歷史
MAUSERBK27機炮毛瑟公司於1971年開始為“狂風”戰鬥機而研製的新一代單管轉膛炮。該機炮研製項目是歐洲實施的“北約組織多用途戰鬥機研製管理機構”(NATO MRCA DPMO，NAMMO)整個計畫中的一部分，其設計要求是：高初速，高射速，高精度，高可靠性，各種彈藥的外彈道特性相同，引信在極小彈著角時工作正常。
超過3,000門BK－27飛機機炮用於“狂風”（Tornado）戰鬥機、Alpha噴氣機和瑞典Gripen戰鬥機，現在所有零配件都在世界各地的戰鬥機上運轉。飛機機炮經過一個詳細的性能評價之後用於歐洲戰鬥機（Eurofighter），其實早在80年代中期毛瑟公司的BK－27機炮就非常受青睞。這種威力強大的飛機機炮有極好的潛力套用未來下一代飛機，應歸於它的性能參數。從成本觀點來看，它的任務性能範圍從通過精確瞄準直到接近中心的空中校正銜接在一個非常敏捷的空中戰鬥工作環境內。而且，經過多種技術升級壽命周期成本被減低到一個最小值。整個先進的系列產品操作和瞄準-練習彈藥這種機炮都可以適用。
MAUSER BK－27飛機機炮還由計畫裝備“狂風”戰鬥機的英國和義大利在各自國家內進行生產，分別由英國皇家兵工廠和義大利布雷達、貝雷塔等公司負責。該產品1976年正式開始研製，1979年進入德國空軍服役，隨後進入英國和義大利空軍服役，並外銷到安曼、沙烏地阿拉伯等國。1995年以機炮吊艙形式展出其最新出口型。
彈藥
FAP-易碎穿甲彈/20mm×102彈藥
這種“易碎”的概念是摧毀“堅硬”和“柔軟”兩類目標，沒有對傳統的高爆炸藥和引信的使用依賴。FAP被明確地設計用於飛機機炮，像是M39和M61，而且由一個易碎鎢合金芯桿處於塑膠性物質鑄成的合適的鋼製外殼中組成，使用一個“tombak”(黃銅/銅)傳動帶。在衝擊時候，易碎鎢合金桿芯穿透目標的外殼，並且逐漸增多破碎，釋放一個能量充分的碎片雲，造成深入目標之內的損傷，而且保證一個高殺傷機率。這是非常先進的結構設計，有別於其它通過彈體碎片撞擊目標的“破片式”彈藥。FAP彈能用於空對地和空對空兩者任務中，而且有同低檔落後的PGU 28/ B 和 M-70 LD 彈藥同樣的彈道特性。由於它的設計觀念，FAP彈在跳彈方面具有固有的安全性，因為是用彈芯桿體破碎碰撞為基礎。
FAP- 易碎穿甲/27 mm x 145彈藥。
研究表明，空空攻擊宜選用25mm口徑較高射速武器，空地攻擊宜選用30mm口徑較低射速武器，為兼顧空空/空地攻擊，折衷選用27mm口徑機炮方案。為了實現機炮和彈藥的最佳配合，由迪爾公司負責研製彈藥，迪納米特·諾貝爾公司負責研製發射藥和底火。
性能特點
從整體來看，MAUSER BK 27飛機機炮和FAP-易碎穿甲/27 mm x 145彈藥達到最佳配合的設計目標，整套武器系統具有精密複雜、安全可靠、自動化程度非常高（自動進行彈藥箱換裝）的性能特點。
威力強大BK－27是一種完全自動氣動旋轉式機炮。機炮的位置視噴氣戰鬥機的情況而定，彈藥能從任意的左側或右側載入。炮管長度是1.40 m，而機炮總長度尺寸2.31m。BK－27重量100 kg.正常的發射速率是一分鐘 1,700發，彈藥使用電點火。在多用途作戰飛機（MRCA）配置中，鏈裝彈藥被裝載到五個彈腔後膛氣缸。鏈裝彈藥輸送和裝卸搬運用盡彈箱並且連結裝載新彈箱是機炮整合到一架飛機的主要難題。在“狂風（Tornado）”戰機上，故障－免除（trouble-free）彈藥輸送、用盡彈箱更換和裝載新彈箱並且連結到飛機中，經過適當的彈藥補給滑槽已經被實現，這需要通過提供必需的安裝空間。技術上的解決辦法，測試它在飛行試驗中的有效性，在用戶要求和考慮整合機炮到不同類型的飛機，毛瑟槍已經發展一個所謂的“自身包含系統”用於彈藥輸送和裝卸搬運用盡彈藥並且連結。系統能勝任使用是一種獨立的武器系統並且幫助節省昂貴飛行試驗成本。持續工作這個難題已經通過LAB系統(無連桿彈藥箱)克服用於歐洲戰鬥（Eurofighter）鏈裝彈藥。
