K-130型護衛艦

K-130型護衛艦是德國海軍以布隆·福斯公司研製的MEKO小型隱身護衛艦為技術藍本研製的新型輕型護衛艦，艦上共編有65名船員，艦上的物資和彈藥配置足以滿足7天的作戰需求。

德國海軍的中期發展計畫，將輕型護衛艦的研製列為其發展的重點之一。德國海軍參謀長漢斯·魯道夫·比墨在接受《士兵與技術》雜誌記者的採訪中說：“下一個年代，在我們艦隊中服役的快艇將終結其使命……輕型護衛艦可獨立抗擊敵方從遠海對沿岸的威脅”。作為地區性力量的德國海軍非常看重近海防禦，而輕型護衛艦在擔負近海作戰任務上有著很大的優勢。在近海作戰中，由於作戰海域水淺，使用大型水面艦隻會受吃水的局限，輕型護衛艦在制止衝突中可以彌補沿海前沿作戰手段的不足，能夠對來自遠洋並構成沿岸威脅的敵艦進行獨立作戰；德國海軍現有的快艇艇齡已逾20年，需要淘汰。加之在近海作戰快艇的穩定性和海上自持力均顯不足。因此，未來在德國沿海及北約聯防海域內作戰，需要有能夠適合於近海作戰的小型水面艦隻來取代現已陳舊的快艇。同時，輕型護衛艦作為海上戰鬥群的組成部分，在反潛與防空作戰中可以對大型水面戰艦聯合作戰，形成有益的補充。
1995年9月，德國國防部批准K-130輕型護衛艦項目。德國海軍對K-130級輕型護衛艦實施近海作戰的戰術要求是：與其它艦隻配合協同作戰；實施炮戰時，可同時攻擊兩個海上目標；同時利用反艦飛彈攻擊敵方第三個目標；可以從不同的方向同時攔截來襲的反艦飛彈；電子戰；直升機作戰。德國海軍還要求造艦成本要適宜，根據作戰海域要求，該級艦應吃水淺，排水量應在1400噸左右。在上述戰術性能前提下，德國海軍提出主要性能參數應為：以經濟航速航行時航程可達2000-3000海里；最高航速可達25-30節；具有良好的加速性能和低速航行的能力；海上自持力為7-10天；具備接受海上橫向補給的能力；不設機庫，但有飛行甲板，可起降NH-90級別的直升機；裝備1噸重的滅雷具；降低紅外、雷達、聲和磁特徵；居住條件可容納70名艦員；攜載1艘摩托救生艇和1艘高速小艇。
實際上，德國海軍直到2001年才最終確定K-130級輕型護衛艦的總體設計。2001年12月12日，德國議會預算委員會通過了K-130級的建造計畫。根據計畫，2007年-2008年間，將有5艘K-130級輕型護衛艦正式服役，最終可能將會建造15艘K-130級輕型護衛艦。
K-130級護衛艦以布隆·福斯公司研製的MEKO小型隱身護衛艦為技術藍本。該型護衛艦即將在馬來西亞和波蘭海軍服役，其中，馬來西亞訂購了6艘滿載排隊水量1650噸的MEKO-A100型艦，首艦已於2001年6月開工，預計2004年服役；波蘭訂購了6艘滿載排水量2100噸的MEKO-A100型621級艦，首艦也於2001年11月開工，計畫2003年服役。德國海軍訂購的是滿載排水量為1662噸艦型。
K-130級輕型護衛艦採用傳統的單體船型，滿載排水量定為1600噸。船體線條經過最佳化，提高了耐波性並減小了雷達反射面積。它外形緊湊，艦體正面呈“X”形，設備和小部件都隱藏在高高的防波板後，並在救生艇和武器發射系統上加裝了雷達偽裝網。戰艦的紅外隱身通常有兩個解決辦法：氣冷和水冷。K-130級採用將海水抽進廢氣管的辦法，可以在滿負荷運行狀態下將廢氣溫度降低到150攝氏度以下。此外，在舷側的排氣口附近、吃水線以上部分還設定有噴管，可以產生一道水幕，進一步減少艦艇的紅外特徵。K-130級降低了水下噪聲，為今後安裝以聲探測為主的反魚雷防禦系統打下良好的基礎。此外，艦上還裝有MES系統，可以降低艦艇周圍的鐵磁場場強，減小磁引信水雷造成的危險。
K-130級輕型護衛艦的動力系統由2台7.4兆瓦的柴油機和2個獨立的可調槳距螺旋槳組成。續航力大於2500海里，最大航速26節，單螺旋槳工作時，最大航速可達20節。K-130級護衛艦裝有雙舵舵機，使該艦在具有較高機動性的同時，提高了在外海航行時的穩定性。
K-130級共編有65名船員，艦上的物資和彈藥配置足以滿足7天的作戰需求。艦員的休息區域符合現代標準，每個艙室都設有自己獨立的衛生設施，並為將來擴展任務時增加艦員預留了空間。
K-130級裝有一門76毫米主炮和2門27毫米炮。其主要攻擊武器是兩套反艦飛彈系統：RBS-15和“獨眼巨人”光纖制導飛彈。瑞典薩伯公司出品的RBS-15飛彈主要對付遠距和大型水面目標，射程超過200公里，在複雜海況下對目標的探測、識別和鎖定能力都比較強。可進行末端機動，具備二次攻擊能力，必要時可攻擊陸地目標。K-130級裝備的“獨眼巨人”S型飛彈採用光纖引導，可對付小型、快速運動的水面目標和各種岸上目標；飛彈操作手可在飛彈飛行途中進行中繼控制。“獨眼巨人”由德國、法國和義大利聯合研製。K-130級輕型護衛艦共裝有2組共8個垂直發射單元，分別安裝在艦尾飛行甲板的兩側。K-130級裝備2套21單元“拉姆”飛彈發射系統，可用來對付直升機等低空目標，提供艦艇的點防空能力。K-130級還裝有MASS誘餌發射器，其雙型裝藥可分別對付紅外或雷達尋的飛彈。K-130艦艉有長達24米的飛行甲板，可起降10噸級的直升機。在船體結構的設計中，還為今後加裝武器裝備預留了空間和重量。
K-130級上的“戰鬥指控系統”改進自F-124型護衛艦上的相關係統。該系統可通過匯流排系統來聯接遍布全艦的計算機網路，其生存力要遠勝於傳統的中央計算機系統。不過，德國海軍決定儘可能延後採購該系統的硬體設備，以確保艦艇完工時可採用最先進的硬體設備。由於採用了薩克森級護衛艦的軟體系統，從而減輕了設計人員的工作量，也利於系統的維護和升級換代。
K-130級裝有多功能陣列雷達、SPS-N-5000型電子支援系統、2個光電感測器和可調頻敵我識別器(IFF)，它們的天線設備均安裝在主桅的穩定天線平台上。此外，該級護衛艦還裝有KJS-N-5000型電子對抗系統，用來干擾敵軍的戰場圖像和飛彈。如果水面目標超出了艦載感測器的探測範圍，K-130級將依靠外部信息源通過北約標準11號和16號數據鏈獲得情報。K-130級上的通信系統包括軍用無線電設備、民用海事移動設備、緊急與安全無線電系統。此外，衛星通信無線電傳輸和接收系統負責在超高頻頻段上與衛星進行通信。這些通信設備均由內置的整合信息處理和控制系統支持。它可對這些設備提供中央控制，並將信息傳遞到全艦的每個角落。K-130級的區域網路是以商用技術為基礎設計的，還提供對外網路如網際網路的接口。
全艦的電力系統由4部柴油發電機供給，分別安裝在2個發電機艙內。由於電力系統是自動化系統的核心部分，必須保證有充足的電力，因此4部柴油發電機必須能獨立工作。為了使軍艦在意外斷電的情況下(通常在2分鐘內)仍能正常戰鬥，由電力控制的重要武器和火控裝置將利用不間斷電源系統(UPS)供電。
集成監視與控制系統(IMCS)是一種靈活的模組化航海工程自動系統，重要的操縱系統都受其集中監視與控制，全艦共分布5個工作站執行控制與監視功能。而戰損情況、戰損評估和快速損管措施則通過艦上的“戰鬥損管系統”(BDCS)來完成。艦艇的受損情況通過各個站點傳遞到BDCS，再由它來評估各個艙室或艦體的受損程度，並提出相應的損管建議。此外，K-130級還裝有穩定計算機、艦載訓練系統(OBTS)和錄像監視系統。
該艦的輔助系統和構造設計也充分考慮了環保標準。艦上使用了眾多的新技術，特別是加裝了污水處理系統。該系統屬於低壓型，在處理艙底污水時用超濾系統除去油漬。此外，艦上還裝有2台反滲透裝置，可用來製備純淨水。補給系統安裝在前主甲板的左舷和右舷，可以在行進間為艦船補給水和油。K-130級上載有一艘快艇，在緊急狀況下也可用作救生艇。艦上設立了海水滅火系統，水壓泡沫噴霧系統則用來處理機艙內的火災。為對付核生化襲擊，K-130級上設有一個避難所，裝有全套三防系統，在上甲板上還裝有沖洗系統。