功能配置
| 發動機類型 | 液冷，四衝程，並列四缸 |
| 最大功率 | 142kw/13000rpm |
| 最大馬力 | 142kw/13000rpm |
| 最大扭矩 | 112Nm/9750rpm |
| 前懸掛 | 倒立式可伸縮前叉，叉芯直徑46mm，動態阻尼控制系統DDC，預載可調式彈簧，可電子調節阻尼 |
| 後懸掛 | 鑄鋁雙搖臂，動態阻尼控制系統DDC（中央彈簧支柱），液壓彈簧預載可調，壓縮及回彈阻尼可調 |
| 前制動 | 浮動式雙剎車盤（9個軸承），直徑320mm，整體式厚度5mm4活塞卡鉗 |
| 後制動 | 單剎車盤，直徑220mm，浮動式厚度5mm單活塞卡鉗 |
產品特色
HP4新款BMW HP4 首次採用四缸型式詮釋了輕便的駕駛、震撼人心的動力、一流的 操控性，造就了HP4極致的性能。
●強勁動力：
該系列最輕量化的 四缸發動機，可提供強勁動力，輸出達到142 Kw (193 bhp)的最大功率， 最大扭矩則達到112 Nm。全新設計的 消聲器，在中等轉速時可輸出更強的扭矩，因而在需要時，它會表現得動力十足，滿足騎手在比賽時對動力的需求。
| 最大功率 | 142Kw/13000rpm |
| 最大馬力 | 190Ps/13000rpm |
| 最大扭矩 | 112Nm/9750rpm |
●卓越科技：
在科技工藝上，HP4 占儘先機，率先搭載引以為豪的全球第一套動態減震系統DDC，使減震自動輕鬆適應環境變化。提供多種模式供選擇：雨天和運動模式適合日常道路，競技和 光頭胎模式適合賽道。HP4進一步完善了DTC，讓一切都愈加完美，在光頭胎模式下，可進行-7 到+7間的不同程度精細調整，因而在系統支持與車手操控之間始終能夠實現最佳平衡，提供了最大的 牽引力和最優的加速度。
| 前懸掛 | 倒立式可伸縮前叉，叉芯直徑46mm，動態阻尼控制系統DDC，預載可調式彈簧，可電子調節阻尼 |
| 後懸掛 | 鑄鋁雙搖臂，動態阻尼控制系統DDC（中央彈簧支柱），液壓彈簧預載可調，壓縮及回彈阻尼可調 |
| 前制動 | 浮動式雙剎車盤（9個軸承），直徑320mm，整體式厚度5mm4活塞卡鉗 |
| 後制動 | 單剎車盤，直徑220mm，浮動式厚度5mm單活塞卡鉗 |
l DTC（Dynamic Traction Control）：牽引力控制系統，通過對比ABS 系統感測器測量的前後輪轉速並分析感測器分配盒（ 傾斜感測器）提供的數據來檢測後輪空轉。在此情況下，發動機控制器通過減小點火提前角度、干預噴油和改變 節氣門的位置來相應降低驅動轉矩。l DDC（Dynamic Damping Control）：動態阻尼（避震）控制系統，根據感測器確定的參數，通過電力控制的調整閥在數毫秒內依據當前的騎行操縱以及路面特性調整阻尼。DDC 會自動回響駕駛操縱，例如制動、加速或轉彎，從而確保完美的路面接觸。通過機械設定，可將懸架設定為較軟的設定 (-7) 或硬度更高的設定(+7)。使用17 mm 扳手以常規方式手動調整彈簧架（彈簧預緊）。
由於所涉及的製造工藝特殊，一直到2014 年，HP4隻有少數車型可以量產。新款HP4，盡顯尊榮王者風範，是您獨一無二的首選車型。
發展歷史
HP4寶馬公司是世界著名汽車公司中少有的兼產機車的廠商之一。其機車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。自1923年第一輛BMWR32 誕生起， BMW機車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。2006年，首家BMW機車旗艦店登入北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。
