品牌介紹
1995年版5速手動變速300ZX日產在1990年發布了第四代Z系列跑車。全新設計的車型分別有300ZX及其雙渦輪增壓版可供選擇 新一代的Z系的兩座版車型在軸距上增加了97英寸，其前懸掛為多鏈桿，後懸掛使用了當時較為先進的日產HICAS智慧型主動懸掛系統，這套系統能夠通過車輛速度、轉向角度和其他參數幫助駕駛者獲得更好的舒適性和駕駛樂趣。在性能方面，自然吸氣的300ZX及其2+2車型都使用了一台24氣門DOHC V6 3.0升發動機，發動機能夠產生222馬力的動力，顯然這樣強勁的動力比上一代的300ZX Turbo還多出17馬力，而300ZX Turbo車型在雙渦輪增壓器的煽動下更是能夠產生300馬力的動力，這樣的動力足以讓300ZX的 0至96km/h的加速時間可以減小到6秒，四分之一英里加速時間縮短到14.4秒。除了性能大幅度提高外，這一代的Z系列在整車質量上也有不少的變化，其中90款的300ZX Turbo的車重達到驚人的3474磅，這比競爭對手Corvette重了大約兩百磅，也比89款的300ZX Turbo重了約兩百磅，更比第一代240Z車型重了1200磅。1990年，“重量級”的300ZX Turbo車型要賣到33000美金，這的確在價錢上有點超乎人們的想像了。1992年，300ZX的敞篷版車型被投入生產。1994年，Z系列跑車採用了前安全氣囊和無鑰匙進入系統。在隨後的兩年，日產並沒有對300ZX進行改變。對於這樣一輛性能極佳的車型，在當時卻應為頗高的售價而並沒有取得很好的銷售業績（1996年一款300ZX的雙渦輪增壓版要賣到45000美金），再加上SUV市場的迅速崛起，300ZX也漸漸被人們所遺忘。 1996這一代的Z系列跑車徹底停產，而這一停就是六年。
媒體評價
美國的“Motor Trend”雜誌曾把300ZX的雙渦輪增壓版評為1990年最佳進口車型. 在對它的評語中記載道：與保時捷的928 S4和雪佛蘭的Corvette一樣，300ZX Turbo也擁有世界級的性能，但它卻不是兩者的複製品。
