簡介
H145是空客直升機公司瞄準市場空缺而研製的一種輕型雙發多用途直升機。為縮短研製周期，儘早投放市場，公司在研製H145的過程中走了捷徑，將H135的前機身和BK117的後機身拼合起來組成H145。它實際上是前兩者的最佳化組合。
H-145直升機H145基本型機於1998年開始研製，第1架樣機SN9001於1999年6月首飛，18個月後於2001年12月取得聯邦德國IFR單駕駛A類適航證。2001年3月又獲得日本民航局適航證，同年6月獲得法國民航總局適航證。H145於2001年5月開始交付用戶使用，主要用途有搜尋救援、緊急勤務、準軍用/警務、專機/載客運輸、貨運、近海作業、航攝/新聞採訪以及訓練等。
H145在全球已銷售了三百多架，其性能受到廣泛驗證。由於具有可滿足所有運行和任務需求的實用性，它在世界上廣受機主和運營商的青睞。隨著全新“梅賽德斯·賓士風格”機型的推出，憑藉其超大的乘客容量，H145未來一定可以贏得更加廣闊的市場。
設計特點
H145的設計中廣泛採用先進技術，其高性能旋翼槳葉、氣動最佳化的機身、具有現代化人機接口特點的駕駛艙、大視野風擋玻璃和寬敞的座艙等都體現出了H145的設計特點。
Mercedes-Benz風格內飾H145所有的座位都採用導軌安裝，可以方便、快捷地自由配置，甚至可將其拆下專門為存放行李留出空間。由於艙內座位可自由組合，H145可根據各種各樣的運行任務進行不同配置。這款直升機是唯一可搭載八名乘客的直升機，並且梅賽德斯·賓士的設計師將確保乘客可以享受到真正的賓士風尚。牆面和地板有很多附著點，可用於固定高爾夫球桿、行李及其它形狀、尺寸不規則的物品。
在中型雙發直升機市場中，這款渦輪動力H145居於同級別機型的頂端。精密設計的駕駛艙、航空電子設備和電氣系統使H145為駕駛者和乘客提供了愉悅的飛行體驗。其無鉸式旋翼系統和改進型槳葉確保了低噪音和低震動環境，使旅程安靜而舒適。
技術參數
| 尺寸數據 | 機長 | 13.03米 |
| 旋翼直徑 | 11.0米 | |
| 機高 | 3.45米 | |
| 旋翼面積 | 95m² | |
| 重量與載荷 | 空重 | 1792公斤 |
| 有效載重 | 1793公斤 | |
| 最大起飛重量 | 3585公斤 | |
| 乘員 | 1~2名飛行員，9名乘客 | |
| 動力裝置 | 2×TurbomecaArriel 1E2渦輪軸發動機，550 kW | |
| 飛行性能 | 最大速度 | 268公里/小時 |
| 巡航速度 | 246 公里/小時 | |
| 航程 | 680 千米 | |
| 升限 | 5240米 | |
| 爬升率 | 8.1米/秒 | |
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