事件回放
2007年初，前法拉利技術主管史蒂芬在被車隊解僱後，競爭對手麥拿輪車隊獲取了史蒂芬掌握的大量的法拉利絕密技術資料。2007年9月13日，FIA世界汽車運動理事會就麥拿輪車隊做出處罰：麥拿輪車隊由於盜取競爭對手法拉利車隊的絕密技術資料，損害了F1運動的名譽和公平競賽的原則，被罰2007賽季車隊所有積分，並被罰款1億美元，車手積分不受影響。
賽車起因
2007年2月1日，技術主管史蒂芬在法拉利就職期間，就對車隊在羅斯-布朗以及舒馬赫離開之後的工作方式感到不滿。在提出"休假一年"的要求被車隊拒絕之後，他離開原來比賽和測試技術經理的職位轉而擔任車隊協調工作的負責人。這被認為是史蒂芬決定泄露法拉利車隊資料的導火索，此後的一系列事件的發生似乎都由此展開。6月21日法拉利向義大利摩德納地方法院起訴史蒂芬，史蒂芬則認為這是法拉利的陰謀，是一種骯髒的伎倆，並且表示有人要追殺他。7月3日，警察在被停職的前麥拿輪首席設計師考夫蘭家中發現780頁法拉利車隊的技術資料，法拉利方面同時掌握了史蒂芬盜竊和泄漏資料的證據，並在當天將其解僱。
事件調查
當地時間7月3日，法拉利車隊發現接受史蒂芬泄密資料的極有可能就是麥拿輪首席設計師考夫蘭，紅魔正式起訴考夫蘭。一天之後，麥拿輪車隊就發表聲明，表示發現考夫蘭從法拉利車隊獲取了非法的技術資料，將他的職務暫停。國際汽聯開始介入調查事件，全世界都將目光鎖定“F1間諜門”。7月11日，考夫蘭為了自保與法拉利車隊妥協，考夫蘭向法拉利車隊提供關於“間諜門”相關細節的書面報告，法拉利車隊則撤銷在義大利高級法院對考夫蘭的控訴。在考夫蘭的“自白書”中，他承認自己擁有法拉利車隊的機密檔案，還透露不少麥拿輪工作人員看過這些檔案。
7月12日，國際汽聯決定在7月26日召開特別調查會，就麥拿輪主設計師拷夫蘭涉嫌F1間諜案召開聽證會。7月15日，媒體曝光了尼基爾-史蒂芬出賣給麥拿輪車隊的機密檔案多達780頁。7月16日，史蒂芬通過私人律師向外界表明自己將會把法拉利車隊告上法庭，訴訟理由是法拉利車隊涉嫌非法追蹤和偽造事實。而史蒂芬自己依然堅持自己沒有泄密，聲稱自己是清白的。
F1賽車第一次聽證
7月26日，世界汽車運動理事會第一次聽證會在法國巴黎舉行，麥拿輪車隊就非法擁有法拉利絕密技術資料的指控作出了回應。聽證會結束，國際汽聯因證據不足，宣布麥拿輪將不會被處罰，不過保留繼續深究此事的權利。麥拿輪免於處罰讓法拉利車隊無法接受，最終決定抗訴繼續爭取公正的處理。7月30日法拉利車隊就通過義大利汽聯向國際汽聯寫信，表達各方對於處罰結果的不滿。7月31日，國際汽聯主席莫斯利同意法拉利方面要求重新審視上周FIA有爭議的裁決結果的提案，並答應把整個事件提交給國際抗訴法庭。8月8日，國際抗訴法院表示受理此案，“間諜門”事件再起波瀾，新一輪聽證會在9月13日舉行。
阿隆索捲入事件
8月31日，國際汽聯給麥拿輪車隊的三名車手發出了信函，要求他們主動與國際汽聯合作，儘快上交有關“間諜門”案件中可能控告麥拿輪車隊的證據。希望他們不要隱瞞任何事情，爭取從寬處理，表示可能將不對他們採取任何處罰錯失。
9月6日，國際汽聯方面收到了關於“間諜門”案件的最新證據，同時宣布13日在巴黎舉行訴訟聽證會。媒體隨後爆料稱阿隆索與“間諜門”事件有關，國際汽聯從他和德拉羅薩的電子郵件中發現他們談論了法拉利的賽車技術秘密，阿隆索被確認牽扯進“間諜門”。
9月10日，義大利摩德納地區法務部門正式通知麥拿輪被列為調查對象，因為他們涉嫌法拉利車隊780頁絕密資料的泄漏案件。阿隆索向媒體坦言自己年初就曾經掌握法拉利車隊的絕密資料，承認他和德拉羅薩的電子郵件當中曾經涉及了法拉利的機密信息。
賽車麥拿輪遭重罰
9月13日，FIA世界汽車運動理事會第二次“間諜門”聽證會在巴黎舉行，由於採納了新證據麥拿輪車隊遭遇重罰。麥拿輪車隊被罰扣除2007賽季車隊所有積分，並被罰款1億美元，車手積分不受影響。麥拿輪對於處罰結果非常不滿，朗-丹尼斯坦言不能接受這樣的處罰，不能接受名譽受損。丹尼斯堅稱麥拿輪車隊沒有通過法拉利的任何信息取得競爭優勢，他們未曾使用過對手的智慧財產權，未來同樣不會。麥拿輪車隊將在本周內決定是否對世界汽車運動理事會的裁決提起抗訴。
法拉利車隊則十分滿意處罰結果，他們在聲明中十分贊同國際汽聯的處罰決定，繼續聲討麥拿輪車隊的可惡行徑，認為他們損害了F1運動的利益，他們對事件水落石出感到滿意和開心。
麥拿輪賽車各方反應
賓士汽車運動主管羅伯特-豪格(Norbert Haug)在聽證會後的發布會上表示，國際汽聯對麥拿輪執行的處罰決定，讓全隊感到非常震驚。不過，據德國的《Auto Motor und Sport》報導，這次間諜事件並不是盜取一些設計藍圖那么簡單。史蒂芬向考夫蘭提供了“一攬子”絕密情報，包括法拉利 賽車的內部設計、運轉步驟、工程設計、賽車調校數據、比賽戰術秘密、未來發展計畫，以及質量控制和試車細節。這讓法拉利賽車在麥拿輪面前表露無遺。這次事件成為F1有史以來最大的一次間諜案。
