蘭博基尼Espada
1968年的Espada 400GT 通常被稱為Espada I系。I 系－III 系的底盤編號為7001 – 9900。相比穆拉“不合情理”的車身Espada 400GT 相對平淡很多，發動機罩在頂端下沉，包含前大燈的發動機進氣隔柵外框呈六邊形，背部到尾部弧線連線，車尾同前也為六邊形。Espada I 系共生產186輛。I系採用12缸發動機，極速可達245公里/小時。
1970年布魯塞爾車展，蘭博基尼推出了Espada 的改進版本Espada GTE，這在歷史上稱為Espada II系。II系與I系在外形上並無更多改動，但是內飾和性能得到完善。II系共生產了575輛。其中底盤編號為7665的Espada 被改造為敞蓬跑車，但至今下落不明。Espada I I系極速可達260公里/小時。
1972年都靈車展，蘭博基尼推出第三版Espada GTE，這就是Espada III 系。III 系在前進氣隔柵上略作改動，後尾燈變化明顯，與現時的阿爾法羅密歐（Alfa romeo）2000型相似。1973年埃斯巴達配置了自動變速箱，1976年生產的Espada 開始配置保險槓。76年以後的Espada 經常被叫做Espada IV系，但是蘭博基尼廠方還是把其歸為 III系。在長達6年的時間裡，Espada III系共生產了456輛，其極限速度為250公里/小時
