介紹
Suica（日本語：スイカ）是一種可再加值、非接觸式的智慧卡（IC卡）形式的乘車票證，適用於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京單軌電車及東京臨海高速鐵道3種路線。2008年7月底為止已發行約2,562萬張。採用索尼公司（Sony）的FeliCa技術。
Suica(正面)
Suica(背面)「Suica」也是JR東日本的註冊商標。
歷史
Suica在2001年11月18日開始使用，適用範圍包括關東地方及仙台。
Suica是JR東日本為了使用在自家路線而開發，非接觸式智慧卡系統的乘車票證。取代了原本在自動售票機發行的儲值磁卡（2005年3月31日停止發售），Suica與這種儲值磁卡一樣，可以在大部分的售票機購買，也可利用自動補票機（自動精算機）補票、加值；也有定期車票的機能，並能夠在車站商店街中的部份商店用來購買商品。
Suica是非接觸式的智慧卡，因此不需要從皮夾中取出，只要揮動或碰觸就感應使用。此外，感應的範圍在沒有障礙物的情況下為半徑10公分。但是，為了加快Suica通過剪票口的速度，因此推薦使用「觸碰即走」（タッチ&ゴー、Touch & Go）的方式，也就是將裝有Suica的車票夾或皮夾直接觸碰剪票口的感應部份。
Suica的名稱源於Super Urban Intelligent CArd（超級都會智慧卡）的簡稱，在日語中也有「順暢通行（スイスイ行）的智慧卡」的語意。也和西瓜（すいか）的發音相同，讓人感到親切。Suica的標誌（Logo）以JR東日本的代表色綠色為主，將鐵道路線以西瓜表現。Suica字樣的部份在「ic」兩字使用反白的顏色，表示為使用IC卡的智慧型票證。吉祥物是一隻企鵝，由插畫家坂崎千春設計。
FeliCa是使用13.56MHz左右周波數的非接觸式無線電RFID技術，在感應範圍內同時可以有複數的FeliCa裝置互相通信。與日本Edy電子貨幣，香港八達通及新加坡ezlink卡採用同一技術。
基本使用方式
購買Suica時必須支付500日元的保證金，保證金無法折抵車資。Suica IO Card（Suicaイオカード）售價2,000日元中能實際使用的金額為1,500日元，保證金在退還Suica時將會全額奉還。若有Suica遺失或車資計算不符的情形將不會退還保證金。此外，退款時若Suica內仍有未使用的餘額，將會收取210日元的手續費。如果餘額不足210日元，僅會退還保證金。Suica卡可以在有「Suica」標誌的「自動售票機（自動券売機）」「卡片發售機（カード発売機）」「自動補票機（のりこし精算機）」，用現金來進行儲值。每次可儲值金額的單位是500日元、1,000日元、2,000日元、3,000日元、4,000日元、5,000日元、10,000日元等7種，卡片可儲值的上限是20,000日元。
觸碰即走方式圖解與私鐵、地下鐵、公共汽車整合
2007年3月18日起，Suica可通行於東京都會區的私鐵、地下鐵及公共汽車。參考說明（日文） 並針對外國旅客於2007年3月28日發行Suica+N'EX的套票。參考說明
可以使用的區間
Suica發行事業者的區間
東日本旅客鐵道（JR東日本）
首都圈區域（東京近郊區間，但不包括偕樂園站）
仙台區域（包含仙台都市圈）
新潟區域（包含新潟都市圈。從新潟近郊區間開始，除了彌彥線的彌彥站、矢作站、西燕站～北三條站間各站、羽越本線的京瀬站～中浦站間各站之外的區間）
東北、上越新幹線內的東京站～那須鹽原車站、高崎站間（只能使用Suicaフレックス〔パル〕定期車票或者是包含兩個以上新幹線車站的Suica定期車票。即使另外購買特快車的票，也無法在除此之外的Suica等場合使用。）
如果在上述區域之外的話，即使是在JR東日本的自動剪票機設定站也依然不能使用。這是因為同一區域內混雜了自動剪票機設定站與非設定站的話，會造成許多Suica卡沒剪票就直接進站、出站的情況，在運用上會變得非常繁雜。
東京單軌電車
全線
東京臨海高速鐵道
全線
埼玉新都市交通
全線
仙台機場鐵道
全線
可以彼此通用的其他業者（其他卡片）的路線區間
ICOCA區域（近畿圈區域）、2007年9月1日開始岡山廣島區域也可以使用
TOICA區域
PASMO區域
只能在從上車到下車為止，都在上述的同一區域內移動的情況下才能使用 。但如果兩個事業者的區間有互相銜接，就可以跨區間使用，東京臨海高速鐵道、PASMO區域與JR東日本的首都圈區域，仙台機場鐵道與JR東日本的仙台區域，各自都能跨區間使用。另外，在從區域外前往區域內時，可以在下車站的有人視窗向站務員申告自己的上車站，這樣就可以運用卡片內剩餘的金額來進行精算。
彼此通用
可以與以下的卡片、業者的路線間彼此通用。也就是說，Suica可以在以下區域使用，而以下所述的卡片也可以在Suica的區域使用。但依照區域不同，可能會有一些使用上的限制。
ICOCA（西日本旅客鐵道（JR西日本））
西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪近郊區間內（除了一部分區間之外）所使用的IC卡ICOCA，在2004年8月1日開始，彼此間可以互相通用。2007年9月1日開始，岡山廣島區域也可以使用。
PASMO（首都圈的民間鐵路、公共汽車業者）
關東的私鐵、地下鐵22社局共通的公共汽車網路與1都3縣的公共汽車各社所發行的公共汽車共通卡合而為一的非接觸式IC卡車票PASMO，從2007年3月18日一開始提供服務時，就可以和Suica彼此間互相通用。詳細的使用法請參照首都圈IC卡相互利用服務。
TOICA（東海旅客鐵道（JR東海））
2008年3月29日開始彼此間可以互相通用。
Kitaca（北海道旅客鐵道（JR北海道））
2009年3月14日開始彼此間可以互相通用。
