ECU調校
ECU調校ECU調校，這項技術最早多套用於改善F1以及拉力賽賽車的比賽性能，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。後來被普遍套用於民用級家庭轎車。
ECU調校首先是在歐美德日等一些汽車工業已開發國家作為買車時提供的一項有償增值服務。由於每輛車出廠的情況不盡相同，加之一些車採用的技術有可能不適應具體實際的要求，調整行車電腦（ECU）除了可以讓發動機提升輸出功率、加速性和穩定性外，還可使車更好地適應相關的路況和環境。ECU調校也標誌著汽車工業的發展開始走向一個新高度。
ECU調校的原理
現代汽車發動機的運轉由汽車電腦（即ECU）控制，ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等性能。發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時‘所對應’的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為“M.A.P.”。ECU最佳化調校的實質就是根據特定發動機的實際工況工差和實驗數據為基礎，最佳化修改這個“M.A.P.”資料庫。也就是通過改變控制發動機的數據，從而最佳化發動機的運轉，達到所更加完美的效果。
ECU調校之後不會影響汽車的使用壽命和安全性。它只是最佳化汽車發動機和ECU的運行參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，最佳化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上的，同時也會保留絕對安全的空間 ；因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。同時，對汽車現有的電子系統（包括安全防盜）不會產生任何不良影響，原廠診斷電腦並不會發現程式上的變動，也不會有無法消除的故障碼出現，更不會影響回原廠作診斷。
汽車的機械改裝到一定程度假如電腦不升級，改下去的產品是不能發揮它的最大效能的，比如我們改了一條排氣管，馬力增加了6匹，但ECU最佳化調校後可能達到10匹，這就是ECU調校的價值。
一般而言，ECU調校之後，動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放（自然進氣車型可提升大約5%-15%的功率和扭矩，TURBO車型約可增加馬力10%-30%）。同時，能使自動擋車型換檔更平順，動力銜接更好；也可解決一些原廠未能很好解決的問題，如:怠速過低易熄火、變速箱換檔震動、加速動力輸出延遲等問題。
新手建議
一般而言，ECU調校能夠更加充分發揮汽車的性能，但是這項服務一般都是有償的，而且各服務商的技術水平和服務價格差易也較明顯，有的技術水平不好也可能會影響車輛質保或者造成汽車尾氣檢驗不合格等問題。所以一般人還需慎重選擇。
