規程
FIA GT1
FIA GT World ChampionshipFIA現在界定了一系列GT車型的等級，從最高等級的GT1或者Grand Touring Car，到GT2，或者Series Grand Touring Car。每個等級包含一個年度車手冠軍、車隊冠軍和製造商冠軍。每個等級都是基於量產車設計的，相應的量產車型至少要達到25輛的產量下限。而賽車版本則和街道版本有著天壤之別，但是GT1和GT2有著一些差別，GT1允許使用更加昂貴的材料、更好的空動、更強的剎車、更寬的輪胎和更寬鬆的引擎限制。
FIA GT22006賽季開始，FIA創立了新的GT等級——GT3，GT3與上兩個級別更加接近量產車，只有非常少的面向賽道的裝備被允許比如防滾籠、大幅簡化的內飾和賽用油箱等）。一些知名的廠商比如Aston Martin、Chevrolet、Dodge、Lamborghini、Ascari和Maserati等參與了FIA GT3歐洲系列賽，來作為GT1和GT2賽事的一個支持。
FIA對於GT車型的界定如下：
一種敞篷或者閉篷的汽車，每邊的車門數量不多於一個，最少要求安裝兩個座椅，每邊一個，而且這兩個座椅必須是全尺寸、安裝在相同的車身結構上，並且該車型必須能夠合法上路，經過相應的修改可以用於封閉賽道上的賽事。
FIA GT3所有FIA GT賽事都是耐力賽形式的，整場比賽至少要求500km的距離或者三個小時，除了Spa 24小時耐力賽和表演性質的Mil Mihas Brasileiras。然而，根據2007年FIA GT賽事的要求，FIA GT系列的賽程有所縮短，最長賽程變為2小時，Spa 24小時仍然除外。
歷史
前身：BPR
BPR Global GT SeriesFIA GT的前身是BPR環球GT系列賽。他是由Jurgen Barth、Patric Peter和Stephane Ratel合作創建的世界範圍內的跑車耐力賽。
賽事在94年創立，96年是最後一個賽季，自97年起更名為FIA GT。
FIA GT
1997年，由於諸如Mercedes-Benz、Porsche和Panoz這樣的製造商對賽事的興趣日益高漲，FIA接管了正在擴張的BPR賽事，並且將500km/4小時規則標準化，制定了詳細的技術規程。
FIA GT的商業權利交由BPR的創始人之一——Stephane Ratel處理，他在歐洲範圍內有廣泛影響力的電視台Eurosport獲得了媒體支持。隨後制定了25輛量產車的下限。一些不想參與FIA GT的廠商比如Chrysler和Lister則轉向了 FIA GT2賽事。
後來這些廠商表示這是一個明智的選擇，因為Mercedes徹底統治了FIA GT，這就導致了其他廠商在1998年底紛紛撤出，這就給了Dodge Viper在隨後的一段時間內稱霸的機會。同期的FIA GT2賽事則競爭激烈很多，在Porsche 993 GT2和Lister Storm之間展開。
然而，FIA GT2並不是面向業餘車手的廉價賽事，對於花費更少、車手技能要求更低的賽事的要求催生了N-GT賽事。該等級在2000年創立。由於其他廠商紛紛進入GT1和GT2賽事，只有Porsche和Ferrari進入了N-GT等級。由於運行的花費更少，這就導致了更多的車隊可以獲得相對均等的機會來參與N-GT賽事。
隨後，Spa 24小時加入了FIA GT系列，原先，這是Touring Car賽事當中的一部分。
2004賽季結束之後，FIA將賽事等級重新命名為GT1和GT2，並且調整了GT1的技術規程，只允許所謂的“超級跑車”來參與這項賽事。
於是Saleen S7——傳統意義上認為的MC12的最大競爭對手參與其中。MC12的製造就是針對FIA GT特地進行的，因此在賽場上優勢明顯。這也就導致了FIA對空動的限制。而增重規則也儘可能避免了一輛車統治賽場的情況，競爭仍然呈現一種膠著狀態。而一些業餘車手也需要同職業車手同台競技，相當的職業車手都有F1的參賽經歷。
2009賽季開始，SRO宣布FIA GT的兩個組別將分割為FIA GT1和FIA GT2賽事，互相獨立開來，和FIA GT3、GT4賽事平等對待。
冠軍列表
車手冠軍
| 賽季 | 分級 | |
| GT1 | GT2 | |
| 1997 | Bernd Schneider | Justin Bell |
| 1998 | Klaus Ludwig Ricardo Zonta | Olivier Beretta Pedro Lamy |
| GT | ||
| 1999 | Olivier Beretta Karl Wendlinger | |
| GT | N-GT | |
| 2000 | Julian Bailey Jamie Campbell-Walter | Chrstophe Bouchut Patrice Goueslard |
| 2001 | Christophe Bouchut Jean-Philippe Belloc | Christian Pescatori David Terrien |
| 2002 | Christophe Bouchut | Stephane Ortelli |
| 2003 | Thomas Biagi Matteo Bobbi | Stephane Ortelli Marc Lieb |
| 2004 | Fabrizio Gollin Luca Cappellari | Sascha Massen Lucas Luhr |
| GT1 | GT2 | |
| 2005 | Gabrele Gardel | Marc Lieb Mike Rockenfeller |
| 2006 | Michael Bartels Andrea Bertolini | Jame Melo |
| 2007 | Thomas Biagi | Dirk Muller Toni Vilander |
| 2008 | Michael Bartels Andrea Bertolini | Gianmaria Bruni Toni Vilander |
| 2009 | Michael Bartels Andrea Bertolini | Richard Westbrook |
車隊冠軍
| 賽季 | 等級 | |
| GT1 | GT2 | |
| 1997 | AMG-Mercedes | Chrysler Viper Team Oreca |
| 1998 | AMG-Mercedes | Chrysler Viper Team Oreca |
| GT | ||
| 1999 | Chrysler Viper Team Oreca | |
| GT1 | N-GT | |
| 2000 | Lister Racing | Larbre Competition |
| 2001 | Larbre Competition | JMB Competition |
| 2002 | Larbre Competition | Freisinger Motorsport |
| 2003 | BMS Scuderia Italia | Freisinger Motorsport |
| 2004 | BMS Scuderia Italia | Freisinger Motorsport |
| GT1 | GT2 | |
| 2005 | Vitaphone Racing Team | GruppeM Racing |
| 2006 | Vitaphone Racing Team | AF Course |
| 2007 | Vitaphone Racing Team | AF Course Motorola |
| 2008 | Vitaphone Racing Team | AF Course |
| 2009 | Vitaphone Racing Team | AF Course |
廠商冠軍
廠商冠軍最早是在05年引入的。
| 賽季 | 等級 | |
| GT1 | GT2 | |
| 2005 | Maserati | Porsche |
| 2006 | Aston Martin | Ferrari |
| 2007 | Maserati | Ferrari |
| GT2 | ||
| 2009 | Ferrari | |
