設計特點
SA-330直升機SA-330直升機有一個高度相對較大的粗短機身，尾撐平直，機身背部並列安裝2台“透默”IV.C型渦輪軸發動機，最大功率1600軸馬力左右。機頭為駕駛艙，飛行員1—2名，主機艙開有側門，可裝載16名武裝士兵或8副擔架加8名輕傷員，也可運載貨物，機外吊掛能力為3200千克。可視要求帶飛彈、火箭，或在機身側面與機頭分別裝備20毫米機炮及7.62毫米機槍。SA330採用前三點固定起落架，是一種帶尾槳的單旋翼布局直升機，旋翼為4葉，尾槳為5葉。
型號演變
SA-330直升機SA330B法國陸軍型；
SA330C/H出口軍用型，非洲用。
SA330E英國空軍型，正式型號為“美洲豹HC.Mk.I”。SA330F/G，民用型。
SA330J/L複合材料槳葉，軍用型，外吊能力高達7500千克，1978年4月成為西方第一種獲得全天候飛行適航證的直升機，進氣口有防沙防浪裝置。
SA330Z涵道尾槳的試驗型號。其軍用型是AS332B，裝2台1903軸馬力的“馬基拉”IA.1發動機。
服役歷史
阿根廷
在1982年的福克蘭群島戰爭/格拉德馬爾維納斯，阿根廷陸軍的5艘SA 330 Pumas和阿根廷海岸警衛隊之一被部署到戰區;這些可以從海軍船隻的甲板操作，以及在島嶼的廣度執行任務;所有人在隨後的衝突中喪失。4月3日，當阿根廷軍隊作為奪取南喬治亞州的一部分登入時，美洲獅被英國地面部隊的小武器火力嚴重損壞，並在不久之後墜入地形。5月9日，一枚彪馬被從HMS考文垂推出的海鏢防空飛彈摧毀。5月23日，一對皇家海軍海洋海軍在向霍華德港供應任務期間攔截了三艘阿根廷帕馬斯;在隨後的接觸過程中，一個美洲獅與地形碰撞而被毀壞，第二個被禁用，隨後被海獺的炮火消滅，第三個美洲獅逃脫。5月30日，美洲獅在不明情況下在肯特山附近失去聯繫，可能是由於誤傷。
法國
1974年9月，在梭子魚行動期間雇用了四架Pumas將法國攻擊隊直接運送到中非帝國政府總部; 之後被沒收的貴重物品和各種外交和政治記錄通過Pumas的連續空運升降機迅速提取到附近的法國大使館。
Puma在法國服務中的一個獨特用途是作為在國內和海外外交活動期間攜帶法國總統的貴賓運輸機;因為有足夠的數量，後來這些職責轉移到更大的AS332超級美洲獅直升機上。
在1991年第一次海灣戰爭期間，法國選擇派遣幾架Pumas支持與薩達姆·海珊伊拉克發生衝突的聯軍。那些被指派執行戰鬥搜尋和救援任務的Pumas迅速改裝GPS接收機，以提高其導航能力。
作為法國對1990年代北約領導的對南斯拉夫戰爭的干預的法國貢獻的一部分，一些法國Pumas與該地區的其他Puma經營者，如英國和阿拉伯聯合酋長國一起經營;這種類型的一個常駐代表團是向逃離正在進行的種族滅絕的難民提供人道主義援助特派團。1994年4月，一架法國Puma從敵對的波士尼亞領土內部深處對一名英國軍事陣線和一名墜機的海盜飛行員進行夜間撤離，該直升機在從該地區撤退時受到小型武器射擊。1999年6月18日，兩家公司將20架Pumas投入法國傘兵隊伍中，幫助推動北約地面部隊迅速占領科索沃斯卡米特羅維察。
截至2010年，法國陸軍和法國海軍都選擇購買NHIndustries NH90的獨立變型，最終取代法國軍事服役的Puma。
大約20架SA 330 Pumas在2016年仍然留在法國空軍服務。從2014年6月起，兩個埃斯卡德龍·德·庇里牛斯的Pumas 1/67'Pyrénées（EH 1/60）被部署到查德和尼日，作為Barkhane行動的一部分，打破伊斯蘭教薩赫勒地區的叛亂。最初在查德的恩賈梅納經營，該支隊後來前往尼日的Dirkou和Madama，支持地面部隊和攔截叛亂分子的供應路線。該支隊於2015年9月返回法國。
法國黎巴嫩
在1980-81年，黎巴嫩空軍從法國十架SA 330C Pumas接收到裝備其在貝魯特空軍基地新建的第9運輸分隊。 1983年，中隊搬遷到黎巴嫩首都北部，由於安全原因，這些直升機分散在Jounieh和Adma周圍的小型臨時直升機停機坪。 1987年6月1日，黎巴嫩總理拉希德·卡拉米在去往貝魯特的一架美洲豹直升機上被暗殺，當時一個炸彈在他的膝上發生爆炸。內政部長阿卜杜拉·拉西和其他十二名助手和機組人員在爆炸中受傷，同時直升機嚴重損壞。在黎巴嫩內戰的最後階段，Pumas艦隊如今只有六或七架直升機處於正常飛行狀態，用於與鄰國賽普勒斯代表米歇爾·奧恩將軍軍政府的聯絡飛行，燃料短缺和維修問題迫使直升機乘員們在大多數時間處於著陸狀態，直到1990年10月的戰爭結束。
2013年，黎巴嫩空軍將SA 330C改裝為直升機武裝直升機，將一枚ADEN Mk 4/5 30毫米左右的旋轉炮安裝在直升機的側旋轉支架上，並將一架SNEB 68毫米火箭發射器從停用的獵犬FGA.70和FGA.70A戰鬥機。重新指定名稱為SA 330SM，新的美洲獅武裝直升機版在同一年10月10日在哈馬特空軍基地舉行的空中演習期間脫離軌道。雖然航線取得了成功，但SA 300SM不接受服役，而黎巴嫩空軍司令部則改用歐洲直升機AS532美洲獅的武裝版本，預計在未來三年內收到其中7架直升機。
基本數據
一般特性
乘員：3
容量：16名乘客
長度：18.15米（59英尺6½英寸）
轉子直徑：15.00 m（49 ft2½in）
高度：5.14米（16英尺10½英寸）
光碟面積：177.0平方米（1,905平方英尺）
空重：3,536公斤（7,795磅）
最大起飛重量：7,000公斤（15,430磅）
動力裝置：2×Turbomeca Turmo IVC渦輪軸，每台1,175 kW（1,575 hp）
性能
極限速度：273公里/小時（147節，169英里/小時）
最大速度：257公里/小時（138節，159英里/小時）
巡航速度：248公里/小時（134節，154英里/小時）econ巡航
航程：580公里（313海里，360英里）
實用升限：4,800米（15,750英尺）
爬升速率：7.1m / s（1,400ft / min）
武器
槍：
同軸7.62 mm（0.30英寸）機槍
側面發射20毫米（0.787英寸）炮
其他各種
SA_330_Puma_Drawing