發展沿革
FCMF1超重型坦克是一種法國地中海冶金造船廠於一戰到二戰之間研發的超重型坦克。在1940年，軍方曾經訂購了12輛用於取代2C超重型坦克，但是在生產開始前，法國就投降了。因此，僅有一輛木製模型被製造出來。FCMF1又長又寬，擁有兩個炮塔，一個炮塔位於前方，另一個位於後方。兩門炮塔上各安裝了一門高初速度的火炮。後面的炮塔要高一些，使得它向前射擊時可以不被前炮塔阻擋。這種車輛被劃分為了重型裝甲。它的尺寸和防護等級於1940年被確定，重量大約140噸，因此，儘管有兩門引擎，它的速度仍然十分緩慢。這種坦克設計的初衷是用於突破納粹德國的防線，而不是用於對付敵軍的坦克。由於同期存在的其他類似的方案與其設計目的有重疊之處，因此這種坦克的研發過程十分曲折，它的設計參數也經常更改。每一種設計指標都有幾個公司各自提出一種或多種方案。
技術特點
1937年，三家公司，AMX,ARL,FCM，提交了各自的原型車：ARL公司甚至一次提交了3種原型車。而所有這些原型車都比最開始規定的45噸要重。而之後的實際生產可能還會讓別人重量進一步增加。作為回應，“Conseil”武器委員會在1937年3月26日最終決定製造一種類似於英國的瑪蒂爾達I的小型而且造價低廉的但是擁有厚重裝甲（60mm）的坦克。這種指標下的第一種設計方案安裝了一門37mm火炮。不過，在被要求安裝更好的武器之後，通過SAET（法語：Section de l'Armement et des Études Techniques）在1937年4月5日的研究表明，這種坦克的重輛仍然會有20噸。但是另一種同等重量的坦克（G1坦克）已經開始研發了。作為結果，設計指標再一次變化：擁有安裝75mm火炮炮塔的超重型坦克，並且沒有重量限制。在所有的設計方案中，FCM 公司的60噸原型車最符合新的參數指標。因此，法國最高統帥部於1938年4月6日決定準許FCM公司研發Char F1坦克。然而，它不過是重型坦克設計的一個過渡方案罷了。早在同年的2月，一個由法國的主管坦克方面的總檢察長朱利安·弗朗索·瓦勒·馬丁領導的特別委員會就被建立了。這個委員會將會研究應對當時正在德國西部新建的齊格菲防線的策略。
服役事件
在1920年代，法國曾經按照重量來給坦克劃分級別。而其中重量最大的一級就是“重型坦克”（法語：Char Lourd）。不過在1921年到1930年間，這一級別沒有任何新的坦克出現，而完全由之前研發的2C超重型坦克來扮演“重型坦克”的角色。[1] 在1926年到1928年，有一些以“Char d'Arrêt”為首的55噸坦克計畫。不過，之後FCM公司的研究表明，坦克重量可以達到100噸。於是，1929年2月，一個新的略小於的65噸坦克計畫於1929年2月開始，但是在1929年5月17日因為預算的原因而停止。
在1936年5月4日，一個由克勞德·朱利安瑪麗·索斯特內斯·迪菲耶敘克領導的名為“Conseil”武器委員會決定研發一種新的重型坦克，並且在1936年11月12日公布了規格參數：最大重量為45公噸；能夠有效防禦200m外發射的75mm穿甲彈，擁有39千米/時的速度，能夠行走200km，在底盤上安裝75mm火炮，在炮塔上安裝47mm火炮。[2]因此，這種設計就像是一個加大版的B1重型坦克，而這種坦克的幾種研發工程正在進行中。
