簡介
馬士基航運公司2013年6月18日，全球前三大班輪公司馬士基、地中海航運、達飛輪船宣布組建P3長期運營聯盟，擬於歐線、美線和跨大西洋線上部署總計260萬標箱運力聯合運營，其中馬士基、地中海約和達飛分別投入110、90、60萬標箱，占比依次為42%、34%和24%。P3合作協定最快在2013年4季度落實，並於2014年2季度上線運營。
運營
P3的總部設在倫敦，三家船公司派遣員工過去進行航運管理，另外在新加坡還設有衛星辦公室。
為了滿足各經濟體對反壟斷的要求，三家共設一個獨立的網路運營中心，該中心不涉及銷售、品牌、營運方面的合作，也不涉及收入分攤和利潤共享，只承擔三家公司所交代的任務，保證合規性以及反壟斷競爭性的要求。
航線規模
亞洲/北美西岸航線：6組
亞洲/北美東岸航線：4組
亞洲/北歐航線：8組
亞洲/地中海航線：5組
大西洋航線：6組
市場預期
有媒體分析對於P3經濟效益，市場主流三大航線歐線、美線、大西洋線，市場集中度將再次被提升，P3在上述航線占有率分別為45%、22.6%和45.3%，而P3、G6、CKYH三大聯盟在上述航線的市場占有率將分別達到81.6%、80%、83.6%。
批准
聯盟的組建需要獲得北美、歐洲和亞洲多個國家的相關機構審核通過。
2014年3月24日，P3聯盟已正式獲得美國聯邦海事委員會（FMC）批准。
2014年6月3日，歐盟反壟斷主管部門批准了它們的聯盟計畫。
2014年6月17日晚間，商務部發布公告稱，對馬士基、地中海航運、達飛3家航運企業設立網路中心經營者集中反壟斷審查案做出禁止決定。
