北宜高速公路
北起自台北市南港區、迄於宜蘭縣蘇澳鎮，以雙向四線道鋪設，是台灣東部最早通車的高速公路。交流道設有南港系統、石碇等七座交流道，收費站則有頭城收費站（頭城以南各匝道皆有收費站，但目前未使用）。北宜高速公路的隧道有南港隧道、石碇隧道、烏塗隧道、彭山隧道、雪山隧道，其中雪山隧道因難度之高而聞名全球，並於2006年6月16日全線通車。
歷史
1991年7月－雪山隧道導坑動工。 1993年7月－雪山隧道主坑開工。 2000年1月－南港至石碇段通車。 2003年5月－雪山隧道導坑西段貫通。 2003年10月－雪山隧道導坑貫通。 2004年3月－雪山隧道主坑西行線貫通。 2004年8月－雪山隧道主坑東行線貫通，雪山隧道全線貫通。 2004年12月15日－石碇至坪林段通車。 2005年12月－雪山隧道土木建設完工。 2006年1月22日－頭城－蘇澳段通車。 2006年6月16日－坪林－頭城段(雪山隧道)開放小型車通行。 2006年9月16日－放寬雪山隧道內“超速執法取締寬容值”為10km/h。 2006年9月18日－頭城收費站開始收費。 2007年10月1日－坪林以北速限調高為80km/h(雪山隧道速限仍為70km/h)。 2007年11月15日－坪林－頭城段(雪山隧道)開放大客車通行。 2007年12月11日－頭城特高壓變電站的變壓器燒毀，雪山隧道暫時改由坪林特高壓變電站供電。 2008年3月16日－雪山隧道最高速限由原70km/h提高為80km/h。 2008年5月1日－南港系統交流道至頭城交流道路段(含雪山隧道)最低速限由50km/h提高為60km/h。 2008年7月30日－頭城收費站導入ETC自動收費系統，本線收費站配置ETC大型車道與ETC小型車道，匝道收費站僅配置ETC小型車道。
