介紹
SMC材料在發動機氣門室罩蓋上的套用在國外已有多年歷史。與金屬氣門室罩蓋相比，SMC氣門室罩蓋主要具有減重降耗、減振降噪、低成本和可以滿足複雜結構設計等優點。
特點
減重降耗
表1 氣門室罩蓋金屬件與塑膠件的重要比較降低車輛自重是提高燃油經濟性的重要措施之一。對轎車而言，自重每減輕10%，可降低8%~10%的燃油消耗；對載貨車而言，自重每降低1 000kg，可降低6%~7%的燃油消耗，同時還可增加有效載荷。與金屬氣門室罩蓋相比，SMC氣門室罩蓋減重25%~34%（見表1），使發動機更輕、更省油。
減振降噪
降低發動機的整機噪聲是降低整車噪聲的關鍵。發動機氣門室罩蓋直接與發動機相連，承受和傳遞著來自發動機的振動和噪聲，因此提高氣門室罩蓋的隔聲和吸音效果是減少噪聲污染的有效手段。與金屬相比，塑膠具有更好的消音性（SMC吸音係數為0.21、毛氈為0.24）和阻尼性（據資料介紹，傳播聲音的強度取決於零件的設計和所使用的材料的阻尼特性，與金屬材料相比，SMC的內阻尼約高10倍）。
低成本
圖1 幾種材質的氣門室罩蓋生產成本的比較與金屬材料相比，塑膠製品成型工藝簡單、模具費用低、成型工序少、生產效率高，具有較低的綜合成本。圖1是國外某SMC部件生產商對幾種材質的氣門室罩蓋生產成本的比較。
工藝技術要求
SMC複合材料通過模壓一次成型，可加大產品結構設計的自由度，提高生產效率和成品率。
