設計特點
第四代殲擊機有三大設計特點；一是最大限度地增加了作戰飛機在超音速狀態下飛行的時間；二是大量採用隱形材料和技術；三是飛機的起降性能得到很大改善，其靈活性將徹底改變人們對殲擊機的現有觀念。
1、總體布局
殲—14“鷹隼”是單座雙發、雙V形垂尾翼、菱形進氣道的縱向一體化三翼面的氣動局。主要持採用前掠式機翼，翼身融合的隱身設計，武器裝載在機身武器艙和推力矢量控制技術。機體的36%由碳纖維複合材料製成，鈦64約占24%，鈦6222占3%鋼占16%，熱塑性複合材料大於1%其他材料（包括塗漆、座藏蓋、機頭雷達整流罩、輪胎、剎車片、密封材料、黏合劑、氣體、潤滑油和冷卻劑等）占15%。傳統的鋼和鋁金占的比重很小，而大量使用了鈦合金和複合材料，這有利於提高飛機的隱身性和耐熱性，減輕機體重量，增大機體強度。飛機總長22米，翼展16.7米，機高5.05米，機翼面積65.6平方米，最大起飛重量31噸。整個飛機的氣動控制面多達成4個。
2、發動機
該機採用安裝俄制AL—41F型推力矢量發動機（推力196千牛），裝有推力矢量噴口。AL—41F型推力矢量發動機在超音速時的不開加力推力增大了100%，加和推力增大了50%，零部件減少40%。可靠性、維修性和後勤保障性比AL—37FU提高了80%。殲—14並不追求極速性能，它的最大飛行速度僅為2.2馬赫，而最大的巡航速度已經到1.6馬赫。AL—41F型推力矢量發動機的推力矢量可以為飛機提供俯仰控制，在戰鬥機進行操轉動作時，矢量噴管可以反向運動，提供反向推力。該系統與速度及攻角無關，可以單獨操作。在低速和高攻角時，水平尾翼的控制效率會降低，矢量推力仍能大幅度增加飛機的俯仰控制。AL—31F型矢量推力發動機憑藉其強大的不開加力的推力，讓殲—14在不開加力的情況下以1.6馬赫以上的速度進行巡航，這有助於增加作戰半徑、縮短前往目標空域的時間，也可以減少自身在敵人火力因暴露時間，有利於自身的安全。
殲—14戰鬥機滿足所謂“4S”標準，即超機動性、超音速巡航、超視距空戰和隱身能力。
3、雷達及電子設備
雷達為裝有俄制相控陣天線的X波段雷達，天線裝於機翼根部前緣三角區。X波段相控陣雷達、“前扇區光學系統”（OSF）以及“防禦輔助子系統”。X波段相控陣雷達具有對空、對地、對海、不的工作模式並具有地形跟隨/迴避能力，它能在跟蹤高空超音速噴氣機的同時，搜尋低空的直升機目標。該雷達能在180至此40公里的範圍發現目標具有多目標跟蹤能力，在高空工作模式能同時跟蹤24個目標，能同時鎖定8個重要目標和同時攻擊8個目標。殲—14擁有世界上獨一無二的絕招，在機尾後視雷達配合個向敵機後射空對空飛彈。
OSF系統不僅能在晝間和夜間探測敵方目標，並能在一個寬扇區範圍進行目標跟蹤，而且能進行目標識別和測距；它能在100至150公里的範圍發現目標，能在50至70公里的範圍進行定位，在40公里進行精確測距並確定其中威脅最大的8個；同時它還能用於夜間導航即全球定位/慣性（GPS/INS）組合導航系統，也能提供有限的偵察能力和有限的目標指示／測距能力除常規設備外還裝有四餘度火控計算機、三軸增穩系統、小流量空中加油裝置、1553b數據匯流排。借鑑殲8||ACT飛機的自動駕駛飛行系統。
殲—14駕駛艙也是高度現代化的，主要的顯示器是寬角度平視顯示器，可以提供水平30度、垂直25度的視野。主要儀錶板為4個彩色液晶多功能顯示器和裝在遮光罩下的下綜合操縱板。
4、武器
飛機基本作戰狀態為一台30毫米機炮150發炮彈，機腹武器艙內掛裝4枚R—77PD中距空空飛彈，兩側武器各掛一枚PL—9C近距格鬥飛彈和機翼有6個武器外掛點，載彈量大於8噸。在執行非隱身任務時，殲—14也可以像第三代戰鬥機那樣增加機翼外掛架掛載更多的武器和燃油。
R—77PD空對空飛彈採用了大量的新技術，具有“發射後不管“作戰模式，多目標攻擊能力、攻擊大機動目標和隱形目標的能力以及良好的抗干擾性能力。為保證飛機的隱身性能，飛彈表面均噴塗隱身材料。
該機採用了不同於國外有中國特色的隱身設計，大大降低了飛機的RCS。殲—14可攜帶各類遠、中、近程空對空飛彈，執行各種距離的空中打擊任務，還可以攻擊任何高度的上的空中預警機和戰略轟炸機。飛機機內共設6個油箱，載油腔滑調10噸。採用雙零穿蓋彈射系統，可保證在整個飛行包線內的救生。同時借鑑K—8E飛機的可靠性、維修性設計經驗進行全面的質量控制和管理。
漢和情報評論指出：中國的第四代（俄稱第五代）戰鬥機研製可能已經進入風洞實驗階段。至少兩種重型隱形戰鬥機風洞實驗正在瀋陽進行。而俄第五代戰鬥機
