F-22A戰鬥機

總述

F-22A隱身戰鬥機是美國洛克希德·馬丁公司研製的先進技術戰鬥機，計畫用於取代美國空軍F-15系列戰鬥機，執行空中優勢任務，是美國空軍21世紀初的主力機種，也是美軍第三種隱身戰機。

研製過程

20世紀80年代初，美國空軍開始制定先進技術戰鬥機(ATF)計畫。研製下一代制空戰鬥機，除要求保質現有戰鬥機的盤旋、加速性能外，特彆強調飛機要具有低可探測性、高機動性和敏捷性、超音速巡航和超音速機動能力、超視距作戰能力；在作戰中能先敵發現、先敵開火、先敵摧毀；並具有良好的使用維護特性和短距起降能力。1983年9

先進的推力矢量發動機

月開始招標，1986年10月31日美國空軍宣布洛克希德·馬丁/波音/通用動力公司聯合研製的YF-22和諾斯羅普·格魯曼/麥道公司聯合研製的YF-23飛機為候選方案。契約規定，兩種飛機各研製兩架，每架原型機中，一架裝普拉特·惠特尼公司的YF119渦輪風扇發動機，另一架裝通用電氣公司的YF120渦輪風扇發動機。4架原型機對比試飛後選出優勝者。計畫選中的新型機1996年投產，每架生產50架左右，2000年後形成初始作戰能力。
在競爭中，YF-22擊敗YF-23，成為美國空軍的先進戰術戰鬥機 ，代號“猛禽”，正式編號為F-22，2002年9月17日正式更名為F/A-22，以強調多用途性和多維性。後又正式更名為F-22A。2003年1月14日，第1架F-22A已經裝備到美國空軍第57聯隊，2004年再交付7架。美國空軍期望到2005年12月，F-22A戰鬥機將具備初始作戰能力。 技術特點

(一)隱身與空氣動力的結合

武器艙

1.多種融合技術
F-22A的機體採用翼身融合技術，由鋁合金、鈦合金和複合材料製成，具備低可探測性。前機身和中機身採用石墨環氧雙馬樹脂蒙皮，中機身4個主要承力框為單塊式鈦合金鍛件，後機身結構重量的67%為鈦合金。前機身上的寬大邊條與機翼和進氣道融合在一起，可使飛機迎角超過85度，以實現非常規機動。尾翼採用全動式差動五邊形平尾，前後緣分別與機翼的前後緣下平行，以減小雷達反射截面。梯形雙垂尾，採用雙曲翼型。垂尾和平尾都延伸到尾噴管後，可遮擋尾噴管的紅外輻射。
F-22A戰鬥機的武器艙為內置式 ，兩個進氣道側面各有1個內置彈艙，尺寸較小，機腹有一個大尺寸的彈艙，主要武器裝在其中。武器艙門由熱塑性複合材料製成。均可減小雷達反射截面。
F-22A戰鬥機採用兩台F119-PW-100常規小涵道比加力渦扇發動機，單台靜推力約為97.9千牛，加力推力為155.7千牛，推重比為10左右。S型進氣道完全阻礙了任何角度的視線，避免了風扇旋轉金屬面外露，從而減小了雷達反射截面。二元擴散/收斂噴管可提供繞俯仰軸正負20度的推力矢量控制，能增強飛機的性能與機動性，並有助於減少雷達和紅外信號特徵。
2.“隱身”油漆
美國波音軍用飛機公司配置了一種新型油漆，主要用於降低F-22A戰鬥機的雷達反射截面。這種新的油漆不比傳統油

F-22戰鬥機

漆重，但提高了隱身性能，且成本也不高。這種油漆添加有2種偽裝材料，採用手工塗在2架原型機上，也可採用機器人進行自動噴塗。
另外，整個機身塗敷了波音公司研製的偽裝塗層，以減小視覺信號特徵。
(二)先進機載設備
1.全方位座艙顯示系統
F-22A戰鬥機的座艙顯示系統由廣角全息平視顯示器和7個矩形陣彩色液晶顯示器共八部分呈十字形組成。其中：(1)平視顯示器，位置在上面，顯示戰術信息和飛行儀表信息。戰術信息顯示武器和目標狀態、射擊標記、武器包線和探測器標記。總視場20度x30度。(2)綜合控制板，裝在平視顯示器的駕駛員顯示裝置的組合玻璃下方，其上的鍵盤和平視顯示器，用於輸入數據和系統控制。(3)上前方顯示器(左上方)，是通信/導航/識別系統的顯示器，上面顯示系統狀態、綜合提示/注意/告警信息。(4)上前方顯

F22代表了美國當今最高的戰鬥機製造水平

示器(右上方)，是備用飛行儀表，顯示關鍵的飛行信息。(5)輔助多功能顯示器(左下方)，是防禦電子系統顯示器。(6)輔助多功能顯示器(右下方)，是攻擊顯示器。(7)輔助多功能顯示器(正下方)。是外掛物管理系統顯示器。(8)主多功能顯示器(正中央)，是戰術信息顯示器。顯示戰術態勢的平面圖。
2.AN/APG-77雷達
AN/APG-77A有源電子掃描相控陣雷達，大量採用原AN/APG-66和AN/APG-68雷達(裝於F-16A/B和F-16C/D戰鬥機)以及AN/APQ-164(裝於B-1B戰略轟炸機)中的成熟技術，其主要特點是：更大程度上實現了系統的綜合和對感測器的管理，極大提高了飛機作戰性能，減輕飛行員的工作負荷。其雷達多功能、多工作方式、多目標搜尋和跟蹤能力，可充分發揮“先敵發現、先敵命中”的作戰原則。由於採用了全新的有源相控陣體制，為雷達賦予了眾多嶄新的工作方式。其中主要工作方式有：
空對空方式：
(1)邊搜尋邊測距方式；(2)搜尋高度顯示方式；(3)邊測距邊搜尋方式；(4)邊掃描邊跟蹤方式；(5)單目標跟蹤方式；(6)對目標群分辨方式；(7)遠距離搜尋方式；(8)態勢探查方式；(9)空中格鬥方式
空對面目標攻擊方式：
(1)增強真實波束地圖測繪方式；(2)地圖擴展方式；(3)都卜勒波束銳化方式；(4)對海探測方式；(5)固定目標跟蹤方式；(6)地面運動目標顯示方式；(7)地面目標跟蹤方式；(8)信標方式
3.獨立電子戰系統
F-22A採用的電子戰方法是感測器融合技術，主要是AN/APG-77A主動雷達和AN/ALR-94被動接收系統 ，兩者都是高性能感測器，其大約30多具天線平滑地與機翼和機身融為一體。AN/APG-77A雷達由約1500~2200個發射與接收單元組成的有源電子掃描陣。在機頭安裝側天線陣後，可是雷達掃描範圍幾乎達到270度。AN/ALR-94是F-22A戰鬥機在技術上最複雜的裝備。它對所有頻帶在前半球方位和仰角方向都提供360度覆蓋。如果敵機用雷達搜尋F-22A戰鬥機，則F-22A戰鬥機可在距敵機460千米或更遠處，首先用

為了隱身，武器是內置的

AN/ALR-94被動探測系統探測、跟蹤和識別目標，當距離接近時(距離185千米以上時)，AN/ALR-94可指示AN/APG-77A雷達進行搜尋，還可指示雷達只以方位2度和仰角2度很窄的波束進行測量。如敵機在遠距離連續用機載雷達搜尋F-22A戰鬥機，該機還可以在AN/ALR-94被動接收系統的指引下使用AIM-120先進中距空空飛彈像反輻射飛彈一樣打擊敵機機載雷達。
除此之外，F-22A還裝有紅外飛彈告警系統，該系統不僅能對來襲飛彈接近進行告警，還可對敵機的接近進行告警。 作戰中的使用

1.奪取戰區制空權和本土防空
2.參加“全球隱身打擊特遣部隊”
3.作為電子戰飛機

技術諸元

乘員：1人
動力裝置：F119-PW-100加力式渦扇發動機，加力推力：2x155.7千牛
機長：18.92米

F-22的裝配車間

翼展：13.56米
機高：5.05米
空重：13620千克
起飛重量：27216千克(空戰)
最大有效載重：11340千克
最大載油量：6804千克
最大速度：M2.5(3060km/h)
最大巡航速度：M1.6(1958.4km/h)
作戰半徑：2177千米
最大轉場航程：4840千米
最大升限：15240米
限制過載：+9g

正在進行空中加油的F-22戰鬥機

武器搭載方案：1門20毫米M61A2航炮(備彈480發)。2枚AIM-9X近距空空飛彈+6枚AIM-120C/D先進中距空空飛彈，或2枚AIM-9X+2枚AIM-120C/D+2枚454千克級JDAM聯合直接攻擊彈藥，或2枚AIM-9X+2枚AIM-120C/D+8枚SDB小直徑炸彈(內置彈艙)。BLU-109侵徹炸彈，風修正武器投放器，AGM-154聯合防區外發射武器(JSOW)，AGM-158聯合防區外空地飛彈(JASSM)，AGM-88“哈姆”反輻射飛彈，GBU-22雷射制導炸彈，低成本自主攻擊系統及子母彈投放器等。
特種裝備：AN/APG-77A有源電子掃描相控陣雷達、AN/ASQ-220通信/導航/敵我識別系統、超高頻/甚高頻無線電台、GPS、塔康、聯合戰術偵察分發系統、AN/ALR-94被動接收系統、AN/ALE-52箔條投放器。