FV510步兵戰車

FV510步兵戰車

FV510步兵戰車(英語:FV510 Infantry fighting vehicle,綽號“武士”或“戰士”,英語:Warrior),計畫名為“80年代機械化戰車”(MCV-80),是英國陸軍主要履帶式裝甲戰鬥車輛之一,FV510曾參與兩次波斯灣戰爭以及之間的科索沃、波士尼亞維和任務,表現十分優異。 FV510加裝附加裝甲後全重28噸左右,屬於重型步兵戰車,裝甲以鋁合金焊接為主,能抵擋14.5mm穿甲彈以及155mm炮彈破片的攻擊,標準搭載步兵7名,車組3名;車體中央一座雙人炮塔,裝備一門30mm機炮和2具陶式反坦克飛彈發射具。 FV510的延伸型號包括FV511裝甲指揮車、FV512裝甲搶修車、FV-513裝甲回收車、FV514炮兵觀測車和FV515炮兵指揮車等,並在FV510的基礎上強化沙漠戰性能研製出沙漠武士(Desert Warriors)步兵戰車,外銷科威特250餘輛。FV510及其延伸型將為英國陸軍服役到2025年左右,為此,英國對643輛FV510展開能力保持計畫,升級防護,強化電子系統,並換裝新型40mm機炮。

發展沿革

BMP-1步兵戰車 BMP-1步兵戰車

蘇聯在上個世紀六十年代推出火力強大、能有效伴隨步兵作戰的BMP-1步兵戰車,在世界引發震撼與爭相效尤之際,作風較為保守的英國並沒有立刻跟進;1967年,英國陸軍考慮規劃開發新一代的裝甲運兵車以取代原有的FV-4030裝甲車。1972年至1976年完成初步的方案論證,並擬定出研發計畫。1977年,英國國防部選定由GKN桑基防務(GKN Sankey Defence,後被BAE併購)作為主承包商,並由該公司負責進行第二階段的研發。在此同時,美國推出了XM-2布萊德利步兵戰車,1978年,英國軍方考察了美國的XM-2步兵戰車,並進行多項測試。隨後,英國立刻調整研發的方向,計畫名稱更改為80年代機械化戰車(MCV-80)。

FV-510線圖 FV-510線圖

1979年,英國軍方與GKN正式展開MCV-80的研發工作,並開始進行幾個原型的平台測試。在1984年,GKN完成了10輛MCV-80原型車,還在波斯灣地區進行沙漠環境的適應性測試;在沙漠環境下,MCV-80總共累積了850公里的行駛里程,其中包括在兩天時間內完成650公里的密集行駛測試,證實此車良好的可靠性。在1985年,MCV-80的研發測試告一段落,被英國國防部正式命名為武士(Warrior);同年6月,英國軍方和GKN簽署武士的生產契約,當時訂購的總數為1048輛,分3批交付,契約總值(包含零附屬檔案與訓練項目)約7.25億英鎊。第一批290輛的量產戰士型包括170輛步兵戰車與120輛衍生型,於1986年12月開始交付,1987年5月率先裝備於英軍駐德國萊茵部隊。由於冷戰結束,戰士型的訂單遭到刪減,英軍最終的裝備數量為789輛,生產1995年結束。

設計特點

基本設計

博物館中的FV510早期型 博物館中的FV510早期型

FV510的戰鬥重量達24.5噸,加裝附加裝甲後上升為28噸,屬於重型的步兵戰車。FV510非常重視防護能力,車體基本上由鋁合金裝甲焊接而成,能抵擋14.5mm穿甲彈的射擊,以及155mm炮彈破片的攻擊,而車底也有強化抗雷設計,能抵擋9千克級地雷的威力。此外,戰士型的正面、側面與側裙還能進一步加掛附加裝甲,以提供更強的防護能力 ;70、80年代步兵戰車的潮流是加裝射口,讓步兵能在車內射擊,但為了強化防護、避免減損車體完整性,戰士型並沒有採用這樣的設計,而日後西方步兵戰車也為了強化防護而逐步取消射口。

FV510駕駛位 FV510駕駛位

FV510採用傳統布局,駕駛位於車頭左側,其右為發動機艙,駕駛席設有三具潛望鏡,中央的一具可加裝星光夜視器,日後改成美國休斯製造的AN/VAS-3駕駛用熱影像儀(DTV);炮塔內有車長與炮手,車尾步兵艙內可容納7名步兵,由車尾一扇向右開啟的電動艙門進出 ;此外,步兵艙頂設有兩扇分別向左、右開啟的艙門,步兵能露出上半身觀測、射擊或跳車,此外車體左側還有一個寬而扁的艙門。FV510擁有核生化防護能力 ,核生化防護系統為全車加壓式,並考慮到長時間作戰下的人員需求;車內的彈藥、糧食、飲水以及相關後勤物資足夠讓乘員在核生化環境中密閉於車內作戰48小時。

動力設計

FV510車尾 FV510車尾

FV510採用一具與挑戰者主戰坦克同系列、由帕金斯引擎(Perkins Engines)生產的禿鷹(Condor)CV8TCA V8柴油機,能輸出550匹馬力,搭配 一具美國艾里遜(Allison)授權英國生產的X300-4B四速自動變速箱 (4個前進檔、2個後退檔)、液壓無段式動力輔助轉向,使得戰士型擁有極佳的機動能力,最大路速達75km/hr,最大續行距離660km,最大爬坡度31度,最大涉水深度1.3m。戰士型採用扭力桿懸吊系統,底盤有六對承載輪,第一、二、六對承載輪還以液壓避震器補強。履帶為威廉·庫克防務(William Cook Defence)生產的TR-30型,屬於單片式,能加裝橡膠塊來減低對路面的破壞。

武裝設計

FV510機炮高揚 FV510機炮高揚

FV510車體中央有一具GKN-桑基(Sankey)開發的雙人炮塔,水平迴旋採用電力驅動;炮塔中央設有一門英國皇家武器研究發展機構(RARDEN)開發的 L-21A1 30 mm機炮 ,口徑為瑞士厄立孔KCB機炮的30*170毫米,進彈單位為三聯裝彈匣,採用氣體操作、以後坐力帶動下一發炮彈上膛,具有單發、6連發等射擊模式,戰鬥射速80發/分,最大有效射程4000m,能在1500m外擊穿45度傾斜的40mm厚鋼甲,炮身俯仰範圍-10~+45度,俯仰需由人力進行,使用彈種包括脫殼穿甲彈(APDS)、高爆燃燒榴彈(HEI)、訓練彈(TP)、二次效應穿甲彈(APSE)等,炮塔攜帶的彈藥基數為250發

發射反坦克飛彈 發射反坦克飛彈

FV510炮塔上還有一門休斯的L-94A1(美國休斯EX-34鏈式機槍的仿製型) 7.62 mm同軸鏈式機槍,車上備有2000發7.62mm子彈。此外,戰士型的炮塔兩側各有一具美制單管陶式反坦克飛彈發射器,平時發射口由伸縮式護蓋遮住,發射器能做俯仰方向的角度調整。除了發射器內的兩枚之外,車內另外儲存有4枚陶式反坦克飛彈。此外,戰士型的炮塔正面兩側各裝有一組五聯裝煙幕彈發射器 ,使用的彈藥能阻絕可見光與紅外線信號,所以FV510能以30mm機炮、陶式飛彈攻擊3750米之內的各種軟硬目標,戰力相當強大。

觀瞄火控

一輛執行維和行動FV510 一輛執行維和行動FV510

FV510的車長與炮手各有一具日/夜瞄準儀,其日間光學瞄準鏡放大倍率為8倍,探測距離5000m,識別距離3000m;夜間的星光夜視瞄準儀則有2倍與6倍兩種倍率,探測距離2500m,識別距離為1000m;由於缺乏穩定系統,戰士型不具備行進間攻擊的能力(同時期英國開發的裝甲車輛都強調在靜止狀態下穩定開火)。此外,車長席的觀測塔則擁有七具潛望鏡,具備360度的視野。早期戰士型配備Clansman無線電通信系統,日後改良時則換成Bowman的無線電系統。

延伸型號

FV-511

FV-511 FV-511

步兵指揮車(Infantry Command Vehicle)改型:FV-511指揮車的外觀與步兵戰車相當,仍保留炮塔,唯將步兵艙改成指揮人員艙,容納3到4名參謀人員,座位改為橫置式,並加裝通信等相關設備。戰士型指揮車總共分為有排級、連級和營級三種,其通信裝備與參謀人員數量都有不同。

FV-512

FV-512 FV-512

裝甲維修車(Mechanised Combat Repair Vehicle)改型:由英國陸軍工兵單位操作,主要任務是在戰場上為友軍戰甲車輛實施維修。車上配備一個可360度旋轉、起重能力6.5噸的起重機,能搭載兩具戰士型的動力包件或一具挑戰者主力飛彈的動力包件,進行戰場更換。FV-512也能牽引友軍故障車輛,最重能牽引10.5噸的T4牽引車。

FV-513

FV-513 FV-513

裝甲回收車(Mechanised Recovery Vehicle )改型:由英國陸軍工兵單位操作,基本上是FV-512的擴充型,除了FV-512擁有的6.5噸起重機外,又增加一個起重能力20噸的絞盤以及助鋤,同樣能載運兩具戰士型或一具挑戰者飛彈的動力包件 (起重時需放下助鋤),而且能牽引在戰場上故障的戰士型。FV-513隻配備一具7.62mm自衛用機槍,車上備有1000發7.62mm機槍彈。FV-513編制人員包括車長、駕駛、炮手與二名維修人員。

FV-514

FV-514 FV-514

炮兵前進觀測車(Mechanised Artillery Observation Vehicle)改型:供皇家炮兵前線觀測單位使用,仍配備與戰士型相同的炮塔,不過取消了機炮與反坦克飛彈,只配備一挺7.62mm機槍。相關炮兵觀測裝備包括一具採用伸縮桅桿的 攜帶型目標監視與與標定雷達(MSTAR)、夜視與紅外線熱影像裝置、一套定位與經度判定系統(PADS)以及一套炮兵目標作戰系統等,車上總共編制駕駛、車長、炮手與3名觀測人員。為了偽裝成一般的FV-510步兵戰車,FV-514仍在炮塔上設定一個假的30mm炮管,降低被敵方識別、成為優先攻擊的目標。

其他型號

•FV-515:炮兵指揮車(Battery Command Vehicle),供皇家炮兵前線指揮使用;

•沙漠武士:換裝美制德爾科雙人炮塔(M242 25mm機炮、7.62mm同軸機槍、兩具陶式反坦克飛彈發射器、紅外線熱影像儀、雙軸穩定),最佳化沙漠地區操作性能的科威特外銷型,被科威特陸軍採購250餘輛;

•武士-2000:瑞士與芬蘭陸軍外銷型,強化裝甲、提升發動機功率、換裝德爾科雙人炮塔(30mm機炮),但在競爭中敗給了瑞典的CV-9030步戰車;

•武士AMS II自行迫擊炮:炮塔換裝AMS II 120mm先進迫擊炮系統,由英國皇家軍械廠生產,採用半自動後膛裝填設計,最大爆發為每分鐘8發,能持續3分鐘,最大持續射速為4發/分,最大射程為9公里。

基本數據

參考數據
車長6.34米
車寬3.0米
車高2.78米
正常戰鬥重量24.5噸
外掛裝甲戰鬥重量28.3噸
動力系統1具帕金斯-禿鷹(Condor)CV8TCA V8柴油機,550馬力
馬力重量比22.45
最大速度75公里每小時
最大行程650公里
乘員車員3名,搭載步兵7名
主武裝1門M-242 30mm機炮,2具單管陶式反坦克飛彈發射器
副武裝 1挺M-240 7.62mm同軸機槍,2具五聯裝煙幕彈發射器

服役表現

海灣戰爭中的FV-510 海灣戰爭中的FV-510

FV510及其延伸型曾參與兩次海灣戰爭以及之間的科索沃、波士尼亞維和任務,表現十分優異。在兩次波斯灣戰爭期間,FV510都在車體兩側加裝附加裝甲,對於降低損失與乘員傷亡幫助很大。第一次海灣戰爭最後階段的地面戰鬥中,英軍第7裝甲旅的69輛FV510在經過持續96小時、300公里的長途行軍後,全部都能投入戰鬥,證實在沙漠環境下的可靠性極高。第一次海灣戰爭中,只有三輛FV510在戰鬥中損壞,其中2輛是被美軍A-10攻擊機誤擊,而來自伊軍的攻擊均無法造成FV510步兵戰車任何乘員的傷亡。

波士尼亞維和行動中的FV-510 波士尼亞維和行動中的FV-510

在第二次海灣戰爭期間,英軍的挑戰者2主戰坦克與FV510步兵戰車在圍攻巴斯拉戰役中遭到伊拉克軍隊頑強抵抗,損失了若干輛,最後仍攻下巴斯拉,成功為隨後北上的美軍開了道路。一輛FV510在敵陣中橫衝直撞,雖然先後身中14發伊軍RPG火箭,但仍能平安將傷員運返英軍陣地,該車的駕駛還獲得英國伊莉莎白女王頒發勳章表揚。在巴爾幹半島的維和任務中,厚甲重鍇、火力強大的FV510展現出強大的威嚇能力。

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