行了隆重的慶祝儀式。J79-GE-17最大推力52.8千牛，加力推力79.62千牛。基型也被成為“幼獅”C1，很快就改進為了“幼獅”C2型。 “幼獅”的研製背景和過程比較複雜，可以說是“偷”來的。60年代以色列購買了法國達索公司“幻影”IIIC戰鬥機，在1967年阿以戰爭中“幻影”IIICJ起了重要作用。法以技術小組對這些戰鬥機作過400餘項修改，培養了大批以色列技術人員。1967年阿以戰爭後，法國為保持中立，於1968年對以色列實行禁運。以色列空軍得不到飛機補充，原已定購的50架“幻影”5也被撤消。以色列決定依靠自己力量製造“幻影”飛機的零部件，並以此為基礎研製新的戰鬥機。經過以色列情治單位“摩薩德”的努力，首先竊取法國“幻影”5及其“阿塔”8C發動機的製造圖紙。1969年代號為“黑簾”的秘密發展計畫啟動。1969年9月，命名為“鷹”(Nesher)的原型機首次試飛，裝的是“阿塔”發動機，外形與“幻影”5十分相象，但使用以色列武器和電子設備。試飛後改名為“閃電”(Barak)，1972年服役。該機使用埃爾塔公司的電子火控系統、馬丁·貝克公司JM.6彈射座椅、“蜻蜓”空空飛彈、一門30毫米“德發”553機炮。對地攻擊比“幻影”有改善，估計其中40架參加了1973年的“十月戰爭”。根據實戰經驗和試飛結果，以色列在改進該型號的過程中，改裝1970年從美國提供的F-4E的J79-GE-17發動機。J79發動機比“阿塔”發動機短60厘米，直徑小28毫米，重量增加320千克，對冷卻和熱部件的隔熱要求高，機身修改量大。機身前部下表面加寬並改平，垂尾根部增加冷卻進氣口，機身上加了4個小進氣口，為加力燃燒室提供冷卻空氣。起落架加固，採用長行程的油氣減震支柱。座艙重新設計，加裝以色列電子設備，增加了機內油箱。該機沿用2門30毫米“德發”機炮，增加使用LUZ-1空地飛彈的能力。這種新的飛機於1975年4月公開，並定名“幼獅”C1。
幼獅”基型很快換裝了馬丁·貝克公司的MK MJ6零零彈射座椅，同時加裝了小型切尖三角鴨式前翼，改稱C2型。鴨式前翼不影響向前、向下的視界，對進氣道也不產生不利影響。該前翼既增加了翼弦，又緩和了翼尖失速的危險。如任務不需要高機動，可將鴨式前翼拆卸。C2與基型不同之處還包括機翼前緣的鋸齒，縮小的機頭。這些改進使得C2的攻擊能力和飛行性能都得到了提高。C2裝有Elta EL/M-2001或者EL/M-2001B搜尋雷達，以及拉菲爾·馬哈特武器投射系統，或IAI WDNS-141武器投射系統。
“幼獅”C2的作戰最大載重為5775千克，推力為一台IAI貝德克J79-J1E渦噴發動機(通用電氣公司研製)，推力52.89千克，加力推力79.62千克。其外掛油箱組合共可攜帶3075千克燃油，具體為三個1700升副油箱，其他組合包括1300、825、600、500升副油箱。C2的空重為7285千克。執行截擊任務時的正常起飛重量9390千克，包括外掛兩枚“蜻蜓”近距空空飛彈，50%的機內燃油。也可攜帶兩枚“蜻蜓”，兩個外掛副油箱，起飛重量14270千克。或攜帶兩枚“蜻蜓”，7枚227千克炸彈，兩個副油箱，執行對地攻擊任務，起飛重量14670千克。攜帶兩枚“蜻蜓”，兩個500升副油箱，執行作戰半徑346千米的高-高-高剖面攔截任務時，最大起飛重量16200千克。如果攜帶兩枚“蜻蜓”，三個1300升副油箱，執行攔截任務，則作戰半徑可達699千米。執行最大起飛重量下的高-低-高對地攻擊任務時，可攜帶兩枚“蜻蜓”、兩個1300升副油箱、7枚227千克炸彈，作戰半徑768千米，過載限制7G。
在貝卡谷地一役中，“幼獅”戰鬥機與F-15、F-16組成了攻擊編隊。“幼獅”因性能較差主要擔任對地攻擊任務，攜帶CBU-58集束炸彈等摧毀了大量敘利亞防空飛彈系統。
性能與特點
以下詳細的談談“幼獅”的結構特點。機翼為懸臂式三角形下單翼。相對厚度4.5～3.5％，安裝角1°，下反角1°，前緣後掠角60°34′。採用全金屬盒形翼梁，機加工整體加肋壁板應力蒙皮。機翼後緣有兩段升降副翼，內側副翼上有升降舵/調整襟翼。副翼由液壓作動筒驅動，調整襟翼伺服傳動。在機翼的上下面前緣處有鉸接的減速板。與C1相比，部分“幼獅”C2的的半翼展三分之一處裝有小型的前緣翼刀。 翼展：8.22米前翼翼展：3.73米
翼面積：34.80平方米
前翼翼面積：1.66平方米
機長：15.65米
機高：4.55米
主起落架輪距：3.20米
空重：7285千克
正常起飛重量：10415千克
最大起飛重量：16500千克
機內燃油：2572千克
最大外掛燃油重量：3727千克
最大速度：2440千米/小時(10975米高空)，1389千米/小時(海平面)
轉場航程：3232千米(一個1300升加兩個1700升副油箱)
作戰半徑：776千米(高-高-高，兩枚“蜻蜓”飛彈，一個825升加兩個1300升副油箱) 882千米(1小時巡邏，兩枚“蜻蜓”，一個1700升加兩個1300升副油箱) 1186千米(高-低-高，兩枚363千克炸彈，兩枚181千克炸彈，兩枚“蜻蜓”，一個1300升加兩個1700升副油箱)
最大爬升率：14000米(海平面) 15240米/5分10秒(滿載內部燃油，兩枚“蜻蜓”)
有效升限：22860米 17680米(穩定超音速飛行)
最大過載：7.5G
翼展8.22米
前翼翼展3.73米
機長15.65米
機高4.55米
機翼面積34.8平方米
前翼面積1.66平方米
主輪距 3.2米
前主輪距4.87米
空重(截擊) 7285千克
最大可用燃油(內部) 2570千克
(外掛) 3730千克
最大外掛載荷6090千克
典型作戰重量(截擊作戰，帶2枚“謝夫里”飛彈9390千克
(截擊作戰，2枚“謝夫里”飛彈，2個500升副油箱)11600千克
(空戰巡邏，3個1300升副油箱，2枚“謝夫里”飛彈)14270千克
(對地攻擊，2個1300升副油箱，7顆227千克炸彈，2枚“謝夫里”飛彈) 14670千克
最大無外載起飛重量10415千克
最大起飛重量 16500千克
作戰翼載(機翼/前翼，作戰重量9390千克)2.53千牛/平方米(257.5千克/平方米)
作戰推重比(作戰重量9390千克)0.91
最大平飛速度(高度11000米以上) M2.3
最大持續平飛速度(高空，無外掛) M2.0
最大平飛速度(海平面)M1.1
最大爬升率(海平面) 233米/秒
實用升限17680米
動升限 22860米
爬升時間(至15240米，機內滿油，帶2枚“謝夫里”飛彈)5分10秒
盤鏇性能(高度4575米，作戰重量9390千克)
持續盤鏇角速度 9.6°/秒
瞬時盤鏇角速度 18.9°/秒
持續盤鏇半徑 1326米
瞬時盤鏇半徑671米
起飛滑跑距離(最大重量) 1450米
著陸距離(自15米高，著陸重量11570千克)1560米
著陸滑跑距離(重量11570千克) 1280米
作戰半徑(20分鐘燃油儲備)
(高空截擊，1個825升和2個1300升副油箱，2枚“謝夫里”飛彈)780千米
(空中巡邏，1個1300升和2個1700升副油箱，2枚“謝夫里”飛彈，巡邏60分鐘)880千米
(對地攻擊，高－低－高，2顆364千克和2顆227千克炸彈，2枚“謝夫里”飛彈，1個1300升和兩個1700升副油箱) 1190千米
轉場航程( 3×1300升副油箱) 2990千米
(1×1300＋2×1700升副油箱) 3230千米
限制過載+7.5g
