TAF[終端機場天氣預報]

TAF 是 Terminal Aerodrome Forecasts （終端機場天氣預報） 的縮寫，終端機場預報是為一個機場周圍5法定英里半徑確立的報告。TAF報告通常是較大的機場才有。每一份TAF報告有效期只有24小時，每天更新4次，時間分別為00:00Z，06:00Z，12:00Z，18:00Z。TAF報告使用和METAR報告中相同的描述符號和縮寫。

基本信息

• 中文名：終端機場天氣預報
• 英文名：Terminal Aerodrome Forecasts

• 縮寫：TAF
• 簡介：通常是較大的機場才有

代碼及編碼規則

1． ICAO 站台代碼 – 站台代碼和METAR中使用的代碼一模一樣。

2 ． 最初發出日期和時間 – TAF發出的日期和時間用6位數字代碼給出，前兩個是日期，後四位數字是時間。時間總是以UTC方式提供，在時間後加Z表示。

3 ． 有效期日期和時間 – 有效的預報時間周期用一組6位數字給出。前兩個數字表示日期，隨後的兩位數字表示有效期的開始時間，最後的兩位數字表示有效期的結束時間。

4 ． 預報的風 – 風向和速度預報以一組5位數字表示。前三位表示相對於真北方向的風方向。後兩位數字表示以節(用字母KT表示)為單位的風速。和METAR報告一樣，大於99節的風速用三位數字表示。

5 ． 預報的 能見度 – 預報的能見度用法定英里給出，可能是整數或者分數。如果預報值大於6英里，將編碼為P6SM。

6 ． 預報的重要天氣 – 在TAF報告中編碼的天氣現象和METAR中的格式一樣。如果在預報時間周期內預期沒有重要天氣，符號NSW將會包含在“生成的”或“短暫的”天氣組。

7 ． 預報的天氣狀況 – 預報的天氣狀況以和METAR相同的方式給出。只有積雨雲在TAF報告的這部分預報，而不是METAR報告中預報積雨雲和高聳的積雲。

8 ． 預報的變化組 – 對於TAF時間周期內的任何重要天氣變化，預期的狀況和時間周期會包含在這組內。這個信息可能顯示為來源(FM),生成的(BECMG),和短暫的(TEMPO)。通常，當預期在一個小時內有快速和重要變化時使用From。當預期在不超過兩個小時內的時間周期天氣逐漸變化，就使用Becoming。Temporary用於天氣的短暫波動，預期持續不超過一小時。

9 ． 預報的可能性 – 可能性預報是給出一個百分比，它說明將來的幾小時內發生雷暴和降雨的可能性。

0004 3SM TSRA BKN030CB

FM0400 1408KT P6SM SCT040 OVC080 TEMPO

0408 3SM TSRA OVC030CB

BECMG 0810 32007KT=

解釋

這是南達科塔州，皮埃爾的例行TAF報告，於本月11日，UTC時間11點30分，有效期為24小時，從11日的12:00UTC到12日的12:00UTC。風向150度，風速12節，能見度大於6法定英里，9000英尺高度有短暫的碎雲，在12點至14點之間，薄霧中能見度為5法定英里，從15:00UTC,風向160度，風速15節，陣風達25節，能見度大於6法定英里，雲在4000英尺高度散開，25000英尺有碎雲。從00:00UTC開始，風向140度，風速12節，能見度大於6法定英里，在8000英尺形成碎雲，雲在15000英尺覆蓋，在00:00UTC到04:00UTC，能見度3法定英里有40%的可能性，有中度下雨的雷暴，積雨雲在3000英尺破碎，從04:00UTC，風向140度，風速8節，能見度大於6英里，雲在4000英尺(1 219.2米)處分散，在8000英尺覆蓋，在04:00到08:00之間短暫的，能見度3英里，中度下雨的雷暴，積雨雲覆蓋在3000英尺(914.4米)，在08:00到10:00之間生成，風向320度，風速7節。=為報告結束。

其他信息

一、TAF是指東京國際動畫博覽會，即TOKYO INTERNATIONAL ANIME FAIR 簡稱TAF。

二、TAF=Term Auction Facility，定期拍賣工具

美聯儲向商業銀行公開提供的以資產證券化產品作為抵押物的定期再貼現貸款。 讓商業銀行手裡那些賣不出去的資產證券化產品可以用起來，以緩解他們面臨的短期資金壓力。

三、TAF 為 台灣“全國認證基金會”(TAF)實驗室認證處(Department of Laboratory Accreditation)，TAF認證的實驗室出具的測試結果，在全球30幾個國家和地區都是認可的。

四、TAF=Transparent Application FailOver，即透明套用故障切換，是Oracle資料庫集群的一個重要特性。在其中一個節點出現故障後，套用連線可以無縫轉移到其他節點上，從而提高了系統的可用性。