發展沿革
1944年9月，美國海軍發布了一項單座艦載戰鬥機的招標，這種戰鬥機要用海軍資助開發的西屋J34渦輪噴氣發動機。沃特公司提交了它的V340設計，被海軍選中並重新命名為XF6U。
這種飛機是傳統的直翼布局，機身和機翼使用了Metalite蒙皮（鋁層中間夾有巴爾沙木）、進氣口和垂直尾翼上蒙的是Fabrilite（玻璃纖維/巴爾沙木“夾心”）。這種噴氣式飛機的綽號是“海盜船”，在飛行中很難控制。事實上，為了改進它的操縱性，沃特公司把它的垂直尾翼加大、並做了很多其他的修改。這種飛機的動力也不足，因此為它配備了“素拉（solar）”A-103A加力燃燒室--第一種使用了這種動力助推裝置的海軍飛機 。
技術特點
低置直翼布局；
前三點式起落架；
發動機進氣口位於翼根；
戰鬥機類型的氣泡裝鷹艙罩；
翼尖油箱。
性能數據
• 氣動布局：後掠翼
• 發動機數量：雙發
• 飛行速度：亞音速
F6U“海盜船”武器裝備
• （1）機頭中安裝四挺20毫米加農炮。
技術數據
• 乘員：1人
• 機長：11.48米
• 翼展：10米
• 機高：3.93米
• 空重：3,320千克
• 發動機：一台西屋J34-WE-22發動機
• 最大起飛重量：5,851千克
性能數據
• 最大飛行速度：959千米每小時
• 最大航程：1,880千米
服役事件
儘管存在著這些問題，1947年2月，海軍還是訂購了30架F6U-1，1949年3月，首架生產型飛機分配到VX-3發展中隊。不過，不久後，人們即清晰地認識到“海盜船”不適合一線使用，它們全部被降格為地面試驗用機 。
