中國重汽
公司前身成立於1958年，當時名為濟南汽車製造廠。1960年4月該廠試製出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。1983年，國家為徹底改變汽車工業“缺重”局面，解決重型汽車工業低水平發展狀況，組建了中國重汽集團，性質為中央直屬企業，隸屬國務院領導。1987年實行國家計畫單列，1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。1993年被批准為國有資產授權經營試點，是我國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。2000年7月，國務院決定對中國重汽集團實施改革重組，主體部分下放山東省政府管理，2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團，現為省屬重點國有獨資企業，公司註冊資本97,658萬元，實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛、發動機13萬台、變速箱14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。
改革重組以來，中國重汽始終堅持自主創新，大力實施技術領先戰略，以自主智慧財產權構築企業核心競爭力，是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心，擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室，具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。2009年，經國家批准，國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立，承擔著我國重型汽車行業技術研發、套用示範、成果推廣和技術服務的作用。
中國重汽主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、改裝車、專用校車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤，整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太爾、黃河、豪瀚、王牌、福濼、威濼為品牌的重卡、中卡、輕卡、礦用自卸、特種車、客車2000多個車型，成為我國卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。中國重汽製造國內先進水平的D10、D12柴油發動機，T10、T12燃氣發動機，國際先進水平的MC11、MC13、MC05、MC07歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發動機，功率覆蓋140-560ps;世界級水平的系列化單級減速橋、輪邊減速橋以及16.5-22.5英寸盤式制動器;系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機、拉式離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。中國重汽還擁有3條自動化車身衝壓線、8條駕駛室焊裝線、12條駕駛室塗裝線以及9條整車裝配線，裝備達到國際先進水平。
中國重汽在重型汽車行業具有明顯的技術和市場領先優勢，產品暢銷國內外，出口世界90多個國家，被國家發改委和商務部確定為國家汽車整車出口基地。企業還先後被授予全國先進基層黨組織、中國名牌產品、中國優秀創新型企業、全國最佳誠信企業、全國首批質量信用管理AA企業等榮譽稱號。2011年被評為全國文明單位。
中國重汽“十二五”的發展目標是：努力打造百萬輛級商用車能力的企業，到十二五末，重卡技術質量能力達到世界先進水平，其他產品創國內一流；主產品線拓展至以重卡產業為主導，中、輕、客、特全系列商用車，力爭進入世界五百強。
產業布局
整車生產方面，擁有六個整車製造企業（濟南卡車股份有限公司、濟南商用車有限公司、濟南特種車有限公司、濟寧商用車有限公司、濟南豪沃客車有限公司和成都王牌商用車有限公司）。兩個全資專用車生產企業（重汽集團專用汽車有限公司、濟南專用車有限公司）。四個控股專用車製造企業（中國重汽集團泰安五嶽專用汽車有限公司、中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司、湖北華威專用汽車有限公司、四川綿陽專用車有限公司）。
整車行銷方面，擁有五個獨立的國內行銷單位（濟南卡車股份銷售部、濟南商用車銷售部、濟寧商用車銷售部、特種車銷售部、客車銷售部）；七個整車出口單位（集團進出口有限公司、亞歐部、亞美部、亞俄部、亞澳部、非洲部）。
總成製造方面，車橋總成由濟南橋箱有限公司負責，動力系統由動力事業部組織濟南發動機部、杭州發動機有限公司、濟南復強動力有限公司、重慶燃油噴射系統有限公司四個單位；變速箱總成由濟南變速箱部、大同齒輪有限公司兩個製造單位。
零部件製造方面，擁有專門從事汽車零部件生產的濟南部件製造部、濟南橡塑件製造部、濟南汽車零部件有限公司。
汽車金融業務方面，擁有經中國銀監會批准的具有金融服務資質的中國重汽財務有限公司、鑫海擔保有限公司、鑫海小額貸款有限公司。
房地產開發及物業管理方面，擁有具有相應資質的房地產開發公司、物業公司等。
中國重汽集團的主要生產布局主要分布在濟南市市中區党家鎮、濟南高新區、章丘明水開發區、長清開發區等區域。濟南地區以外主要有杭州蕭山、山西大同、重慶市、青島市、濟寧市、泰安市、四川成都等地。
中國重汽集團堅持一切面向市場，已建立起了HOWO-A7、HOWO、斯太爾王、斯太爾、金王子、豪駿、豪運等十大產品系列，開發並擁有各類車型2700個，形成了國內最完善的卡車整車產品系列型譜。累計申報專利1090項，其中授權專利940項，專利數量繼續保持全國汽車行業第一的地位。另外，還為國家制定重卡行業標準24項，其中國家863計畫項目2項。中國重汽集團在激烈的市場競爭中，具備了技術創新、新產品開發、質量提升、生產布局、行銷網路及資金優勢，提升了企業整體素質，樹立了全新的企業形象，積聚了發展的後勁，增強了參與市場競爭的綜合實力。
中國重汽集團堅持“科學發展，理性經營，精心操作，追求最佳效益”的經營方針，改革重組十年來，生產經營實現了健康快速穩定發展。十一五期間，作為國內重卡行業的領軍企業，中國重汽集團不僅生產經營各項工作保持了持續快速健康發展的勢頭，而且堅持自主發展，完善產業布局，強化內部管理，提高了企業的控制力、凝聚力和整體競爭力，成為國內重卡行業運行質量最好的企業。2007年11月28日，中國重汽（香港）有限公司在香港聯交所主機板成功上市，面向全球公開發售，首期融資99.5億港元，成為國內製造業第一支在香港上市的紅籌股，也是迄今為止在香港上市融資額最大的國內製造業企業。2008年、2009年中國重汽集團克服了自然災害、原材料漲價、金融危機等不利因素的影響，繼續保持了良好的發展勢頭，始終保持了國內領先地位。2009年，胡錦濤總書記、吳邦國委員長、溫家寶總理先後到中國重汽集團視察，鼓勵中國重汽集團堅持科學發展，繼續在自主創新上狠下工夫，為振興民族汽車工業做出更大的貢獻。
發展歷程
一九五六年，中國重汽集團有限公司的前身濟南汽車製造總廠成立。1960年，濟南汽車製造總廠製造出中國首輛重型卡車黃河系列JN150，相等於車輛總質量的14噸。
1960年5月4日，毛澤東主席到濟南視察時，在珍珠泉展覽會上參觀了黃河JN150型樣車；1966年1月11日，朱德委員長視察濟南汽車製造總廠，並為黃河牌汽車題寫“黃河”二字。60年代後期黃河牌JN150型汽車開始進入國際市場。
1984年，濟南汽車製造總廠與中國其它整車、發動機及零部件製造商合併，組成重型汽車工業聯營公司，其於1990年與數家相關業務實體組成中國重型汽車集團公司。
1984年重型汽車工業聯營公司從奧地利斯太爾公司引進整車技術，在國內聯合生產“斯太爾”系列重型汽車，濟汽是主要項目單位之一。在加速消化吸收“斯太爾”技術進程中，濟汽利用斯太爾先進技術最佳化“黃河”第二代產品，在斯太爾產品和黃河產品的系列化、通用化方面積累了大量經驗。並通過引進世界先進技術成果以及生產設備，使工廠的生產能力、生產規模、生產工藝、和產品的技術水平都上了一個大台階。
2000年12月28日，經朱鎔基、李嵐清、吳邦國、溫家寶四位總理、副總理同意，正式批准《關於重汽集團下放山東部分分立重組破產方案的編制》。
2001年1月18日，中國重型汽車集團有限公司在濟南正式宣告成立（簡稱中國重汽）。馬純濟豪情滿懷地向各界來賓宣布：中國重汽集團將以加倍的努力，實現“一年持平，兩年贏利，三年大發展”的奮鬥目標，擔當起歷史責任，回報社會和用戶。
2002年8月18日，中國重汽集團建成全國最大的重型汽車橋箱生產基地。
2003年6月9日，中國重汽集團與沃爾沃卡車公司重型汽車合資項目在北京釣魚台國賓館正式簽約。6月30日，國家商務部批准了中國重汽與沃爾沃合資合作契約。7月10日，合資企業濟南華沃卡車有限公司成立。2004年3月31日，濟南華沃卡車有限公司舉行隆重的開業儀式，同日，本土生產的第一輛沃爾沃重型卡車在濟南華沃卡車有限公司下線。
2003年12月18日，中國證監會正式批准中國重汽集團重組山東小鴨電器方案，中國重汽集團開始進入資本市場。2004年2月12日，經深圳證券交易所核准，山東小鴨電器股份有限公司變更為“中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司”，簡稱由“小鴨電器”變更為“中國重汽”。
2004年8月6日，中國重汽（香港）國際資本有限公司正式在香港註冊成立。8月7日，中國重汽（香港）國際資本有限公司經商務部批准正式成立。
2004年10月28日，代表國內重型汽車最先進水平的HOWO7系列重卡在中國重汽下線。這標誌著我國的重型汽車整車技術開始與國際重型汽車先進技術接軌。
2005年12月12日，中國重汽集團自主開發、擁有自主智慧財產權的HOWO重型卡車第10000輛車駛下生產線，標誌著HOWO重卡當年投放市場當年產銷突破萬輛，這在中國重卡史上尚屬首次，在世界重卡史上也是奇蹟。第10000輛車駛下生產線，標誌著HOWO重卡當年投放市場當年產銷突破萬輛，這在中國重卡史上尚屬首次，在世界重卡史上也是奇蹟。
2006年4月交通部向社會推薦的道路貨運汽車及列車第一批車型正式發布。中國重型汽車集團公司HOWO列交通部首批推薦車型之首,有8種HOWO車型被推薦，分別有廂式運輸汽車列車、20英尺貨櫃運輸汽車列車、散裝水泥運輸列車、煤炭運輸車列車、40英尺貨櫃運輸車列車。
2006年4月18日，中國重汽集團濟南動力有限公司在濟南成立。具有國際先進水平的重型汽車發動機生產線正式投入運行。
2007年，中國重汽集團產銷重型汽車突破10萬輛，位居國內行業之首，產銷規模進入全球前五大重卡製造商行列，對重卡行業的帶動力更加明顯，對中國製造業的推動作用更加有力，與合作夥伴的合作空間更加廣泛。
2007年11月28日，中國重汽集團以紅籌形式在香港主機板上市，上市公司名為——中國重汽（香港）有限公司，股份代號3808。
2008年12月中國重汽傾力開發的擁有130多項新專利技術的新一代重卡HOWO—A7強勢推向市場。這是一款緊跟國際重卡發展方向，成功突破國內重卡技術體系，基本達到和接近國際先進水平的高端重卡產品。它不但擁有全新設計的目前國內最具代表性的中國重汽D12系列重卡發動機，同時配備了中國重汽開發的智慧型換檔手自一體變速器，開創了中國重卡變速器新時代的領先技術，從而將中國重卡技術提升到世界先進行列。
2009年10月7日，中國重汽與德國曼公司長期戰略合作項目獲得中國政府相關部委批准，並且通過了其他相關審批程式正式啟動。2010年8月26日，中國重汽集團董事長、中國重汽香港有限公司董事局主席馬純濟和曼集團董事局主席、執行長帕赫塔博士，中國重汽集團總經理、中國重汽香港有限公司總裁蔡東共同在北京與媒體見面。雙方回顧了一年來的合作，共同認為中國重汽與曼集團合作項目在紮實推進，是成功合作的一年。項目進展順利，技術檔案的移交和國產化工作已接近尾聲，人員培訓和技術支持在各個層面上全面展開。
2010年中國重汽積極貫徹落實國家《汽車產業調整和振興規劃》，支持地方汽車工業的發展，加速推進新的產業布局。
2010年4月11日，中國重汽集團綿陽專用車有限公司開業揭牌。
2010年9月28日，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司揭牌。
2011年1月15日，中國重汽舉行首期投資10億元建設福建海西汽車股份有限公司新廠區奠基儀式。
2010年，中國重汽實現產銷重型汽車突破19.5萬輛，銷售收入超過800億元。同時，“新能源重卡”、“礦山王”、“礦山霸王”、“AC系列重型驅動橋”、“橡膠懸架”等一大批自主開發的新產品及關鍵部件總成取得成功，為中國重汽的發展增添新的強大動力。中國重汽實現產銷重型汽車突破19.5萬輛，銷售收入超過800億元。同時，“新能源重卡”、“礦山王”、“礦山霸王”、“AC系列重型驅動橋”、“橡膠懸架”等一大批自主開發的新產品及關鍵部件總成取得成功，為中國重汽的發展增添新的強大動力。
2011年4月9日，中國重汽與德國曼攜手亮相第十四屆上海國際汽車展，合作開發的卡車品牌汕德卡（SITRAK）正式發布。
2011年5月28日，中國重汽保稅物流業務啟動暨出口非洲1500輛重卡發車儀式在濟南出口加工區隆重舉行。
2011年中國重汽集團研究決定，組建中國重汽（香港）有限公司濟南鑄鍛中心，致力於樹中國重卡鑄鍛件標桿，使中國重汽鑄鍛產品走向世界。
全國精神文明建設工作表彰大會2011年12月20日上午在北京舉行。中國重型汽車集團有限公司榮獲全國文明單位稱號。
2012年1月18日，交通運輸部正式公布了中國重汽集團等11家車輛生產企業的10個牽引車車型和6個半掛車車型為第一批甩掛運輸推薦車型，中國重汽集團自主研發的ZZ4257N3247N1B、ZZ4257N3247C1兩個車型榜上有名。
2012年2月14日，2011年度國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂隆重舉行。由中國重型汽車集團有限公司與華中科技大學等單位聯合申報的《大批量混流生產工藝過程最佳化平台及套用》項目榮獲2011年度國家科學技術進步獎二等獎。
巴西聖保羅當地時間2012年4月11日16:38，中國重汽巴西KD工廠暨2000輛歐五重卡出口簽約儀式在巴西隆重舉行。
2012年7月28日，中國重汽集團新疆商用車有限公司開工奠基儀式在烏魯木齊經濟開發區隆重舉行。
2012年7月12日，中國重汽集團與芬蘭卡哥特公司在香港就建立合資公司正式簽約。根據協定，雙方將在汽車吊裝設備等方面進行合作，預計2016年汽車起重機的生產綱領為4000台。
質量管理
質量方針
製造滿足顧客需要、符合法規要求的汽車產品
提供“親人”品牌服務
用人品打造精品，用精品奉獻社會
質量方針釋義
製造滿足顧客需要、符合法規要求的汽車產品
滿足顧客需要、增強顧客滿意並爭取超越顧客期望是企業的追求和對顧客的承諾；企業採取最佳化資源、嚴細管理、持續改進等方式製造國內一流的汽車產品，滿足顧客的使用要求，符合國家對汽車產品在安全、環保方面的要求；
提供“親人”品牌服務遵循“用戶至上、信譽第一”的服務宗旨，樹立“車在用戶手中，更在親人心中”的服務理念，逐步提升“親人”服務品牌，不斷向顧客提供優質的售後服務；
用人品打造精品，用精品奉獻社會
體現人本管理思想，創建“用人品打造精品，用精品奉獻社會”的企業質量文化，用精益的工作質量來製造精品車輛，通過對汽車產品和質量管理體系的全面持續改進，不斷向社會提供一流的產品和優質服務，服務於社會，造福於社會。
質量目標
載重汽車整車底盤質量評審扣分值≤700分；
整車汽車產品腳踏車質量索賠額≤2000元；
顧客滿意度調查分值≥8。
實施措施
a）貫徹執行國家法律法規和政策，傳達滿足顧客和法律法規要求的重要性；
b）貫徹GB/T19001-2000、GJB9001A-2001標準，建立、健全質量管理體系，並確保其有效運行；
c）引進國際、國內先進技術，持續改進現有汽車產品，積極開發新產品；
d）通過人力資源開發和教育培訓，不斷提高員工的質量意識、素質和能力；
e）確保公司全體員工正確理解並堅決貫徹執行質量方針；
f）將質量目標在相關職能和層次上加以展開、分解，並進行相應的質量策劃；
g）對質量管理體系的持續適宜性、充分性、有效性進行評審，以適應內、外部環境的變化。
質量認證
2002年10月14日至2002年11月17日，中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心對公司的質量管理體系實施了現場審核。不合格項關閉後，公司取得了質量管理體系認證證書（中國體系認證機構國家認可）和IAF質量管理體系認證證書（國際可認）。
2003年7月20日至21日，中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心對集團公司的質量管理體系實施了第一次現場監督審核。
2004年7月下旬，中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心對集團公司的質量管理體系進行第二次監督審核。
2005年9月26日至27日，中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心對集團公司質量管理體系進行首次複評審核。
2006年7月19日至20日，中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心對集團公司質量管理體系進行首次複評後的第一次現場監督審核。
2003年4月25日至26日，中國質量認證中心按照強制性產品認證程式規定，對集團公司列入《目錄》中的汽車產品實施了現場審核，審核的主要內容包括體系的符合性和有效性、產品的穩定性和產品一致性檢查。不合格關閉後，公司取得了3C認證證書。
2004年5月9日，中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心根據《汽車工業企業整車出廠免檢（認可）審查實施辦法》的要求組織對公司進行了整車出廠免檢（認可）現場審核。公司生產的500餘種整車汽車產品具備出廠免檢的資格。
企業文化
企業目標
建百年企業創世界一流
釋義：
就是要把中國重汽建設成為國際知名、國內其他企業不可替代的重型汽車工業基地。
通過機制的轉換和企業核心競爭力的提高，提升中國重汽抵禦各種風險的能力，使中國重汽品牌享譽國內外。
國際知名就是走在世界重型汽車行業的前列，國內其他企業不可替代就是我們始終保持國內行業領先，在國民經濟發展中舉足輕重。
要做到國際知名、國內不可替代必須緊跟國際汽車工業發展的步伐，循序漸進，在管理、技術、產品、性能、質量、可靠性、環保節能、安全等各個方面上達到國際水平。
實現這個目標，必須抓住機遇，加快發展。
核心理念
科學發展理性經營精心操作實現最佳效益
釋義：
落實科學發展觀，實現企業核心競爭力的有效提高。
建立科學的決策機制，依法經營，實現最最佳化決策。
充分利用客觀條件，實現各種資源的合理配置。
追求企業社會效益與企業效益的有機統一。
企業價值觀
用人品打造精品用精品奉獻社會
釋義：
要幹事，先做人，做人講人品。
企業的品質體現在技術、產品、服務和信譽，體現在全體員工每一項工作中。
中國重汽在向社會奉獻精品的同時，更注重人的自我完善、自我提高。
造精品重型汽車，做高素質的中國重汽人。
企業哲學
一步到位步步到位
釋義：
企業每一名員工的工作都要堅持高標準嚴要求，目標明確，職責分明，工作到位，步步到位。
各項工作要瞄準世界先進水平，爭取一步到位，步步到位，才能占據市場制高點。
落實在工作中，一步到位就是人人保質保量乾好本職工作，步步到位，就是企業各項工作緊跟企業發展節奏，達到最佳狀態。
只有每個員工的工作到位，企業的工作才能步步到位。
企業宗旨
堅持以人為本誠信中國重汽
釋義：
人力資源是企業最有價值的資源。
人是企業一切工作的出發點和歸宿。
在企業內部，員工之間要建立和諧的關係。領導關心愛護員工，員工信任服從領導，員工之間，只有工作分工不同，沒有高低貴賤之分，企業各級領導要以身作則，為了共同的事業，要互相尊重、關愛支持。
對外，企業的每一名員工都要以用戶為中心，視用戶為親人，時時處處為用戶著想，誠實守信，一諾千金，與用戶建立互利共贏的親人關係。盡最大努力幫助客戶成功。
行為理念
長志氣、爭口氣、造精品、創佳績
人人都是形象事事連著效益
釋義：
每一名員工都是企業形象的縮影，也是企業所有工作的生力軍。
積跬步以致千里，聚細流以成江河。企業是全體員工實現個人價值和社會價值的平台，企業是一面鏡子，從中可以反映出一個員工的素質、能力。
企業的價值取決於對社會的貢獻，效益是企業存在和發展追求的目標，也是對社會貢獻的基礎。企業的效益與每一名員工息息相關，我們所做的每一件事，都應體現效率、效益。
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中國重汽：SITRAK-2014體驗式互動路演起航
2014年7月21日-24日，中國重汽汕德卡SITRAK-2014全國物流園區體驗式互動路演在哈爾濱市啟開帷幕。以“質•動世界愉•越同行”為主題，中國重汽SITRAK(汕德卡)強勢掀起了一場中國高端重卡的“價值”體驗風暴。業內人士認為，在國內重卡市場持續低迷的背景下，此次中國重汽通過“體驗式互動路演”將歐洲標準的產品和服務價值全方位呈現在用戶面前，改變了用戶的購車觀念，開啟了中國重卡“全體驗”行銷時代，以全球領先品質引領中國高端重卡行業升級，助力中國重卡市場加速發展。
以行銷創新應對行業挑戰
2013年，我國商用車市場一掃前兩年比較低迷的市場形勢，銷售405.52萬輛，同比增長6.4%。重卡、輕客都同比實現了大幅度增長。但是，從2013年二季度開始，由於國內更換“國IV”新排放標準重卡的政策預期加強，導致企業大量採購“國III”排放標準重卡，這刺激了重卡產銷量迅猛增長。這一現象至今仍在延續，但事實上較大程度地透支了重卡消費。
進入今年5月，重卡產銷量增速均開始出現顯著回落。同時由於去年同期重卡產銷量基數增加，所以也打壓了今年的增長速度。相關數據顯示，5月重型卡車產量為20365輛，相比4月下降10474輛，同比增速為-14.56%；同時銷售量下降8721輛，降幅高達27%。
業內預計，6-7月重卡產銷增速將進一步回落。重卡的產銷回落，一方面是由於傳統的產銷淡季，另一方面是由於經濟持續走軟影響了重卡消費。由此來看，隨著經濟增速回穩，三季度重卡產銷或有所改善，但很難出現根本性改觀。
在行業持續低迷的背景下，如何讓消費者選擇自己的產品成為了企業亟需破解的難題。
為了讓消費者充分感受產品的品質和服務，中國重汽汕德卡SITRAK-2014全國體驗式互動路演在哈爾濱市龍運物流園區率先起航。此次體驗式路演活動，悉心為全國重卡司機度身打造，通過趣味性、互動性的環節設定，幫助全國重卡用戶提高司機駕駛技術水平，降低日常運營成本。參與用戶不但可以在專業教練的指導下掌握正確的駕駛技巧，更可以親自駕駛中國重汽SITRAK(汕德卡)產品，充分體驗這款高端重卡帶來的卓越性能感受。
除此之外，為了使用戶零距離深入體驗SITRAK(汕德卡)的卓越性能和值得信賴的國際化品質，哈爾濱體驗式路演活動，還特別設定室外的各項體驗與試乘試駕，讓用戶對中國重汽SITRAK(汕德卡)有更加深刻的了解。例如，極寬經濟轉速範圍的特性、驅動橋的高傳動效率以及高性能的換擋操縱、帶腰部氣墊的空氣座椅、駕駛室空氣氣囊減震等等，真正做到互動體驗、全面感受。
業內人士認為，企業開展體驗行銷的目的，就是通過用戶親身體驗來實際感知產品或服務的品質或性能，促使產品獲得用戶的認知，進而購買，這種行銷方式在行業低迷的背景下，無疑會達到事半功倍的效果。
歐洲標準打造高品質重卡
隨著現代物流業的發展，用戶更加關注重卡的可靠性、安全性、舒適性、智慧型性以及低油耗、低運營成本。長期以來，中國的重卡行業發展都過度依賴於國外技術，而國IV排放標準的來襲，也為國內商用車行業帶來全新的市場需求。
業內普遍認為，高品質重卡會逐漸代替低價型重卡，這是中國重卡市場的未來趨勢。為此，以中國重汽為代表的國內品牌正通過合資合作方式探尋中國高端重卡的創新改革。重卡行業的技術升級迫在眉睫，中國重卡市場需要一場革新。
此次，中國重汽汕德卡SITRAK-2014體驗式路演活動上，以歐洲標準打造的國際高品質重卡產品SITRAK(汕德卡)具備“經濟性、可靠性、安全性、舒適性、智慧型性”五大優勢，全面滿足不同層次用戶對重卡產品最迫切的需求。
據了解，中國重汽SITRAK(汕德卡)源於德國曼卡車的TG平台，是性價比極高的高端重卡。採用相同的產品設計、相同的生產裝配工藝，生產一致性管理、試驗驗證、一直到產品釋放完全採用德國標準，SITRAK的所有總成及關鍵零部件均為曼技術設計，所有整車及部件實驗均遵循曼卡車的設計標準，所有的批產釋放程式均遵循曼規範。除按要求進行定期保養外，車輛均可處於持續運營狀態。
秉承純正德國品質基因，SITRAK(汕德卡)完美詮釋了持續高效的產品價值，提出重卡世界級品質標準“15063”：發動機、變速箱、車橋三大總成B10壽命高達150萬公里，發動機換油間隔里程長達6萬公里，單月運營強度高達3萬公里；樹立了全球典範高端重卡服務新標桿，引領中國重卡走進國際先進水平行列。
此外，SITRAK(汕德卡)更加關注駕駛員的駕乘體驗——駕駛室空氣氣囊減震、氣囊座椅、空氣懸架減震，使得整車擁有堪比轎車的舒適性；而ZF同步器變速箱、800mm超寬臥鋪、各類靈巧儲物空間等人性化的車內設定，也令駕乘感受更加便捷。
“SITRAK(汕德卡)系列重卡的出現，使得高性價比、高品質重卡越來越有保證。”有業內人士評價說。
優質服務促重卡行業升級
除了產品，現在的商用車行業拼的更是服務。中國重汽不僅借鑑德國曼公司的產品製造技術，同時也在產品服務上不斷進步與升華，將價值服務深入到細微處。在2年不限里程的超長保修政策基礎上提出了“1324T”的服務模式：1——指客戶購車之日起，專屬服務工程師對客戶進行一對一的服務；3——指專屬服務工程師3次上門回訪並在5000公里、10000公里和15000公里時為客戶提供免費維修保養；24T——指24小時內無法修復故障時，免費為客戶提供替代車輛。在此次哈爾濱體驗式互動路演中，部分參與用戶贏得了中國重汽量身定製的4S-box用戶尊享包，幫助應對駕駛途中的突髮狀況或是極端環境。“4S-box”是SITRAK首創推出的“SuperSITRAKSpecializedService”的簡稱，致力於為駕駛員提供更加定製化以及貼心的服務。
中國重汽相關負責人認為，對風餐露宿的重卡駕駛員來說，需要面對的不僅僅是枯燥的行程，更有在極端環境及突髮狀況下所面臨的危險，他們更加需要“人性化”與“貼心服務”，中國重汽SITRAK“4S-box”的誕生將針對重卡駕駛員對服務的要求進行個性化定製，對SITRAK使用者來說也會獲得無可比擬的實用體驗。
此外，在競爭日益激烈的重卡行業，如何更好的洞察並滿足消費者的需求，是重卡品牌在戰術制勝方面的關鍵所在。中國重汽認為，在購車前充分進行產品“品質驗證”、“性能體驗”是市場行銷中最重要和適合的方式，是贏取用戶信任的最直接、最有效的途徑。
日前，福建實華油運一次性訂購了22輛SITRAKC7H重卡用於危化品運輸。對此，中國重汽商用車公司銷售部總經理劉正濤表示，“一款新產品推出之際，用戶在購買前肯定是會有一些擔憂懷疑，所以，在客戶主動購車的過程中，我們調用了一輛試用車過去使用，通過實車的體驗，我們的產品在可靠性方面完全滿足對方的理想標準，這快速促成了訂單的完成。”
劉正濤認為，SITRAK成功的第一點在於產品質量，第二點就是服務。“我們現在所有售車都是一對一服務，不管是購買一輛車、十輛車、還是最大用戶購車四十輛。第一，我們均在用戶購車前考察路線、工況，選擇適用車型。第二，我們專門針對司機駕駛員進行培訓，普及保養維護使用知識。第三，以杭州到廣州運線為例，在運營期間路上沿途布置十多個服務站點24小時內提供服務，服務站兩小時都能到達現場搶救。另外這些服務站也有大量備件安排，保證用戶無障礙服務”，劉正濤說。
業內人士表示，通過體驗式行銷活動，一方面展示公司的品牌文化，另一方面全面展示產品、服務優勢，深化了品牌價值體驗，給用戶帶來了全新的品牌體驗。此次“SITRAK-2014體驗式互動路演”活動，中國重汽充分展現了在製造、市場、技術、服務等方面的優勢，並在各個方面逐步向世界標準看齊，以高端品質，引領行業升級，圈定了中國高端重卡的增量市場。
